Gyriant pedair-olwyn SUV Chevrolet Captiva: adolygiadau o'r perchnogion a manylebau car

Yn 2006 yn y Sioe Modur Genefa, y perfformiad cyntaf o aml- cymharol isel-cost a cerbyd cyfleustodau y Chevrolet Captiva. Adborth gan berchnogion yn gyffredinol yn frwdfrydig, mae'r rhan fwyaf yn disgrifio'r car fel iddynt fethu, dylunio deniadol a deinamig. Mae'r model hwn yn rhan o General Motors, cafodd ei ddwyn i Ewrop o Korea ac yn ôl pob golwg yn SUV ddosbarth SUV enfawr. Yr enw gyfieithu i iaith Saesneg yn golygu "swyn" neu "ennill."

Ymddangosiad o'r brand troi allan tu allan deinamig, amlswyddogaethol a modern trawiadol, dewr ac yn dda yn rhoi manteision ychwanegol a sefyllfa ardderchog yn y dosbarth hwn y car. Cynlluniwyd Dylunio canolfan GM Corea - mae hyn yn ei brif deilyngdod. Symlrwydd, ceinder, pŵer - mae'r rhain yn y prif nodweddion y tu mewn Chevrolet Captiva. Adolygiadau o berchnogion ceir yn y mwyaf cadarnhaol: mawr a dibynadwy SUV.

goleuadau Massive rhoi sglein ychydig, hyder a chyflymder y car. Ar y adenydd blaen yn y cymeriant awyr, yn is mewn Captiva haddurno â phlastig, sy'n cael ei dorri gan mewnosodiad llwyd addurniadol yn y bumper. Ar y drychau ochr gefn Mae gan Ferris ddangosydd dro repeaters, maent yn cyflogi y dechnoleg ddiweddaraf Led. Pendantrwydd a gwrywdod yn rhoi bwâu olwynion enfawr.

Yn falch gyda'r tu allan mewnol y Chevrolet Captiva. Adolygiadau deiliaid y dylunio mewnol o rêf. O ansawdd uchel gorffeniad cyfuno â deunyddiau modern. Yr cyflawn 3.2 litr. Salon tocio gyda lledr gwirioneddol, pren a phlastig o ansawdd uchel. Fel ar gyfer ergonomeg, mae'n eithaf clir a syml.

Mae hyblygrwydd y model yn cael ei ategu gan tair rhes o seddi cyfforddus, sy'n gallu dal hyd at 7 o bobl, gan gynnwys y gyrrwr. Os byddwn yn ehangu'r seddau cefn, bydd y seddi yn cael eu hychwanegu ddwywaith. Os oes angen, gallant oll gael eu rhoi i lawr, ac yn cael arwyneb gwastad enfawr. Mae'r gwydr ar y tinbren agor ar wahân er hwylustod cludo eitemau swmpus.

Cerbydau offer gyda rheolaeth yn yr hinsawdd a chyfrifiadur daith, maent yn cael eu lleoli'n gyfleus yng nghanol y consol. Mae sgrin ar wahân yn sain. Yn enwedig yn hoffi salon ar gyfer merched, droriau a chilfachau gan ei fod yn wasgaredig yn llythrennol lle gallwch storio llawer o bethau. Beth y gallaf ei ddweud - ac ymddangosiad allanol a mewnol yn y Chevrolet Captiva ar lefel uchel.

Nawr, gadewch i ni siarad am y nodweddion technegol a rhwyddineb symud Chevrolet Captiva. Adolygiadau, gan ei fod yn troi allan oddi wrth y deiliaid hawliau, amrywiaeth. Fel ar gyfer y 2.4 l., Captiva gyda phump-Parc Arfordirol y Mileniwm, mae'n cyflymu llyfn, yn hyderus ac yn cynnal ei fomentwm. Wrth yrru llawer o anghysur a sŵn y gwynt nid yn yr arsylwyd arnynt, hyd yn oed ar symudiadau serth ataliad yn cael ei gadw yn dda ac nid oes unrhyw duedd gref.

Yn ystod y disgyniad ei actifadu yn swyddogaeth arbennig i lynu wrth y Chevrolet Captiva yn awtomatig. Adolygiadau o berchnogion y car modern yn gadarnhaol, gallwn ddweud yn frwdfrydig. Yn hollol yr holl hoffi'r swyddogaethau canlynol: y sefydlogi y trelar, mae'r system amddiffynnol o breciau gorgynhesu ac atal treigl. Nid yw ail 3.5-litr pum cyflymder thrawsyriant awtomatig gydag opsiwn Captiva ac ar y ddeinameg o newid â llaw yn wahanol sylweddol o'r 2.4-litr. Roedd yn llawer mwy anodd oherwydd y peiriant a blwch gêr.

Y prif cerdyn udgorn yn ddi-os ei gost deniadol. Yn ôl i weithwyr GM, bydd y pris y car yn dechrau am $ 29,000, a bydd y SUV saith sedd gyda caban costio o $ 39,000. Yn wir, mae lefel pris yn eithaf isel ar gyfer Chevrolet Captiva staffio yn dechnegol o'r fath. Adolygiadau, wrth i ni ddarganfod, mae'r dda ar y cyfan. Dylid nodi bod y car wedi 6 bagiau aer yn cael eu cynnwys fel mater o drefn. Nid heb reswm, GM yn rhoi gobeithion mawr ar y model gwell. Yn yr hydref, bwriedir cynnal y cynulliad o Captiva yn y ffatri Rwsia yn St Petersburg.