Sut i barcio gyfochrog at ymyl y palmant.

Hollol dylai pob gyrrwr yn gwybod sut i barcio, oherwydd ei fod yn y sgil pwysicaf o yrru. Mae hyn yn cael ei ddysgu mewn gyrru, a dychwelyd y rhan ymarferol y traffig prawf yn elfen megis parcio o reidrwydd yn bresennol. Er gwaethaf hyn, mae'r mwyafrif helaeth o yrwyr yn cael anhawster wrth gyflawni parcio cefn.

Ar yr olwg gyntaf gall ymddangos bod y maes parcio yn eithaf syml ac nid yw o reidrwydd yn cael profiad gyrru arwyddocaol. Mae llawer o yrwyr yn ofni gwrthdroi, oherwydd yn yr amodau hyn, adolygu yn gyfyngedig ac yn fwy tebygol o gyffwrdd, yn sefyll nesaf at y car. Fodd bynnag, yn y rhan fwyaf o achosion, mae angen i barcio yn y modd hwn. Mae'n caniatáu i'r mwyaf cyfleus i roi'r car yn y lleoliad a ddymunir. yn aml yn gorfod rhoi'r gorau i ffwrdd yn parcio cyfochrog . Yn yr achos hwn, mae cynnydd galwadau ymlaen yn bosib dim ond yn y digwyddiad y rhwng y blaen a'r cefn y cerbyd yn llonydd, digon o le. Pan fydd lle yn gyfyngedig, gallwch barcio yn y cefn, fel cwrs ymlaen yn cael llawer o amser i jerk yn ôl ac ymlaen, neu a fydd yn gefn y car yn gweithredu ar y ffordd.

Sut i barcio ochr yn ochr gefn at ymyl y palmant?

Mae'r elfen gyrru a addysgir yn yr ysgol gyrru, ond erbyn hyn mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn ofni i roi ar waith mewn termau real, ag i brifo y car - mae hyn yn un, ac yn achosi difrod - yn eithaf arall. Ond ni ddylem ofni, oherwydd sut i barcio gallu dysgu pob gyrrwr.

Mae trefn gyrraedd y parcio cyfochrog:

• Ar bellter o 0.5 i 1 metr i fod yn gyfochrog â'r car wedi'i barcio o flaen y lle parcio dethol.
• Sefydlu man troi ddiogel - meincnod ar gyfer y cylchdro ei angen. Gall hyn fod yn feddyliol tynnu llinell gan yr olwyn gefn cywir i'r gwydr car. Mae ar gyfer tirnod hwn yn gwneud y tro.
• Gwyrdroi yn angenrheidiol i symud i fyny hyd nes y pwynt cyfeirio yn cyd-fynd â min car wedi'i barcio.
• Mae'r canlynol yw llywio llwyr i'r chwith a pharhau i symud yn ôl tan nes iddo ddod yn weladwy i ymyl flaen dde o'r gefn y peiriant.
• Nawr mae angen i lywio syth a symud yn ôl hyd nes ei fod yn dod yn weladwy i gefn y car wedi'i barcio o flaen.
• Taxiing llawn i'r chwith a pharhau i droi tan y funud pan fydd y cerbyd yn cael ei leoli yn gyfochrog â'r palmant.
• Yn olaf, rydym taxied yn syth ac yn gosod y car ar bellter gytbell o flaen a chefn car wedi'i barcio.

O drefn sut i barcio yn gyfochrog â'r palmant, mae'n amlwg nad yw hyn yn beth mawr. Mae'n bwysig deall yr elfen ddamcaniaethol ac, wrth gwrs, yn aml i hyfforddi.

Sut i barcio cwrs ymlaen, gallwch ddysgu llawer cyflymach, fel yn yr achos hwn, y gyrrwr o adolygiad mawr. Y pwysicaf yw'r gallu i deimlo maint y car.

Ar ôl hyfforddi ac ennill helaeth yn profi y broblem, sut i barcio, hyd yn oed mewn mannau bach, gellir ei datrys yn hawdd. Mae'n bwynt pwysig iawn yw asesiad cywir o'r cyfleoedd, y gallu i deimlo y dimensiynau y car, oherwydd efallai na fydd y lle ar gyfer symud o'r fath yn ddigon. Mae angen cymryd i ystyriaeth hyd ei gar, po fwyaf y mae, bydd y mwy o le ei angen arnoch. Mae'r pellter lleiaf rhwng cerbydau ar gyfer parcio cyfochrog dylai'r palmant cerbyd fod yn fwy na 1.1 metr o hyd. Felly bydd yn ddigon o le ar gyfer y comisiwn yr elfen gyrru. Byddwch yn llwyddo, un wedi dim ond i eisiau.