Faint yw'r newydd "Llygad"? Vaz 1111 - Mae newydd "Oka"

Mae'n anodd dweud pam, ond mae meddwl am lawer o ymweliadau "Oka" caffael. Mae'r Cwmni yn credu bod y car yn anrheg gwych i wraig neu fam-yng. Dim ond nid yw pawb yn hoffi cludiant o'r fath yn syml, er gwaethaf y ffaith bod angen rhywbeth compact yn ystod eu teithiau ar gyfer siopa, y gampfa neu'r pwll nofio y merched. Ni fydd y bobl hynny nad oes ganddynt yr arian ar hyn o bryd, prynu car dramor - yr un fath Ford Ka neu rywbeth fel 'na. Wedi'r cyfan, er mwyn casglu y swm gofynnol, bydd yn cymryd amser. Os nad oes angen y car yn awr yn opsiwn.

"Oka" ... a pham?

Yn fyr, mae'r dewis o peiriant hwn - cyfaddawd gwych. I brynu nid oedd yn dod siomedigaethau, mae angen i chi gymryd gofal o'r manylion: cael gwybod beth a sut, a faint fydd y gost car. Mae llawer yn cael eu cynghori i geisio cyngor gan cydymaith profiadol sydd â phrofiad trawiadol o "cydweithrediad" gyda'r diwydiant Automobile domestig a gallu dal unrhyw riffiau drwy weithgareddau megis prynu y car cyntaf. Bydd hyn yn cael gwared ar y dylanwad rhagfarnllyd y gwerthwr ac ni fyddai'n camddefnyddio'r anallu perchennog y cerbyd yn y dyfodol. A fydd gwneud y canlynol:

• Cael gwybod yr holl fanylion am y car, am ddamweiniau posib ar ffo, ac ati
• ar ôl cysylltiad â ffrindiau a oedd cerbyd bach, a nodwyd "afiechydon plentyndod" a gwendidau;
• nodi ble y newydd "Oka" ei gynhyrchu - neu o KAMAZ SeAZ.

Faint car ar gyfer y bobl?

Daeth car olaf oddi ar y llinell gynhyrchu yn ôl yn 2008, ac eithrio parti ar raddfa fach, a gyhoeddwyd yn 2010. Mae'r car ei wneud yn y perfformiad y pickup, ond nid yw rhai o'i diffygion yn y dyluniad yn cael eu caniatáu i osod ar y corff newydd cludo. "Oka" yn y fersiwn hwn yn fwy debyg yn meddwl beth yn awr yn gwybod pob gyrrwr. Wedi'r cyfan, mae ei ddefnydd ymarferol yn gyfyngedig i'r siasi safonol. Mae hyn i gyd ynghyd â'r maint bach yn amheus iawn yn y proffidioldeb gweithrediadau o'r fath. Felly, yn anffodus, mae yna gasgliad naturiol sy'n newydd "Oka" yn 2014 - peiriant sy'n mae bron yn amhosibl i gwrdd. Ar ôl y ceir gyfres olaf a gynhyrchwyd yn y ffatri SeAZ, eu gwerthu mor gynnar ag 2009. O ganlyniad, i brynu "Oka" yn bosib dim ond gyda dwylo. Gall chwilio am y car gyda milltiroedd isel yn cael ei ohirio fel bod y nodwydd mewn tas wair ymddangos yn treiffl.

Faint yw "newydd", "Oka"? Mae'r ffigurau sy'n cael eu cyflwyno isod, yn dangos y pris gwirioneddol y car yn dibynnu ar ei gyflwr technegol, milltiroedd a blwyddyn rhyddhau:

• Hyd at 2002 - 30-55 rubles;
• O 2002 hyd 2004-60 000-80 000 rhwbio.
• 2004-2006 - gwerth ar gyfartaledd o tua 70 000-90 000;
• o 2007 i 2008 - uchafswm o 120 rubles.

costau ychwanegol

Fel y gŵyr pawb, nid yw hyn yn y gwerthoedd terfynol. Bydd mwy o arian yn cael ei angen ar gyfer cofrestru, sydd yn bosib i wneud iawn ar draul fasnach gyda pherchennog car. Blwyddyn o weithgynhyrchu ni all hefyd yn gwasanaethu fel y maen prawf unig, gan fod y "newydd", "Oka", a oedd yn gadael y ffatri cydosod yn 2006, oherwydd y sylw gofalus, MOT amserol a storio garej yn gallu bod yn llawer gwell na'r un car, ond mae'r argraffiad 2008.

Ar y tynnu sylw

Y peth cyntaf i edrych ar gyflwr y corff a'r injan. Dim ond y agregau allweddol yn ei wneud mewn swm gweddus y prynwr rhag ofn y cyflwr anfoddhaol ac atgyweiriadau. Felly, mae'n bwysig ystyried yn ofalus faint, "Oka", ac a yw powdwr a saethu yn werth "newydd". Y pwynt gwan y car yn dal i ystyried y drws, gan eu bod yn Sag oherwydd ffasninau annibynadwy ac nid ar gau yn dda, ond nid yw anfantais hon yn hanfodol, ac efallai y gellir ei gywiro.

Beth yw'r "Eye" yn well: SeAZ neu gydosod KAMAZ?

Ar ôl siarad gyda gyrwyr a pherchnogion peiriant hwn yn hawdd gweld bod y mentrau SEAZovskogo cynnyrch dal llawer gwell na ei dau wely o Naberezhnye Chelny. Y peth cyntaf i'w nodi ansawdd y gwaith paent. Mewn Serpukhov meithrin llawer o gynlluniau uchelgeisiol. Cynlluniedig datblygiad y car ddinas fodern ar sail y gorffennol Sofietaidd. Cafodd y newydd "Oka" i fod i fod yn boblogaidd o Ffederasiwn Rwsia yn y gwerthiant, yn y drefn honno, ac y paentiad yn cael ei wneud yn y pyllau glo, yn yr offer o ansawdd uchel gweithgynhyrchu dramor. Ar yr un pryd â thâl KAMAZ llai o sylw at y prosiect. Peintio a gynhyrchwyd mewn gweithdai gydag offer darfodedig a ddefnyddiwyd yn y llinell o tryciau. O ganlyniad, - ar ôl y gaeaf, y cwpl yn weledol gallai ceir anwahanadwy yn ymddwyn yn gwbl wahanol. Model o Naberezhniye Chelni ei gwneud yn ofynnol ailbeintio gorfodol, yr haen addurnol yn cael ei gynnal ar wyneb y peiriant, mae'n cracio parhaol wedi swigod a plicio. Nid yw Auto Serpukhov diffygion o'r fath yn meddu arnynt.

Yn ail, er gwaethaf y defnydd o gerbydau modur yn union, sy'n cael ei ryddhau yn y WHA, i wedi "Oka" peiriant KAMAZ llawer o anfanteision. Er nad yw'n dod o hyd i dystiolaeth ddogfennol, sibrydion yn dal yn ystyfnig honni bod SeAZ anfon yr holl sbesimenau gorau. Tra yn Naberezhnye Chelny oedd bron i hanner y gweithfeydd pŵer i'r briodas. Er hynny, nid oedd yn helpu gweithgynhyrchwyr yn sylweddoli y freuddwyd o Rwsia. "Oka", y model newydd a oedd yn unig yn y cynlluniau, ac nid oedd yn cyrraedd y diwydiant ceir Rwsia.

Nid yn unig y diffygion

Ar gyfer ei amser, roedd y car yn wych, felly mae hi'n dal yn cyfarfod ar y ffyrdd. I ddechrau, "Oka" ei gyfarparu â chyfaint injan o 0.65 litr, ond mae'r gwaith pŵer yn rhy wan, ac yn 1997 dechreuodd osod y peiriant ar 750 centimetr ciwbig. Auto lletya 4 o bobl adeiladu cyfartalog, felly mae'r teithwyr allan o'r clwb, "y mae eu twf dros y 190 cm" unrhyw beth i'w wneud yno. Yn y boncyff llawer o le, ond os ydych yn plygu y rhes gefn seddi, mae'n bosibl i ddarparu ar gyfer oergell bach a theledu. Ar na all yr economi tanwydd y model hwn yn cofio, oherwydd bod y defnydd cyfartalog yn fwy na 4-6 litr, yn dibynnu ar arddull gyrru. Er bod yn mynd yn gyflym ar y peiriant yma yn hawdd iawn, mae wedi llawer o fanteision eraill. Wedi'r cyfan, mewn llif trwchus o geir ar y ffyrdd metropolis yn caniatáu i berfformio gwyrthiau oherwydd ei hydrinedd. Fodd bynnag, i barchu dylai'r gyrwyr eraill anghofio diwylliant eu traffig yn gadael o fod yn foddhaol.

Efallai y bydd y rhai sydd wir yn poeni am dynged y car yn gallu newid y sefyllfa. Wedi'r cyfan, y newydd "Oka" - peiriant a fydd yn ceisio adfer eto ar y WHA. Yn ôl pob tebyg yn 2020 bydd yn llwyddo.