Carrier fethdalwr. "Transaero": yn achosi problemau ariannol cwmnïau hedfan

Mae llawer o gwsmeriaid sy'n hedfan cwmnïau awyrennau domestig yn cydnabod y "Transaero" fel un o'r prif chwaraewyr yn y byd o gludiant. Moments o argyfwng cyffwrdd ei chefn yn 2014. rheolaeth y cwmni wedi gwneud cais am gymorth ariannol gan y llywodraeth, ond nid oedd yn cael y gefnogaeth disgwyliedig. Benthycwyr wedi mynegi eu gwrthwynebiad i'r rhagor ailstrwythuro dyledion, am y rheswm hwn, mae'r cwmni yn cael ei hun yng nghanol y sgandal. A yw'n wir yn fethdalwr "Transaero"? Mae'r mater hwn yn peri pryder i lawer o deithwyr.

Gall y cwymp y cwmni wrth law i lawer o gwmnïau sy'n cystadlu, ar ôl y cwymp y "Transaero" yn golygu newidiadau enfawr yn y diwydiant hedfan. Ond mae'r ffaith bod y methdalwr - bydd "Transaero" effeithio nid yn y ffordd orau i ddinasyddion cyffredin.

O'r datganiad y Prif Weinidog Medvedev, mae'n dilyn mai prif achos y problemau oedd prynu gormod o awyrennau. y gost ychwanegol ar adeg yr twf sylweddol Cynhyrchwyd miscalculation oedd ynddo.

Mae cwymp y "Transaero"

Afresymol polisi ariannol y cwmni arweiniodd at ei gwymp. Gwrthododd darparu gwarantau wladwriaeth. Nid yw Canllaw Weinyddiaeth Drafnidiaeth a'r Weinyddiaeth Economi rhaglen allanfa o'r argyfwng gan y cwmni yn cael eu derbyn. O ganlyniad i'r camau hyn, "Transaero" ei adael heb unrhyw gymorth. Y gobaith am ffordd allan o'r sefyllfa yn gysylltiedig dim ond gyda gwelliant yr economi farchnad, ond mae hyn, yn anffodus, nid oedd yn digwydd.

Mae hyn o bryd y farchnad ailgyfeirio

Arwain dadansoddwyr o "Gazprombank" ceisio rhagweld y rhagolygon a ffyrdd o ddatblygiad y farchnad trafnidiaeth awyr yn y cartref yn y dyfodol. O'u dadansoddiad bod ar ôl y tynnu'n ôl swyddogol "Transaero" rhyddhau rhywfaint o lwyddiant arbenigol yn cael ei rhannu gan gwmnïau mawr Rwsia.

Mae'r cwmni "Aeroflot" Gall deimlo mewnlifiad sylweddol o deithwyr. Yn gwmni cyfrifon wladwriaeth ar gyfer 37% o'r holl deithwyr, hunan-destruct ar ôl cystadleuydd gall y ffigur hwn godi i 50%. Mae'r cwmni hedfan ail fwyaf o leiaf, a fydd yn elwa o'r sefyllfa hon - S7. Bydd y cwmni'n gallu cynyddu ei deithwyr i 12%. Byddai'r olaf yn y tri uchaf chwaraewyr blaenllaw yn "UTair" gyda chyfaint marchnad o 10%.

Oherwydd y gostyngiad o gyfanswm deithwyr cymaint â 5% pibellau aer gormodol ei ffurfio. Ar ôl terfynu'r "Transaero" ar y farchnad yn dod sefydlogrwydd.

canlyniadau posibl i ddinasyddion

Ar ôl y bydd y farchnad yn gadael y methdalwr "Transaero", dylai cwsmeriaid cyffredin disgwyl cynnydd yn y prisiau ar draws y bwrdd, sy'n cael effaith gadarnhaol ar y lefel o broffidioldeb llawer o gwmnïau hedfan. Mae hyn i gyd a ddisgwylir yn y dyfodol agos.

Meddai Cyfarwyddwr "Transaero" Vitaly Saveliev mewn cyfweliad y bydd y tocynnau sydd ar gael yn cael ei disgwyl bellach. Dywedodd pennaeth y monopoli y bydd unrhyw rhagofynion amlwg ar gyfer lleihau cost dim tocynnau. Mae'r farchnad yn gweithredu dim ond un cwmni i werthu tocynnau am bris gostyngol - yn "buddugoliaeth". Fel yr esboniwyd gan y cyfarwyddwr o "Transaero" Er y bydd llawer o gludwyr leihau eu prisiau, byddant yn dioddef colledion ac efallai y ffawd fethdalwr digwydd eto.

O'r datganiad swyddogol gan yr arbenigwr Alekseya Komarova awgrymu bod ailddosbarthu dim gwisg ysgol o deithiau a weithredir gan "Transaero", gallai cyfran sylweddol o'r monopoli rhan hon o'r farchnad yn cael "Aeroflot". Ar ôl y gall hyn gynyddu cost tocynnau ar gyfer y prif lwybrau rhyngwladol sy'n gwasanaethu yn ergyd ddifrifol i'r busnes twristiaeth, ac felly mewn cyflwr o argyfwng.

Mae'r cwmni yn colli gwerthiant tocynnau

Ar Ragfyr 1, penderfynodd Ffederal Asiantaeth Trafnidiaeth Awyr i roi arweinyddiaeth o "Transaero" waharddeb swyddogol i atal gwerthu tocynnau. Yn yr haf mae'r cwmni wedi gostwng prisiau ar sawl maes. Teithwyr "Transaero" yn bryderus iawn am y sefyllfa gyda ei ddyledion. Gan nad oes unrhyw sefydliad ariannol ei methdaliad yn cael ei gydnabod yn swyddogol stopio gwerthu tocynnau Ni all Rosaviation.

Ni fydd arian yn gyfnewid am y tocynnau "Transaero", a bydd yn cynnal teithiau o bwys chwaraewr arall - "Aeroflot". Mae'r penderfyniad i gyfyngu ar werthu tocynnau yn cael ei dderbyn, bydd yn cael ei wneud trwy dy Trasnportno-glirio. Deddf bydd y penderfyniad hwn ar yr amod bod y grymoedd o "Aeroflot" Ni fydd yn newid rheolwyr y cwmni. Ar y pwynt hwn, bydd teithwyr yn gallu gweld gwybodaeth am yr arddangosfa bod y cwmni "Transaero" hedfan ganslo. Dylai diddymu deithiau yn cael eu gwneud ad-daliad costau i deithwyr.

colledion enfawr y cwmni

Dros y gorffennol colledion cwmni hedfan 2015 tyfodd i faint lawer iawn - tua 18.9 biliwn o rubles .. Ond mae'r elw net a dderbyniwyd yn y swm o 13.1 bln. Rubles. O'r ffigurau hyn, mae'n dilyn bod y cwmni yn mynd i mewn i'r negyddol am flwyddyn gyfan o waith. Mae llawer o weithwyr "Transaero" Nid oedd swydd o fri. Mae hyn oherwydd y ffaith nad oedd y Rhaglen Weithredu ar gyfer cludo teithwyr wedi dod â dim byd ond y costau ni. staff o "Transaero" poeni am ddyfodol eu cwmni presennol, gan fod llawer o fanciau wedi dechrau i fynd ati i fynnu dychwelyd dyledion. Mae ganddi nifer fawr o fenthycwyr, llawer ohonynt mae'n rhaid iddi swm gweddus. Mae cyfanswm y ddyled, "Transaero" ar y cyd â prydlesu o 250 biliwn. Rhwbiwch. trafodion Ymgyfreitha gyda'r credydwyr a'r cwmni o gwmpas yn parhau. Mae llawer o fenthycwyr yn tueddu i gael eu harian yn y llys. Yn y rhestr o gredydwyr o bwys Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC rhestru y cwmni hedfan.

Cyfrannau o "Transaero"

Ym mis Medi 2015, mae'r llywodraeth yn derbyn gyfarwyddeb yn galw am "Aeroflot" ar y feddiannu cyfrannau "Transaero" yn y swm o 75%, y gost yr uned hon yn gyfyngedig i un Rwbl. Ond am ryw reswm, "Aeroflot" y cynnig arfaethedig wrthod.

Y mis dilynol, cyfranddaliadau o "Transaero" wedi cynyddu o 17%. Yn ôl data rhagarweiniol, 19% o gyfanswm y pecyn hyrwyddol yn bwriadu prynu gyfranddalwyr S7. Y gost ar gyfartaledd ar gyfer 1 diogelwch wedi cyrraedd 11 rubles. Ar ôl cofrestru'r trafodiad hwn S7 cynlluniau i gyflwyno cais i'r Gwasanaeth Antimonopoly gyda golwg ar gadarnhau.

Mae tynged y cwmni ar gyfer heddiw

Mae tynged presennol o foddi mewn cwmni hedfan dyled "Transaero" wedi cael ei datrys ar lefel y pennaeth y wladwriaeth. Llywydd yn nodi'n glir y rhai sy'n gyfrifol am yr anawsterau ariannol y cwmni. Wrth wraidd y sefyllfa hon yw'r materion yn ymwneud â dulliau o gynnal polisi economaidd ac ariannol y cwmni. A achosir argyfwng economaidd wedi chwarae rôl bendant yn natblygiad y sefyllfa.

Roedd yn dangos y prif flaenoriaethau ar gyfer y cwmni: yn y dyfodol agos i gwblhau'r gludo teithwyr, i ddatrys y materion o gyflwr presennol cyflogaeth y gweithwyr - cynlluniau peilot, llyw-, cynorthwywyr hedfan a staff eraill yn dal i weithio yn y cwmni hedfan. Cyn bo hir, bydd llawer yn gweld ar yr arddangosfa arysgrif - "Transaero":. Hedfan yn cael ei ganslo "Bydd yr holl tueddiadau presennol a chludiant mewnol yn cael ei rannu rhwng" Aeroflot "ac Group S7.

cyfnewid llafur arbennig i gefnogi cyn-weithwyr o "Transaero"

cyfnewid o'r fath yn cael ei greu o blaid aros heb staff yn gweithio. Yn gynharach, dywedwyd bod "Aeroflot" yn barod i gymryd 3100 o bobl yn ei weithlu. Nawr adroddwyd parodrwydd i dderbyn dim ond 2.8 mil. Cynorthwywyr Flight. Gweithwyr o "Transaero" yn parhau â'u gweithgareddau proffesiynol.

Y cludwr yn gwneud cais am rai teithiau hedfan o bwysigrwydd rhyngwladol. Gofynnwyd Pennaeth y Wladwriaeth i ddarparu "Aeroflot" yr hawl i ddatgan cymorth, fel y prif sawl a gyflawnodd y rhan fwyaf o'r rhwymedigaethau "Transaero". "Aeroflot" a gyhoeddwyd yn gynharach mai hwn yw'r brif contender ar gyfer rhai cyfran o'r farchnad, heb gyfrif ar unrhyw warantau ariannol. Ond ni fydd ad hwn yn ei atal i alw gan "Transaero" i adennill y ddyled yn y swm o 5 biliwn. Rhwbiwch. farnwrol.

Ffarwel fethdalwr "Transaero"!

Mae'r weithdrefn cyfan o fesurau ar gyfer adsefydlu a throsglwyddo y cwmni o dan reolaeth "Aeroflot" ar y pryd y bydd yn cymryd ychydig yn fwy na chwe mis. Gall hyn i gyd yn ei gwneud yn ofynnol adolygu'r modelau presennol o deithio awyr yn y cartref. Bydd cydymffurfio â'r holl gytundebau yn y broses o eu hintegreiddio yn monitro gweinyddiaeth y Llywydd, ynghyd â'r llywodraeth bresennol. Mae'r brand enwog yn diflannu, gan adael "Aeroflot" ei holl adnoddau mewnol iach. ateb o'r fath yn eithaf rhesymegol, gan fod y symbolau a'r gynulleidfa darged o'r rhain 2 gwmni yn ymarferol yr un fath. Felly beth am adael y cryfaf ohonynt? Mae'n eithaf rhesymegol ac yn rhesymol. A sut y bydd llawer mwy o achosion o'r fath daflu y gall yr argyfwng ond dyfalu.