Amnewid y pileri cefn (2110). Mae'r cymorth-colofn 2110

Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu am y C-pileri yn disodli'r Vaz 2110. Mae'r gwaith yn syml, gall ymdopi â phob gyrrwr sy'n gwybod sut i ddelio â wrench ac yn offeryn arbennig. Pan fydd elfennau amnewid atal cefn rhaid cymryd i ystyriaeth yr holl arlliwiau, dylai'r gwaith atgyweirio fod y rhai mwyaf proffesiynol. Yr unig ffordd y gallwch ei gyflawni perfformiad derbyniol o'r car yn y dyfodol. Wrth gwrs, cyn dechrau ar unrhyw waith ddylai ddod yn gyfarwydd â, sy'n gofyn y rhesel, yn ogystal ag astudio eu strwythur.

pennu raciau

Ac yn awr y bydd rac cefn Vaz 2110. Atgyweirio Atal yn cael ei drafod isod. Ar 2110 Rhaid i oriau fod er i ddiffodd y dirgryniadau yr atal dros dro wrth farchogaeth dros dir garw. Yn anffodus, ffyrdd gwael - nid yw'n anghyffredin i ddioddef oddi wrth eu ceir. Os yw'r ategion gwanwyn allan o drefn, nid yw dampio dirgryniad yn cael ei berfformio. Ac mae'n rhoi ei farc ar y dibynadwyedd y car yn ei gyfanrwydd. Mae'n werth nodi bod wrth yrru ar ffyrdd garw ar bob elfen o'r cynnydd llwyth atal yn digwydd o leiaf ddwywaith. Wherein y prif llwyth yn digwydd ar y Bearings, a gynhyrchodd cyfansoddyn gwrthsefyll. Mae'n cefnogi hyn yn cymryd ar bron y llwyth cyfan.

cynnal a chadw ceir ac atal

Yn yr achos hwnnw, os yw'r cerbyd yn ofalus, ac atal cefn ar waith, tra bydd gyrru yn gysur. Yn ogystal, mae'r diogelwch eich car yn cael ei gwella'n sylweddol. Gyda chymorth C-pileri 2110 a gafwyd i wneud y gorau maint y dirywiad o'r ataliad cyfan. Diolch iddyn nhw, mae'r symudiad fertigol y cerbyd cyfan yn cael ei leihau. Mae hyn yn cynyddu yn fawr bywyd y gwaharddiad. Er enghraifft, os yr olwyn yn torri i ffwrdd oddi wrth y wyneb y ffordd, nid yw'n rhan mewn brecio. Felly, yn yr achos hwn, diogelwch yn dirywio. Drwy ddefnyddio'r posibilrwydd strut gwanwyn olwyn datgysylltu oddi wrth y wyneb y ffordd yn fach iawn. Yn bwysicaf oll, wrth gwrs, ar gyfer unrhyw gar - mae'n ei gysur. Mân afreoleidd-dra, brecio, gan greu pwysau penodol ar y corff cyfan y car.

Darnau gwahanu ar gyfer yr ategion

Siawns eich bod wedi sylwi bod pan fydd llwyth mawr ar yr echel cefn yn ostyngiad sylweddol yn clirio. Pan fydd yr olwynion yn dechrau brifo am Loceri neu amddiffyniad. I newid y clirio tir mewn ffordd fawr, mae angen troi at y defnydd o darnau gwahanu. Mae'r elfennau hyn yn cael eu gosod ar waelod y strut. Maent yn cael eu lleoli yn uniongyrchol ar y trawst cefn. Mount cefnogi Vaz-colofn 2110. Ond mae'n werth talu sylw at y ffaith bod gan gynyddu clirio tir y cerbyd yn newid ei nodweddion:

1. Mae cefn gylched brêc pwysedd rheoleiddiwr mewn sefyllfa wahanol.
2. Hefyd, y corneli y cambr yn newid yn sylweddol.
3. Pennaeth golau yn newid ei gyfeiriad, ei fod yn mynd at y flaen y car.

Sylwch fod i sefydlu'r golau a lleoliad y rheoleiddiwr pwysau yn gallu bod yn chi eich hun heb unrhyw broblemau. Ond mae'r cwymp y olwynion ar yr echel flaen yn cael ei wneud orau gyda chymorth offer arbennig yn y gweithdy.

atal dros dro Stookey

Weithiau amlygu curo cefn raciau Vaz 2110. Galw union achos yn anodd, oherwydd gall yr ymddygiad hwn gael ei achosi gan unrhyw beth. Er enghraifft, os yw'r cerbyd yn aml yn teithio ar ffordd arw, gall curo digwydd. Fel arfer, siocleddfwyr gweithredu'n wael, mae angen iddynt gael eu hatgyweirio neu eu disodli gan rai newydd. Anaml Mae'n digwydd bod yn gwisgo a gwisgo ar bushings braich rheoli. Yn yr achos hwn, yn helpu dim ond disodli'r cynulliad lifer. Nodwch fod mewn amser y gwanwyn yn dod yn wannach. Mae angen i osod un newydd os bydd hi'n llithro. Os yw'n ddiweddar digwyddodd atgyweirio atal dros dro, ac yna dechreuodd ymddangos guro ofalus gwirio'r holl absorber sioc. Mae'r rhan fwyaf tebygol, cawsant eu tynhau yn wael cnau neu arall bushings gwisgo lleoli yn y gwanwyn.

Gorlwytho car

Yn aml iawn, mae cnoc ar y cerbydau atal dros dro sy'n cael eu hamlygu yn gyson i straen. Am y rheswm hwn, mae'n ddymunol i sicrhau bod gweithrediad y car wedi digwydd o dan amodau arferol. Er mwyn sicrhau bod y allan o drefn, er enghraifft, liferi, rhaid dadlwytho'r echel cefn yn gyfan gwbl. Diagnosis yn well ei wneud drwy ddefnyddio twll gwylio. Symud yr atal dros dro yn y plân fertigol, gallwch glywed y rhuglen, yn ogystal â synau eraill sy'n deillio ohono. Ar ben hynny, felly mae'n bosibl i benderfynu ar y lleoliad penodol o dorri yn gywir. Os bydd y car Vaz 2110 knocks goes gefn, nid yw hynny'n arwydd ei fod allan o drefn. Yn gyntaf archwilio'r atodiad.

Mae dyluniad y C-colofn

Rear Blaen yn cynnwys dwy brif elfen. Yn gyntaf, mae'n absorber sioc telesgopig yn uniongyrchol, sy'n gweithredu yn y ddau gyfeiriad. Yn ail, y gwanwyn hwn, mae'n cael ei gosod ar y tai mwy llaith. Ar deg awr - yw strwythurau llwyth-dwyn. Mae lifer yn caniatáu i normaleiddio'r waith yr atal dros dro cyfan. Mae'r adeiladwaith yn cynnwys set o arfau, cromfachau yn cael eu lleoli clustiau blociau dawel, yn ogystal ag elfennau cysylltu.

Cael gwared ar y stondin

I gymryd lle'r C-pileri, bydd angen rhywfaint o amynedd ac offer i chi. Y peth cyntaf sydd angen i chi i ryddhau yn gyfan gwbl y boncyff. Cael gwared ar unrhyw beth a allai amharu ar y mynediad arferol i'r cwpanau yn y bwâu. Byddwch yn siwr i ddatgymalu y seatback cefn, a rhaid eu datgysylltu ar adeg y cromfachau gosod. Ar ôl hynny byddwch yn cael mynediad i frig y rhesel. Mae'n cael ei atodi ar un adeg. Sylwch ei bod yn well defnyddio allwedd arbennig wrth ddadsgriwio y cnau uchaf. Os nad oes, mae'n rhaid i chi twyllo ychydig bach, dal y coesyn o droi'r allwedd i 6. Wrth gwrs, cael gwared ar y unionsyth cefn 2110 gyfleus i gynnal ddefnyddio offeryn arbennig. Mae cnau yn cael ei unscrewed ddefnyddio'r 17 allweddol.

Ar ôl bod yn rhaid i chi osod ar y stripper arbennig gwanwyn. Nawr unscrews cnau a bolltau ar y braced gwaelod. Dyna i gyd, mae'r rac cefn yn cael ei symud yn gyfan gwbl. Byddwch yn siwr i roi wrth drwsio antheri a streicwyr newydd. Os ydych yn gosod elfen newydd mae angen i chi brynu pob un o'r rhannau uchod o'r siop. Ac yn awr am sut i osod eich rac cefn 2110.

gosod rac

I osod y rhesel ar gar, bydd angen i chi wthio y coesyn i mewn i'r sefyllfa diwedd. Noder bod yn rhaid i'r gwanwyn yn cael ei osod ar y absorber sioc ac uchafswm y cywasgu gan ddefnyddio stripper. Gosod y wialen mwy llaith yn y cwpan twll. Ar ôl hynny, yr uchaf mowntio abwyd cnau. Mae'r lug isaf osod ar y trawst gefn y cerbyd. Mewn cyflwr hwn yn cael ei orffen, peidiwch ag anghofio i dynhau dda ar gnau. Nodwch fod cyn ymlaen llaw pwysig dadosod i drin holl gysylltiadau threaded iraid treiddgar. Mae hyn yn eich galluogi i ddadsgriwio y cnau yn gyflymach. Mae hynny'n bosibl gyda lleiafswm yr amser a dreuliwyd i gymryd lle yn y cefn strut Vaz 2110. "Kayaba" cynhyrchu siocleddfwyr o ansawdd uchel, a fydd yn llawer gwell dŵr ffo.