Echelau Porth: y ddyfais a phenodi

Hyd yma, mae nifer o enghreifftiau mireinio a tiwnio o SUVs. Mae rhai yn chwarae y corff ac atal dros dro, yr ail newid olwyn, ac mae rhai yn gwneud y ddau. Fodd bynnag, heddiw yr ydym yn edrych ar ffordd anarferol iawn o tiwnio, lle gallwch gynyddu athreiddedd y car yn effeithiol unrhyw olwynion 20 modfedd. Mae'r ddyfais hon yn wych a elwir yn echel porth.

Beth mae e'n hoffi?

echelau Portal - yn fecanweithiau â gyrru terfynol gyda strwythur siâp U. gêr Oherwydd gorwedd ychydig gentimetrau uwchben lefel y echel olwyn. Hefyd yn werth nodi yw bod pontydd o'r fath yn cael eu lleihau o ran maint y prif drosglwyddiad a crankcase.

Pam y "porth"?

Mae rhai gyrwyr yn meddwl bod yr enw "porth", derbyniodd yr echel hon oherwydd ei ddyluniad unigryw. Yn wir, y mae, fodd bynnag, yr enw "porth" o darddiad tramor, ac yn yr achos hwn yn cyfeirio at strwythur cymorth gofodol.

cais

cerbydau oddi ar y ffordd, dyfeisiadau o'r fath yn cael eu defnyddio nid mor bell yn ôl. Y prif pontydd connoisseurs data yn gariadon yn rhedeg "oddi ar y ffordd". Esbonnir hyn gan y ffaith y gall y pontydd porth cynyddu'n sylweddol y clirio tir y car, yr hyn, mewn gwirionedd, yw eu prif swyddogaeth. A diolch i'r ffaith bod y dyluniad yn berthnasol sawl gerau, nid SUV trosglwyddo yn goddef llwythi trwm, megis trosglwyddo o SUV confensiynol.

Dylid nodi hefyd fod y pontydd nenbont, yn ychwanegol at ei ddyluniad arbennig, yn arbennig o gymhareb gêr. Yn aml, y gwerth hwn yn wahanol i'r safon i "tynnu" ochr. Felly, y car yn dod yn fwy addas i'w ddefnyddio ar ffyrdd a llai deinamig ar yr wyneb palmantog. Fodd bynnag, ar gyfer perchnogion oddi ar y ffordd a oedd ar y cyfan maent yn gweithredu ar ffyrdd balmant, colli cyflymder - nid yw hyn yn nam hanfodol.

manteision

Yn y lle cyntaf, fel yr ydym wedi dweud, echelau porth yn cynyddu'n sylweddol clirio tir. Ers lleoliad y trawst rhwng yr olwynion yn chwarae rhan hanfodol, gall fod i echel hon yn cael ei gynyddu clirio o leiaf 10 centimedr. Er enghraifft, os yw'r cerbyd "Hunter" pontydd UAZ lleoli ar y wyneb y ffordd ar bellter o 21 cm, ar ôl gosod nenbont y gwerth hwn yn cael ei gynyddu i 38 cm.

Ond nid dyma'r unig reswm bod modurwyr yn gosod pontydd nenbont. Hefyd, diolch i'r ddyfais hon, gallwch cynyddu'n sylweddol y torque sy'n gwneud y SUV yn fwy uchel torque. gall cerbyd o'r fath yn goresgyn hollol unrhyw rwystr, hyd yn oed os yw i gario llwythi neu i dynnu gerbyd arall. Mwd, eira, gwres ac oer - nid yn rhwystr ar gyfer peiriant o'r fath. Mae'n werth nodi bod pontydd porth yn dannedd mwy o faint o'r prif pâr. Oherwydd y SUV mae hyn yn fwy dibynadwy. Hefyd pontydd porth (uazovsky "Bariau" yn arbennig) gyfartal dosbarthu llwyth rhwng yr awyren a'r prif gêr.