Meysydd awyr ym Milan. "Malpensa" - y maes awyr. maes awyr Bergamo

Milan - nid yn unig yn ganolfan byd ffasiwn, prifddinas Lombardi a metropolis mwyaf o Ngogledd yr Eidal. Mae hefyd yn ganolfan cludiant o bwys. Maent yn dweud bod yr holl ffyrdd yn arwain i Rufain. Ni fyddwn yn dadlau â'r datganiad hwnnw. Dim ond fod yn glir: gyda newid ym Milan. nid yn unig borthladd yma - oherwydd y diffyg o ran mynediad at y môr. Ond gall y brifddinas y rhanbarth Lombardi yn gywir yn cael eu galw y porth awyr i'r Eidal. Bydd ffocws yr erthygl hon fod meysydd awyr Milan. Byddwn yn ceisio rhoi syniad i chi o'r terfynellau, yn cynghori sut i gyrraedd canol y ddinas. Bydd disgrifiad bras y canolbwyntiau yn eich galluogi i lywio lle rydych am i ddod ar gyfer plannu. Gall teithwyr cludo, yn seiliedig ar y wybodaeth am y seilwaith a pharthau niwtral, cynllunio amser allan cysylltu hedfan.

Meysydd Awyr ym Milan

Dim ond tri. Y maes awyr hynaf "Linate", yr unig un sydd wedi ei leoli yn y ddinas. Cyrraedd heb unrhyw broblemau. Mae'r canolbwynt yn gwasanaethu teithiau hedfan i'r Eidal a rhai llwybrau Ewropeaidd - i Madrid, Lisbon. Mae'n yn faes awyr bach. Ychydig yn fwy - "Milan Bergamo", yn gwasanaethu cwmni hedfan cost isel yn bennaf. Os ydych yn hedfan i'r Eidal yn gost isel, mae'n debygol y bydd yn glanio ynddi. I fod yn berffaith onest, maes awyr hwn sydd agosaf at y ddinas Bergamo - golygus, yn sefyll gyda balchder ar y creigiau piedmont. Eto efe, hefyd, yn ystyried y porth awyr Milanese. Wel, y maes awyr mwyaf sydd ar wefusau pawb - "Malpensa". Mae hwn yn ffocws mawr sy'n derbyn hedfan o lawer o wahanol bwyntiau o'r byd. Ac yn awr gadewch i ni edrych arnynt yn fanylach.

"Linate"

Yn swyddogol y maes awyr yn cael ei enwi ar ôl Enrico Forlanini, ond mae pawb yn ei alw Aeroporto di Milano-Linate. Fel y soniwyd eisoes, yn wahanol i'r "Malpensa" a "Bergamo", ei fod yn y diriogaeth Milan, yn y ddinas. Hub yn cynrychioli un derfynell lawr. Er ei fod ar agor bob awr o'r dydd, ond ar orsaf fysiau prysur cofio. Yn ystod y dydd fe welwch mae nifer o gaffis a siopau, ond yr holl weithgarwch masnachu hwn yn cael ei stopio yn ystod y nos. Ar gyfer twristiaid tramor yn cael cyfle i fynd i mewn i'r "Linate" dim ond os ydych yn cyrraedd o dramor yn y "Malpensa", ac yna yn annibynnol penderfynu symud i'r de yr Eidal. Er mwyn achlysuron yn unig o'r fath, a bws gwennol Malpensa Shuttle. Mae'n cysylltu â'r meysydd awyr o Milan, ac yn dod yn yr holl terfynellau y brif ganolfan drefol. Gwennol yn rhedeg ar gyfnodau o tua un awr a hanner, ac amser teithio - tua saith deg munud. Gellir prynu tocynnau yn uniongyrchol oddi wrth y gyrrwr, mae'n costio tair ar ddeg Euros.

Sut i gyrraedd y "Linate"

Mae llawer o dwristiaid yn hedfan i'r Eidal am y tro cyntaf, mae cryn gwestiwn cyffredin: pa mor bell oddi wrth y ddinas yn y meysydd awyr o Milan? Sut i fynd oddi wrthynt, er enghraifft, i brif orsaf reilffordd a'r eglwys gadeiriol Al Duomo? Yn achos "Linate" gallwch daflu ymaith bob pryder. Mae'r maes awyr wedi ei leoli yn y ddinas, gysylltu â'r ganolfan a'r ardal gyfagos gyda nifer o lwybrau bws a llinell metro. gwennol rheolaidd yn mynd â chi o Linate i ganolfan arall - "Malpensa".

"Orio al Serio"

Yr enw swyddogol y maes awyr ail fwyaf ym Milan. Er, dweud y gwir, mae'n perthyn i ardal Bergamo. Maes Awyr ar fap o'r ddinas, a leolir yn yr Alpau, mewn gwirionedd, yn ymddangos mewn tri cilomedr i'r de-ddwyrain o'r rhan ganolog. Ers y statws canolbwynt rhywfaint yn is na "Malpensa", am ei wasanaeth mae'n gofyn llai ac, o ganlyniad, galw gan gwmnïau awyrennau cost isel. Mae'n cyrraedd yma drwy'r hysbys cost isel Ewropeaidd - Wings Djemaa, Hawdd-Jet ac eraill. Cynnig mynediad rhwydd i'r llynnoedd ogledd yr Eidal - Como, Maggiore, Garda a chyrchfannau gwyliau sgïo alpaidd ac i ddinas Turin. Bydd canolbwynt seilwaith ardderchog yn caniatáu i deithwyr i ddod o hyd i'r gwasanaethau angenrheidiol yn hawdd i dreulio amser aros ar gyfer glanio. Yn y neuaddau y cwymp llawer o siopau a chaffis.

Sut i fynd o "Orio al Serio" yn Milan

Y ffordd hawsaf i fynd o ganolbwynt Bergamo. Mae'r maes awyr yn mor agos at y ddinas y gallwch gyrraedd yno ar y bws. Ond Milan ei wahanu cymaint â pum deg pump cilomedr. I gyrraedd y cyfalaf o Lombardi mewn dwy ffordd - ar y trên neu ar fws. Gyferbyn yr allanfa o'r maes awyr (neuadd gyrraedd) mae arhosfan bws, wrth ymyl Bergamo. Mewn llai na dwy Euros a 10-15 munud o'r math hwn o gludiant cyhoeddus i chi chwisgiwch i'r orsaf drenau. Yr unig beth y dylid ei ystyried yw'r ffaith fod y bysiau yn rhedeg o chwech yn y bore tan hanner nos yn y gorffennol. O Orsaf Bergamo, trenau aml iawn i Milan. Amser teithio - awr. Mae tocyn yn costio tua phum ewro. Ffordd arall i gyrraedd y brifddinas Lombardi a Turin, Piedmont dinas brif - bws. Maent hefyd yn cael eu hanfon at yr arhosfan ger yr allanfa y maes awyr "Orio al Serio". Mae yna nifer o, ond peidiwch â gadael i hynny trafferthu - cerbyd yn cario nifer o gwmnïau. Mae pris y tocyn o gwbl am yr un fath - tua deg ewro. Dim ond cerdded o gwmpas a chymharu'r amserlen, lle y car yn mynd yn gyflymach. Tocynnau yn cael eu gwerthu yn y swyddfa docynnau yn yr adeilad y maes awyr. Mae bysiau'n rhedeg o bedwar yn y bore tan hanner awr wedi un ar ddeg o yn y nos.

"Malpensa" (maes awyr)

Yn flaenorol, roedd y brif giât awyr o Lombardi enw "Busto Arsizio", teitl y dosbarth ffin Milan, lle mae'n rhaid i chi basio i gyrraedd y terfynellau. Nawr gelwir y maes awyr yn swyddogol "Malpensa" (Malpensa). Dyma'r orsaf awyr mwyaf. Saith mlynedd yn ôl, mae'r traffig teithwyr ei fod yn fwy na miliwn ar hugain tri o bobl y flwyddyn. Mae hyn yn dair gwaith yn fwy nag yn y maes awyr Bergamo. Efallai y gystadleuaeth "Malpensa" yn yr Eidal yn bosibl bod y canolbwynt Rhufeinig iddynt. Leonardo da Vinci. Yn ychwanegol i deithwyr, y maes awyr yn derbyn ac awyrennau cargo, a adeiladodd terfynell arbennig "Cargo City". Digon i "Malpensa" a chwmnïau hedfan cost isel, er nad ar yr un raddfa â'r "Orio al Serio". Mae'r derfynfa T yn derbyn dau awyrennau Easyjet a Lufthansa Italia, unedau is gwahaniaethu y cwmni Almaenig ..

Isadeiledd o "Malpensa"

Mae maes awyr mwyaf Milan dwy derfynell. Mae'r T-1 gwasanaethu gan teithiau i deithwyr a drefnwyd, a T-2 - teithiau siarter cost isel a. Yn Terminal 1, a gellir eu colli iawn - felly mae'n enfawr. Mae dau adenydd. "A" - compartment a gynlluniwyd ar gyfer y lwybrau neu deithiau hedfan lleol o fewn ardal Schengen. Hynny yw, nid oes unrhyw rheoli ffiniau. Ac mewn asgell "B" a gofnodwyd ar y landin teithwyr gadael i wledydd nad ydynt yn y parth Schengen. Mae'r holl feysydd awyr ym Milan yn gyson yn ehangu capasiti, ond yn y "Malpensa" Mae'r broses hon yw'r mwyaf yn gyflym. Pwy adeiladodd y trydydd rhedfa a T-3 terfynell.

Sut i beidio â mynd ar goll yn y "Malpensa"

Hyd yn oed os oes gennych ddamweiniol oddi ar y trên neu fws ar y derfynell anghywir, peidiwch â chynhyrfu. Rhwng T-1 a T-2 yn gyson shuttles gwennol am ddim. Yn nodweddiadol, hedfan i Moscow a dinasoedd eraill Rwsia yn cael eu hanfon gan y derfynell cyntaf yr adain "B". Os byddwch yn cyrraedd wrth eu cludo at y "Malpensa" (Milan, maes awyr), bydd yr amserlen yn y neuadd gyrraedd rhoi gwybod i chi, lle bydd yn gadael cysylltu hedfan. Yn yr achos lle rydych am i hedfan i ddinasoedd eraill yn yr Eidal, rhaid i chi fynd drwy reoli pasbort ac i fod yn glanio yn un o byrth y derfynell T-2. Mae gan bob terfynell amrywiaeth o siopau, caffis a bwytai, banc a swyddfa bost, cyfnewid arian cyfred a swyddfeydd car rent. Trolïau ar gael ar gyfer bagiau mawr. Mae cesys dillad gwasanaeth coil a bagiau ffilm.

Sut i fynd allan o "Malpensa" Milan

Teithwyr sy'n cyrraedd y maes awyr yn y nos, nid o reidrwydd i gymryd tacsi. O'r y derfynell cyntaf (T-1) cloc yn rhedeg trên "Malpensa Express". Ei stop olaf - brif orsaf reilffordd Cadorna. Felly, heb yr angen i beidio neidio allan, ond pan welodd yr arysgrif ar y llwyfan o Milano. Byddwch yn mynd heibio yr orsaf, "Busto Arsizio", "Saronno" a "Milano Bovisa". O'r orsaf ganolog bob hanner awr trenau penodol i'r maes awyr "Malpensa". Map yn dangos bod y prif borth awyr o Milan yn 45 km oddi wrth y ddinas, yn nhref Varese. Felly, bydd yr amser teithio tua deugain munud. Mae'n bosibl i gyrraedd Milan ac ar drên arall - y cwmni "Trenitalia". Mae'r cyfansoddiad yn mynd heibio ger y ddwy derfynell, casglu teithwyr. Ond dylai fod yn drên yn unig i orsaf Gallarate. O'r ddau terfynellau a gwenoliaid ymadael. Maent yn mynd â chi i orsaf fysiau ganolog. gwennol arbennig yn rhedeg at y "Linate". Mae'n bosibl gadael y "Malpensa" yn syth i Turin.