"Tavria" ZAZ-1102: manylebau technegol a lluniau

"Tavria" yn berthnasol i gerbydau o ddosbarth 2 (modelau pen-isel). I ddechrau cafodd ei gynhyrchu mewn ffatri Sofietaidd, ond yn ddiweddarach daeth y rhan fwyaf oddi ar y llinell cynulliad yr un fath, ond Wcrain ZAZ. enghraifft unigryw cyntaf oedd y "rhiant" ar gyfer nifer fawr o wahanol fodelau a'u addasiadau, sydd wedi cael eu cyfuno i mewn i gyfres enfawr.

40 gallu cofio gwahanol gerbydau yn symud. Mae'n werth nodi eu bod mewn galw uchel o brynwyr cartref. Mae diwedd rhyddhau ar raddfa fawr wedi digwydd yn 2007.

Mae hanes y datblygiad ZAZ "Tavria-1102"

Datblygiad y newydd (ar y pryd) y car "Tavria" Dechreuodd oherwydd yr angen i gymryd lle'r model Cosac 966. Erbyn y flwyddyn yn 70 oed cafodd ei greu dau fersiwn o'r car fel sedan a hatchback. Ond ar y caniatâd gynhyrchu cafwyd dim ond ar ôl 10 mlynedd. Ar ôl rhyddhau swp mawr o reoli dasg wedi newid peiriant hwn. Cytunwyd y dylai'r model fod yn debyg i arweinydd gwerthiant Ewropeaidd (ei fod yn "Ford Fiesta"). Yn ddylunydd profiadol, sy'n gweithio mewn ffatri yn Zaporozhye, nid unwaith yn dweud bod yr Unol Daleithiau "plentyn" wedi ddim yn gyffredin â hysbysebu. Os bosteri lliwgar a rholeri a wneir o "Fiesta" y car perffaith, mewn gwirionedd nid yw'n bodloni llawer o'r specs. Felly, ewch o'i hamgylch mewn termau technegol, nid oedd yn anodd ac yn cymryd llawer o amser broses yn iawn.

diwydiant Automobile Sofietaidd yn gyson yn gofyn gweithgynhyrchwyr i wella'r "Tavria", ei roi tasgau a nodau yn fwy a mwy anodd. Mae'r model cynhyrchiad cyntaf, a oedd yn gwerthu ledled yr Undeb, wedi dod yn enghraifft, a ryddhawyd ym mis Tachwedd 1987.

Manylebau ZAZ-1102

"Rep" Mae math o gorff drws hatchback 3. Mae teithwyr yn addas 5 o bobl. pwysau Peiriant ychydig yn fwy na 1100 o kg. Hyd Cerbydau - 3,700 mm Lled - 1550 mm ac uchder - 1400 mm.

Mae'r peiriannau yn cael cyfrol o 1.1, 1.2 a 1.3 litr. Power yn 53, 58 a 63 litr. a. yn y drefn honno. Uchafswm cyflymu (cyfradd) - 145, 158 a 165 km / h yn dibynnu ar y cyfanswm. Dial Gall 100 km / h osod am 15-16 eiliad.

Disgrifiad manwl o strwythur cerbyd

• drws cefn y peiriant wedi'i gyfarparu â clo arbennig, sy'n cael ei osod y tu mewn.
• Grease, neu yn hytrach ei system wedi fath cyfunol.
• system awyru crankcase yn gaeedig ac yn pasio trwy'r carburetor ac aer glanach.
• Carburetor gosod ar y ZAZ-1102, yn fath emwlsiwn.
• Mae'r system oeri wedi ei leoli yn y rheiddiadur, ac mae'n troi ymlaen yn awtomatig pan fo angen. Mae'r union leoliad - casin.
• Tanio - batareechnoe. Canhwyllau cael hyd o 18 mm sgriw i mewn dogn.
• nwyon allanfa o'r peiriant cerbyd (silencer) a bennir gan y gwneuthurwr.
• Clutch Mae math sych.
• Trosglwyddo - â llaw.
• Brakes o wahanol fathau. Parcio - math llaw, cefn - drwm a blaen - ddisg.

Mae'r ffigur isod yn dangos diagram ZAZ-1102 (rydym yn golygu y gwifrau trydanol).

Lineup "Tavria"

Dechreuodd ZAZ-110 240 i gael ei gyhoeddi yn 1991. Parhaodd cynhyrchu tan 1997. Yn y model hwn, y boncyff mae ehangu gyfrol. Mae soffa ochr y teithiwr. Yn wahanol i'r sedan eitemau data yn wahanol cynhwysedd cludo. Yr ail dro daeth y car oddi ar y llinell cynulliad yn 1999. Mae ei rhagflaenydd ZAZ-1102 wedi llusgo ymhell y tu ôl yn natblygiad y model a ddisgrifiwyd. Mae'r fersiwn newydd wedi ei osod injan. Cynlluniais rhyddhau ar raddfa fawr o addasiadau glanweithiol, ond nid ydynt yn dymuno dod yn wir.

model cargo o "Tavria" oedd enw ZAZ-110 260. Nid yw seddi teithwyr oedd, ac eithrio ar gyfer y sedd nesaf at y gyrrwr. Mae'r car yn gallu gwrthsefyll llwythi o hyd at 300 kg.

model diddorol Nesaf - ZAZ-110,260-30. Yn yr addasiad hwn, gallai'r to i'w gweld o dan antena twll bach. Mae gan y car yn nodwedd arbennig - presenoldeb y pŵer auto ar gyflymder ffan isel. Bumper i osod plwg arbennig.

"Slavuta"

"Slavuta" aeth oddi ar y llinell cynulliad 1999-2011. Mae'n perthyn i'r categori «B». Set math o gorff liftbek. Engines, a oedd yn meddu ar y model data, a gynlluniwyd ar gyfer 1.1, 1.2 a 1.3 litr (Otto), yn ogystal â 1.2 a 1.3 litr (pigiad). Dechreuodd Datblygu "Slavuta", sy'n gysylltiedig â ZAZ-1102, gan y ffaith nad oedd y "Dana" yn bodloni gofynion modern ar adeg y gyrwyr, felly nid oedd yn defnyddio galw arbennig. Mae bron i chwe mis injan petrol o 1.1 litr ei ddisodli gan analog o 1.2 litr. Ac yn 2002 bydd y farchnad yn y model mwyaf drud ar gyfer y cyfnod cyfan o ryddhau - car ag injan chwistrellu tanwydd-i 1.3 litr. Fodd bynnag, nid yw'r opsiwn olaf yn cysylltu ar werth o ganlyniad i'r caledu rheoliadau amgylcheddol. Ym mis Ionawr 2011 y ffatri gorau i gynhyrchu o "Slavuta".

Mae gan y corff 5 drysau, mae'n cael ei wneud o ddeunydd i gyd-metel, ac yn cael effaith fath caeedig. Mae'r ffenestr gefn yn agor gyda'r tinbren. pwysau cerbyd o 800 kg. Gyfaint y tanc - 38 l.

Engines, a gafodd eu gosod yn "Slavuta", a ddatblygwyd ac a weithgynhyrchir gan ffatri Melitopol. Mae pob uned yn cael eu cynllunio ar gyfer 4 silindr. Mae'r bibell gwacáu wedi ei lleoli ar ochr chwith y cefn. Tanio (ZAZ-1102 offer gyda system debyg) wedi batareechnuyu strwythur a foltedd noncontact o 12 folt.

"Dana"

Dechreuodd cynulliad cerbydau yn 1994. Y lle olaf oddi ar y llinell yn y 2010eg. "Dana" - enillydd y corff 5-ddrws, sydd â gwahaniaethau sylweddol o'r model gwreiddiol. Er ei fod yn seiliedig ar y ZAZ-1102, ond y golwg car newydd yn cynllun gwreiddiol ac organig.

Mae'r cerbyd safonol sy'n gallu cludo llwyth hyd at 200 kg gyda phum teithwyr yn y caban. Gyda'r peiriant, sy'n cael ei osod ar y model, roedd yn bosibl i gyfarfod, yn arwain y gwreiddiol "Tavria". I ddechrau, y "Dan" yn cynllunio i roi i'r uned gyda chynhwysedd o 60 marchnerth, a gyfrifwyd yn 5000 rpm, ond o ganlyniad i rai rhesymau wrth gynhyrchu màs o gar gyda pheiriant hwn nid yw wedi gweithredu.

«B» Mae'r car yn perthyn i ddosbarth. Mae hi'n gosod gyriant pedair olwyn. Trosglwyddo - llaw a modur - carburetor.

"Codwch i fyny"

Mae'r car yn addasiad o'r model gwreiddiol y "Dana". Gall unrhyw brynwr arferiad gosod top meddal neu galed (dewisol), yn hawdd trosi i mewn i gar fan-Trucking. Compartment lle mae'r holl bagiau yn cael ei roi, gwahanu oddi wrth y gyrrwr a seddi teithwyr ar draul rhaniad gwydr cyffredin. Rhyddhau o "codi", sy'n seiliedig ar y car ZAZ "Tavria-1102" Dechreuodd yn 1992 ac yn para hyd at 2014.

Mae'r unedau yn cael eu gosod ar y peiriant, rydym wedi nodweddion gwahanol o ran cyfaint, 1.1-1.3 litr.

Mae'r rhan fwyaf o'r eitemau a fenthycwyd oddi wrth y "Dana". Maent yn wahanol ymhlith ei gilydd y bympar cefn, lampau o'r un rhan o'r peiriant, y ffenestr yn y rhaniad (mewn fersiwn newydd o roedd yn ymddangos dellt). "Codwch i fyny" Diweddarwyd drychau a tilt, y gellir eu gosod ar y grid y compartment cargo, yn ogystal â atal dros dro. Trwsio model hwn, yn ogystal ag atgyweirio ZAZ-1102, nid oes angen llawer o amser, ymdrech ac arian. Felly, y peiriant hwn yn ddigon o alw.