Cwmni hedfan Ffrengig Aigle Azur

Aigle Azur - y cwmni hedfan, sy'n un o'r cludwyr preifat hynaf yn Ffrainc. Ddim yn bell yn ôl, hi a ddaeth i'r farchnad Rwsia o gludiant awyr teithwyr. Pa fath o enw da'r cwmni ymysg teithwyr domestig?

cwmni hedfan

Aigle Azur - cwmni hedfan Ffrainc, a sefydlwyd yn 1946. Mae'n cael ei ystyried i fod y sefydliad Ffrengig preifat hynaf.

Yn y cyfnod 1946-1955 wedi eu cofrestru yn y awyren fflyd DC-3. Ar hyn o bryd, yn dechrau hedfan i pentrefi yn Affrica a'r Môr Tawel.

Yn 1970 y cwmni hedfan ei brynu erbyn hyn Lucas Trafnidiaeth Awyr. Ar ôl hynny, ei henw ei newid i Lucas Hedfan. Fodd bynnag, yn ddiweddarach cafodd ei newid i Lucas Aigle Azur.

Yn 2001 y cwmni hedfan ei brynu gan y cwmni Groupe GOFAST, a oedd yn cymryd rhan mewn logisteg a nwyddau rhyngwladol. Yn hyn o beth, newidiwyd yr enw i'r gwreiddiol. Fodd bynnag, ers hynny mae'r cwmni yn dechrau gweithredu yn bennaf yn agos a hedfan chanolig-haul. fflyd Cwmni wedi cael ei ddiweddaru'n llwyr. Erbyn 2007, roedd yn cyflogi tua 450 o bobl.

Yn 2011 y cwmni hedfan i gludo 1.8 miliwn o deithwyr i 20 o gyrchfannau gwahanol. Hefyd, cytundebau eu llofnodi ar gydweithredu gyda chludwyr mawr megis "Transaero", "satan", "Koseyr".

Yn 2013, agorwyd dau gyfeiriadau newydd - o Nice a Baris maes awyr Orly i Moscow. Fodd bynnag, yn ddiweddarach ar y daith "Moscow-Nice" gwrthod Carrier.

fflyd

Mae fflyd y cwmni Aigle Azur rhestru fel awyrennau canolig ystod deithwyr, "Airbus" y mathau canlynol:

• A319 gyda 144 o seddi yn y caban - 4 uned.
• A320 gyda 174 o seddi yn y caban - 4 uned.
• A321 gyda 214 o seddi yn y caban - 4 uned.

Fflyd yn gymharol ifanc, gan nad yw'r oedran cyfartalog awyrennau yn fwy na 10 mlynedd.

cyfarwyddiadau

Aigle Azur yn arbenigo mewn perfformio traffig rheolaidd a thymhorol teithwyr mewn ardaloedd poblog Ewrop a Gogledd Affrica o bedwar meysydd awyr Ffrangeg:

• Lyon.
• Marseille.
• Orly (Paris).
• Sharl De Goll (Paris).

Cludiant yn cael ei wneud yn y gwledydd canlynol:

• Algeria - Algiers, Annaba, bathodynnau, Biskra, Constantine, Oran, Setif, Tlemcen.
• Mali - Bamako.
• Morocco - Agadir.
• Portiwgal - Lisbon, Porto, Funchal, Faro.
• Rwsia - Moscow.
• Senegal - Dakar.
• Ffrainc - Lille, Mulhouse, Toulouse.
• Swistir - Basel.

Yn y maes awyr Moscow hedfan Vnukovo yn cael eu gweithredu o Baris Orly.

Aigle Azur: adolygiadau o deithwyr Rwsia

Mae rhai teithwyr o Rwsia am 3 blynedd o waith ar ein marchnad cwmnïau hedfan eisoes yn defnyddio ei wasanaethau. Yn y cwmni hedfan maent yn rhyddhau eiliadau cadarnhaol a negyddol.

Gellir ei alw gan y cadarnhaol:

• teithiau hedfan cost isel;
• phroffesiynoldeb y cynlluniau peilot;
• cwrteisi a danteithfwyd o griw caban;
• y newydd-deb y fflyd;
• ansawdd, bwyd digonol;
• nifer fach o oedi a chanslo o deithiau;
• argaeledd pecynnau teithio plant;
• dewis o seddau wrth brynu tocynnau.

Mae'r rhan fwyaf o'r teithwyr o'r agweddau negyddol ddyrannu seddau anghyfleustra. Teithwyr hefyd yn nodi bod y siarter ansawdd weithiau yn gadael o fod yn foddhaol: Nid yw plant yn cael cynnig setiau teithio, ac yn y salonau braidd yn frwnt ac yn flêr. Fodd bynnag, nid yw diffygion hyn yn peri pryder i hedfan rheolaidd.

Aigle Azur - un o'r cwmni hedfan preifat hynaf yn Ffrainc, a sefydlwyd yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel. Am 70 mlynedd o fodolaeth y cwmni hedfan dair gwaith newid ei enw. Nawr bod y cludwr wedi bod yn trefnu teithiau awyr teithwyr rheolaidd a thymhorol o Ffrainc i aneddiadau Ewrop a Gogledd Affrica. Yn gyffredinol, teithwyr yn fodlon gydag ansawdd y gwaith y cwmni hedfan. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o bobl yn dweud y diffygion yn y sefydliad teithio tymhorol.