Zelenodolsk Adeiladu llongau Plant a enwyd ar ôl rhagolygon menter Gorky

JSC "Zelenodolsk Iard Longau Gorky" - balchder Tatarstan. Mae'r fenter wedi mwy na 120 o flynyddoedd, yn cynhyrchu sifil a llongau milwrol perfformio atgyweirio a chynnal a chadw cychod o wahanol ddosbarthiadau.

stori

Zelenodolsk Shipyard wedi bod yn gweithredu ers diwedd y ganrif XIX. 1895/10/10 gan y penderfyniad y Weinyddiaeth Rheilffyrdd Kazan yn Paratsky backwater adeiladodd weithdai long-trwsio. Ar ôl y Chwyldro Hydref y planhigion Izhora a ffatrïoedd symud i'r Paratsky Baltig, a ffurfiwyd Volzhsky Mecanyddol Ymreolaethol Shipyard, yn 1922 ailenwyd y "Red Metallist".

Mae'r fenter yn 1932 ei enwi ar ôl Maksima Gorkogo. Yn 1934, mae'r planhigyn derbyn ei archeb amddiffyn gyntaf: wedi dechrau gwaith o adeiladu prosiect arfog afon yn 1124 a 1125. Yn ystod yr Ail Ryfel Byd ym 2800 o weithwyr o bum mil o dîm yn mynd i'r tu blaen.

Yn y 60au dechreuodd i gynhyrchu'r enwog "Meteor" - llongau, offer gyda "Hydroffoil". 356 o unedau cynhyrchu Cyfanswm. atebion peirianneg profedig yn caniatáu i'r planhigyn heddiw i barhau i fod yn arweinydd yn y gwaith o ddatblygu llongau cyflym yn y cartref.

Heddiw Zelenodolsk Shipyard - yn fenter modern sy'n gallu cyfieithu i mewn i'r metel syniadau mwyaf datblygedig o ddylunwyr a pheirianwyr. Ers 2005 mae'n rhan o'r "Bariau Ak" Holding.

technoleg uwch

Cynhyrchu a sylfaen thechnegol yn y iard longau Zelenodolsk Gorky eich galluogi i adeiladu llongau o canolig a mathau bach. Cyfanswm nifer y gweithwyr - tua 5000 o bobl. Mae'r cwmni wedi cyflwyno egwyddorion blaengar o adeiladu positionally-lif o longau, yn amrywio o cychwyn busnes wrth gynhyrchu metel ac yn gorffen gyda chyflwyno cychod a adeiladwyd.

Ddefnyddir yn eang offer rhaglenadwy, peiriannau CNC. Gall cyfrifiaduro dorri rhannau metel a phroses bron unrhyw ffurfweddiad. Yn ystod y cam i ymgynnull a weldio lloc yn defnyddio'r offer weldio safon fyd-eang gorau. Mae'n berthnasol weldio:

• weldio arc tanddwr awtomatig;
• lled-awtomatig nwy-cysgodi.

Gyda'r nod ansawdd

Mae'r llong - strwythur peirianneg cymhleth. Mae'n angenrheidiol i longau a adeiladwyd oedd ar y symud mewn unrhyw amodau anffafriol. Mae ansawdd y rhannau a chydrannau yn cael eu cyflwyno gofynion mwyaf difrifol. Mae pob metel pasio arolygu ultrasonic, sy'n gwarantu dim diffygion, craciau cudd, afreoleidd-dra o ddeunyddiau.

Y cam olaf o adeiladu llongau - cynulliad, gosod a chomisiynu y gwrthrych i'r cwsmer. Yn y iard longau Zelenodolsk gweithwyr yn treulio seremoni deimladwy, anfon ei "ward" mewn dyfroedd dyfnion.

offer

Mae'r fenter wedi tri siop outfitting ffordd slip mawr, sy'n cael ei gasglu ar y cyd gyda'r ddau llongau sifil a milwrol. "Volga" Zelenodolsk Shipyard A. M. Gorkogo wedi'i gyfarparu â set unigryw.

Mae'r cymhleth wedi'i gyfarparu â llenwi caead camera docio gyda dyfroedd y system ddadmer yn y gaeaf. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer adeiladu, cychod disgyn gyda lefel uchel o barodrwydd, ac yn cynhyrchu treialon angori drwy gydol y flwyddyn.

cynhyrchion milwrol

Zelenodolsk Shipyard - cydnabyddedig llongau patrôl adeiladu canolfan (gosgorddlong) genhedlaeth ddiwethaf, gan gynnwys gwelededd isel. Ar sail y pen TFR "Tatarstan" a adeiladwyd yn 2014, mae'r ddwy long "Gepard-3.9" ar gyfer anghenion y Llynges Rwsia. Hefyd llofnodi cytundeb gyda llywodraeth o Fietnam ar sawl llong o'r math hwn.

Peirianwyr yn dweud bod TFR 11661 prosiect ymgorfforir pob profiad a gafwyd dros ddegawd o adeiladu. Mae'r tasgau y llong filwrol yn cynnwys:

• gwasanaeth patrol;
• gweithrediadau confoi;
• diogelu dyfroedd;
• ymladd yn erbyn targedau llongau tanfor, awyr a môr.

Ar ei freichiau:

• Gun 76mm system AK-176m a dwy gosod MTPU fawr-radd;
• wyth taflegrau fordaith ag ystod estynedig "Calibre-NK";
• gwrth-llong danfor a torpedo-pwll arfau;
• Taflegrau ( "OSA", "Broadsword", "Hurricane", "nodwydd-M");
• systemau rhyfela electronig.

rhoi ar waith y prosiect yn gynllun unigryw o'r planhigion pŵer. Maent yn cael eu cartrefu mewn amryw o adrannau ynysig. Hyd yn oed gyda'r llifogydd dau o'r TFR parhau i fod yn gallu cyflawni teithiau ymladd.

cynhyrchion sifil

Yn ddi-os, Zelenodolsk Adeiladu llongau - planhigion №1 yn Rwsia ar gyfer cynhyrchu llongau sifil. Prosiect A45-1 "Lena" yn un o'r datblygiadau diweddaraf y cwmni. Gwch cyflym math gleidio gallu cyflwyno teithwyr 100 ar bellteroedd hyd at 650 km (uchafswm 70 km / h).

A45 Mae'r llong gyntaf a adeiladwyd yn 2006 ar gyfer yr Afon Fienna Shipping Company. Ar ei sail, rydym yn cynllunio gwell A45-1 model - pedwar gychod y prosiect hwn eisoes wedi cael ei rhedeg ar y Yenisei.

Mae stociau y planhigyn yn mynd seiners prosiectau RS-600 a 11006, treill-longau a phrosiectau HS65T HS45T, prosiectau ymchwil Llys 50010, 11,002, 11,005, ac eraill.

Yn ychwanegol at y cychod, mae'r cwmni wedi meistroli chynhyrchion cysylltiedig. Cynhyrchu cynhyrchion titaniwm, cydrannau a gwasanaethau ar gyfer adeiladu peiriant, offer olew a nwy, ffitiadau, pont dur mawr, dodrefn y corff a llong. galfaneiddio poeth cyrydu meistroli bibell dur gwrthsefyll a hyd o 5.3 m.

rhagolygon

Nawr Zelenodolsk Shipyard Gorky, ynghyd â dylunio biwro "Agate" creu prosiect A145 llong sifil cyflym. Mae hefyd yn berthnasol gleidio egwyddor symudiad. Mae ymddangosiad y cwch yn cyfateb i analogau byd: llinellau llyfn llifo creu'r tebygrwydd gyda gychod hwylio drud.

tai alwminiwm ysgafn wedi'i gyfarparu â phopeth sy'n angenrheidiol ar gyfer mordwyo yn gyfforddus a diogel o deithwyr a chriw. Yn y compartment ganolfan gyda chadeiriau breichiau addasadwy yn bar, paneli fideo mawr yn caniatáu i basio'r amser. caban y Capten ymdebygu y Talwrn o ymladdwr: ergonomeg rheoli perffaith, gwelededd da, digon o monitorau LCD. Ar ben y llong Mae dec arsylwi eang.

Oherwydd y pŵer cynyddol y lleoliad ffrâm ynghyd (kW 2h1440 erbyn 2h1080 kW model A45-1) yn caniatáu i'r llong i gario 150 o deithwyr a bagiau ar bellter o 200 milltir (300 km) gydag uchafswm cyflymder mewn ardaloedd agored o hyd at 40 not (74 km / h).

adeiladu tai yn sicrhau symudiad sefydlog ar gyflwr y môr 4. Mae'r ddau llong prosiect A145 cyntaf gostwng yn 2011 a 2012. Maent yn cael eu defnyddio i wasanaethu gwesteion y Gemau Olympaidd Sochi.

Ar yr un pryd yn parhau gwelliant cynhyrchu a datblygu llongau rhyfel newydd.

cydweithredu

Y prif bartner y planhigyn Zelenodolsk yn y Llynges - y cwsmer wladwriaeth, sy'n gwarantu llawer o waith. Mae ansawdd ei gerbydau yn awr yn cwrdd â gofynion llym y milwrol. Yr ail cwsmer mwyaf pwysig yw'r "Rosoboronexport". Mae'r "Cheetah" TFR diddordeb llawer o bartneriaid tramor.

cwmnïau llongau sifil Rwsia a thramor yn dangos diddordeb mewn llongau cyflym A45-1 a phrosiectau A145. gobeithion yn uchel pinio ar gychod pysgota at ddibenion gwahanol.