Gwan "Suzuki CX4" lleoedd: manylebau, prawf gyrru

Auto "Suzuki CX4" debuted yn 2006. Cyflwynodd y cwmni ei fodel newydd yn y Geneva Salon. Mae ei enw llawn Chwaraeon Crossover 4x4 Seasons, ond mewn cylchoedd ehangach y mae'n ei ddefnyddio yn anaml. Ar ddechrau'r datblygiad y cwmni Siapaneaidd penderfynu ymuno â'r Eidal "Fiat". Mae canlyniadau'r gwaith ar y cyd yn y Suzuki SX4, Yr Eidal - Sedici. Mae'r car yn dal i fod yn y farchnad Rwsia yn y galw. Syrthiodd mewn cariad â'r perchnogion, yn bennaf oherwydd y gost, a oedd ynghyd â model traws da.

Fodd bynnag, dros amser, yn dod yn adnabyddus a gwendidau "Suzuki CX4": Nid yw dyluniad, cyfyng yn y caban, lefel uwch o sŵn, atal dros dro llymach, a chysur teithwyr yn gyffredinol angen eu crybwyll. Fodd bynnag, mae'r polisi prisio car yn bodoli ac yn cyfrannu at gynnydd mewn gwerthiant. Pam digwyddodd hyn? Ond y ffaith yw bod yn ychwanegol at yr anfanteision uchod, mae yna rai nodweddion, a oedd ym mhresenoldeb diffygion yn ymddangos mor bwysig bellach.

Wedi restyling yn 2009, roedd newidiadau sylweddol. Yn gyffredinol, gallwn ddweud eu bod wedi bod o fudd i'r car. Flwyddyn yn ddiweddarach, ymddangosodd SX4 diweddaru ar y farchnad Rwsia.

Yr Crossover SX4 ail genhedlaeth

fersiwn newydd o "Suzuki" yn dod allan yn 2013. Dimensiynau wedi cynyddu'n sylweddol, ehangder yn y caban yn fwy. Nawr model SX4 yn iawn yn dwyn y teitl man croesi. Mae ei hyd yn cael ei gynyddu gan gymaint â 150 mm a oedd yn 4300 mm, lled hefyd wedi newid (1765 mm), sef cyfanswm o wahaniaeth o 10 mm gyda'r ymgorfforiad blaenorol. Cynyddu olwynion o 100 mm wedi gwella sefydlogrwydd "Suzuki CX4". nodweddion technegol y fersiwn newydd yn hydrinedd a rheolaeth trawiadol rhosyn ychydig o lefelau, ac mae hyn er gwaethaf y cyntaf, er ei haddasu ychydig llwyfan. A ddylai dalu sylw i leihau'r uchder o 30 mm. Mae clirio tir o 180 mm yn eich galluogi i lwyddo yn y rhannau mwyaf anodd o'r ffordd hyderus.

Dylid nodi bod hyd yn hyn ymhlith cefnogwyr y model hwn, nid oes unrhyw frys. Mae'r hen fersiwn yn dal i barch mawr. Cynhyrchwyr wedi penderfynu enw'r car (2006-2012 gg.) Ychwanegu ôl-ddodiad "Classic".

Trosolwg o fanteision

Mae'r "Suzuki CX4" (manylebau technegol sydd wedi newid er gwell) diweddaru, gall y teithwyr cefn bellach yn teimlo'n llawer mwy eang. Gynyddu hyd yn unig yn disgyn ar y cefn a'r cefnffyrdd. Hefyd, nid yw'n mynd sylwi sedd y gyrrwr. Daeth yn addasiad sedd hydredol amlwg yn hirach ac mae hyn yn caniatáu hyd yn oed pobl dal yn teimlo'n gyfforddus. Mae wedi dod yn gyfleus ac yn blaen deithwyr mwy, y mae ei sedd yn awr yn yr un ffordd ag y gyrrwr, addasu uchder. Eistedd o flaen, er bod llym, ond mae'r gefnogaeth ar yr ochrau tu hwnt chanmoliaeth.

Yn dibynnu ar y cyfluniad, gallwch fwynhau to haul panoramig, a hynny i gyd yn nodweddiadol o'r car modern. Mae'n, wrth gwrs, yn system lywio, goleuadau xenon, synwyryddion parcio. Peidiwch ag anghofio am y gwneuthurwr a'r rheoli hinsawdd yn ddau barth. Ymhlith y manteision mae hefyd gwelededd rhagorol, sy'n darparu cymharol nid eang piler a drychau mawr.

gwelwn namau

O ystyried y goddrychedd barn ar ran y peiriant dechreuodd edrych yn llawer mwy modern. Fodd bynnag, mae gwendidau "Suzuki CX4" dal yn eithaf amlwg. Yn gyntaf oll, mae cwynion am y dyluniad y gril rheiddiadur, ond mae anfantais hon, yn ôl nifer o safbwyntiau, yn rhoi'r rhan fwyaf o "blas", gan ddatgelu wyneb y peiriant. Mae rhywfaint o drafodaeth am y siâp y cwfl. Ond y gydran hon yn ychwanegu SX4 yn edrych yn fodern.

Os byddwch yn dadansoddi'r salon diffygion, y peth cyntaf sy'n dal eich llygad - yn clustogwaith rhad. Mae'r gwneuthurwr wedi penderfynu peidio â defnyddio deunyddiau ddrud. Mae'r anfantais yn iawn dylunio. Mewn rhai rhannau o'r tu mewn yn hyd yn oed plastig meddal. Yn gyffredinol, y tu mewn yn edrych yn syml iawn, ond yn ddigon gweddus.

Uchafbwyntiau sy'n effeithio ar y gost o auto

• Mae'n haeddu sylw arbennig i'r ergonomeg. "Suzuki CX4" (bris 1 filiwn. Rubles) yn y maen prawf hwn yn haeddu solid "pump" ac un o'r llefydd gorau yn eu dosbarth.
• Trawsnewid y seddi. Gall teithwyr cefn newid ongl y gefnau eu cadeiriau. Gall diwrnod o haf poeth, ac ar nos y gaeaf oer gyfforddus diod ar y breichiau ganolfan, lle mae deiliaid cwpan.
• Mae'n nodi presenoldeb nifer fawr o wahanol geudodau i ddarparu ar gyfer ategolion cartref bach.
• cefnffyrdd eang, teiars sbâr.

Mae'r rhan fwyaf gwendidau "Suzuki CX4"

Yn ôl adborth gan ddefnyddwyr a chasgliadau o arbenigwyr, y pwynt mwyaf agored i niwed yn y cerbyd "Suzuki CX4" yw'r peiriant tanio mewnol. Yma cynhyrchwyr wedi rhywbeth i feddwl amdano. Mae'r model hwn ar gael mewn set gyflawn gyda dim ond un math o injan. Ac mae'n werth nodi, nid haddasu.

Motor "Suzuki" - sef aspirated naturiol capasiti uned gasoline o 117 litr. a. a chyfrol o 1.6 litr. Gall y defnyddiwr ddewis o dim ond y math o drosglwyddo - blwch gêr llaw neu CVT. Fodd bynnag, yn yr olaf, hefyd, mae yna anfanteision. Mae'r pedal sbardun yw yn ymateb ansefydlog i weithredu coes y gyrrwr, y car tynnu i ffwrdd, yna greu wal anweledig o'i blaen. Wrth gwrs, mae angen gwella hyn eiliadau.

Ar y gerau modur is "Suzuki", i fod yn onest, "tupit", ac mae'n annymunol. Ond mae'r ffaith bod y torque uchafswm o tua 4400 rev / mun.

Ond gyda hyn i gyd mae'n rhaid i ni dalu teyrnged i effeithlonrwydd y peiriant. Mae'n 8-9 litr i bob 100 cilomedr mewn ardaloedd trefol a 6 L y trac. Mae gan y cerbyd i gyd-olwyn modd gyrru, sy'n creu manteision wrth yrru ar eira a llaid.

Trosolwg o ddiffygion

• Mae'n werth nodi lefel isel iawn o ynysu sŵn, lle gall y caban yn cael ei glywed bron unrhyw swn wrth i'r injan a'r olwynion.
• Mae'r ataliad yn cael ei diwnio ar yr olwg gyntaf, nid drwg, ond mae gwendidau "Suzuki CX4" - gall bumps difrifol yn y ffordd, ar adeg y symudiad arnynt ei deimlo gnoc a dirgryniad.
• Hydrinedd eithaf hyderus, ond mae buildup ar gyflymder uchel.

Rheswm arall dros y galw isel am Suzuki SX4

prisio presennol o'r model hwn yn ei gwneud yn SX4 llawer mwy hygyrch o'i gystadleuwyr. Wedi'r cyfan, bydd frig yr ystod gost i ddefnyddwyr yn unig 1.2 miliwn o rubles. Mae'r pris yn ag offer da ar gyfer y man croesi - mae'n gyfradd eithaf derbyniol.

Felly beth yw ei sy'n effeithio ar y model perfformiad gwerthiant isel? Ond mae'r ffaith bod y pwynt allanfa cerbyd yn y farchnad, mae'r gwahaniaeth pris gyda'r fersiwn blaenorol y peiriant yn rhy amlwg. Ac ar y cyd â amrywioldeb isel ICE cystadleurwydd y model newydd yn isel.

"Suzuki CX4" (ategolion peiriant 1.6 gyda'r "mecaneg") - dewis teilwng. Mae'r gyrrwr yn cael budd-daliadau yn cyflymu ac effeithlonrwydd yn y defnydd o danwydd.