Mae'r jam traffig mwyaf yn y byd. Ffeithiau diddorol am y tagfeydd traffig

Byddai llawer yn hoffi mynd yn ôl i'r hen amser, oherwydd mae'n ymddangos fod bywyd wedyn yn llawer haws. Aer glân, llai o bobl, ac yn bwysicaf oll - dim tagfeydd traffig ar y ffyrdd! Byddech yn synnu, ond yn ymddangos bod y tagfeydd traffig cyntaf yn yr hen amser. Lle y dechreuodd a lle y cofnodwyd y jam traffig mwyaf yn y byd?

Mae hanes dagfeydd traffig

Roedd Ymerodraeth Rufeinig fawr a chref mynd ati i ddatblygu ei gysylltiadau gwleidyddol a masnach, ac am y byddai yn ddefnyddiol iawn i'r ffordd. Mwy yn yr unfed ganrif V, roedd gan y Rhufeiniaid rheolau a rheoliadau ar gyfer y gwaith o adeiladu ffyrdd arbennig. Yn enw dros dro y rhai oedd Ymerodraeth Rufeinig y rhwydwaith mwyaf dwys o ffyrdd, sy'n cael eu rhannu gan ddibynnu ar y cerbydau ohono. Er enghraifft, mae rhai ffyrdd yno ar gyfer y meirch a cherbydau.

Pan gyflwynodd Ymerawdwr Cesar gyntaf rheolau traffig, ond, er gwaethaf y sefydliad cludiant rhagorol, mae'r corc cyntaf hefyd wedi ymddangos yn Rhufain hynafol. Ar ôl cwymp yr Ymerodraeth y mudiad yn ei thiriogaeth oedd ddim mor gyflym barod.

Yn y ganrif XVII, gyda thwf y dinasoedd a'r cynnydd ymddangosiadol yn y nifer o bobl, y ffenomen o dagfeydd traffig yn digwydd eto. Hyfforddwr, gan symud ar y strydoedd bach Ewrop, yn aml ni all gyrru'n ddiogel. Daethant yn ormod, sy'n cymhlethu'r fawr y mudiad.

Ar ddechrau'r ganrif XX y gwaith o fyr isffyrdd adeiladu yn helpu datrys y broblem o dagfeydd traffig, gan gymryd ar ran y traffig teithwyr. Cyn bo hir, fodd bynnag, mae tagfeydd traffig yn ôl ac yn dal i fod yn rhan annymunol o nifer trigolion y ddinas.

cofnodion Byd. Mae'r jam traffig mwyaf yn y byd

Mae pobl sy'n byw mewn dinasoedd mawr, yn sicr yn wynebu tagfeydd traffig. Maent yn y casgliad o gerbydau mewn adran ar wahân o'r ffordd. Cars gan symud llawer arafach nag y dylai fod, neu beidio â symud o gwbl. Difrifoldeb ei fesur mewn cilometrau plygiau cylchedau modurol, neu amser a dreulir yn y tiwb.

Y cyntaf yw'r jam traffig mwyaf yn y byd a gofnodwyd yn yr Unol Daleithiau, yn Washington wladwriaeth. Yna, yn 1969, mae nifer fawr o bobl yn brysio at yr ŵyl Woodstock, mae'r jam 32 cilomedr o hyd.

Ar gyfer preswylwyr Brasil plwg yn Washington yn ymddangos blodau. Yn 2008, roedd y jam traffig hiraf yn hanes ei gofnodi yn y ddinas Brasil o Sao Paulo. Hyd Tiwb Roedd 292 km.

Mae'r wlad, sydd yn sicr yn curo holl gofnodion ar y nifer o gludiant a lle zafiusirovna corc mwyaf yn y byd - China. yn hytrach angen i'r plwg i urddas hiraf, gan fod y gyrwyr yn cael eu cynnal yno am tua deg diwrnod. Yn 2010, y briffordd Beijing-Tibet fel pe rhewi. Y rhesymau am hyn oedd lawer: damwain, gorlwytho llif y traffig, gwaith atgyweirio ar y ffordd. masnachwyr mentrus hyd yn oed trefnu siopau symudol gyda bwyd.

tagfeydd ymladd

Tagfeydd a cludo nwyddau trafnidiaeth ffyrdd yn tyfu gynt a chynt. Nid Fe'i sefydlwyd yn Tsieina tagfa draffig mwyaf yn y byd hwn yn brawf refutable. Mae llawer o wledydd eisoes wedi dechrau mynd i'r afael â'r materion hyn. Er enghraifft, yn yr Eidal nghanol Rhufain gwahardd o ei gar pob un ond sy'n byw yn yr ardal.

Ni all trigolion Beijing ddefnyddio ceir personol bob dydd. Ar gyfer pob gyrrwr ceir ddiwrnod arbennig yn yr wythnos pryd y gall ddefnyddio'r peiriant, yn dibynnu ar y niferoedd digid olaf. Ar ddydd Llun, er enghraifft, dim ond y rhai y mae eu niferoedd yn gallu reidio dod i ben yn 1 a 5, ac yn y blaen. D.

casgliad

Efallai y defnydd o gar yn gyfforddus iawn ac yn llawer brafiach na'r dorf o ddieithriaid yn yr isffordd. Fodd bynnag, mae'r ffaith bod y plygiau yn creu hyd yn oed mwy anghysur a cymryd llawer mwy o amser, ni allwn wadu. Ac mae'r jam mwyaf traffig yn y byd, a gynhaliwyd ym Mrasil, ac mae'r hiraf yn Tsieina yn unig yn cadarnhau bod y person mae'n amser i newid rhywbeth.