Opel Frontera - Car Byd

Er gwaethaf ei enw, dywedodd fod Opel Frontera yn gar Almaeneg, byddai'n anghywir. Er mwyn deall pam, rhaid i ni fynd yn ôl at y nawdegau y ganrif ddiwethaf, pan fydd y Opel cyntaf dan enw brand. Ar hyn o bryd, mae'n esblygu sefyllfa yn eithaf diddorol. Yn Ewrop, roedd SUVs drud cynrychioli sêr megis dosbarth Mercedes G, Discovery a Range Rover. Ond rhad ac yn fforddiadwy nad oedd am yr holl SUV.

Mae'r sefyllfa hon yn diddordeb mewn Japaneg, geisio dreiddio i'r marchnadoedd Ewropeaidd. Yn yr Unol Daleithiau, tra bod y SUVs yn boblogaidd iawn, ac mae'r Siapan wedi disgwyl cynnydd sydyn dros dro tebyg yn Ewrop. Ac am hynny ceisio i weithredu drwy ei gynghreiriad - GM Corporation. Mae ymdrechion ar y cyd y Siapan a'r Americanwyr dewis Jeep Isuzu Rodeo a gofyn iddo gynhyrchu Opel.

Nid yw hyd yn oed yn y blaen. Dechreuodd y car i gael ei gyhoeddi o dan yr enw Opel Frontera, ond roedd yr Almaen yr unig injan, trosglwyddo, a ddefnyddir Siapan, Opel a mynd ar ffatri a adeiladwyd yn arbennig yn Lloegr. Er gwaethaf nifer o "rieni", y car yn troi allan i fod yn eithaf llwyddiannus. Yn y farchnad Ewropeaidd a gasglwyd Opel Frontera adolygiadau yn unig gadarnhaol. I ddechrau, SUV hwn ei gynhyrchu yn y fersiwn tair a phum drysau, ac yn unol â arferion yr Ewropeaid Cwblhawyd gyda nifer o beiriannau, yn cynnwys diesel.

Dylid nodi bod y SUV troi eithaf difrifol. Roedd car ffrâm gyda plug-in gyriant blaen-olwyn gyda ffrynt annibynnol a'r gwanwyn dibynnol atal cefn. Er gwaethaf y diffyg cloeon a phontydd yn y blwch sydd yn ddigon offer a pheiriannau clirio mawr "mwd" teiars yn caniatáu iddo i oresgyn y difrifol iawn oddi ar y ffordd. Ar y trac ac yn y ddinas Opel Frontera teimlo'n rhy hyderus.

Yn y samplau cyntaf a ddarperir defnyddio 2 beiriannau petrol - pŵer 115 hp un a 136 hp y llall, o 2.0 a 2.2 litr, yn y drefn honno. Roedd yn dal i fod yn y deunydd pacio a'r turbodiesel 2.5-litr yn darparu pŵer 115 hp Breciau blaen sefyll disg, drwm cefn oedd. Yn sgil ei boblogrwydd yn 1998, y peiriant uwchraddiwyd, i oleuo car ail-genhedlaeth. Roedd yn well trin a aerodynameg.

Y fantais diamheuol y car yn boncyff mawr, a gafodd ei droi'n mawr iawn wrth blygu'r seddau cefn. Salon eithaf syml, dim ffrils, ond yn gyfforddus, yr holl knobs a switsys yn eu lle. A all nodweddu orau adolygiadau Opel Frontera o'r perchnogion, ac eu bod wedi pleidleisio y Rwbl drwy brynu mwy a mwy o geir. Yna, roedd yn un o'r ceir mwyaf poblogaidd yn Ewrop.

Fodd bynnag, i gyd yn dod i ben. Ac yn 2003 oherwydd y dirywiad gwerthiant yn cynhyrchu ceir i ben. Ddim yn hir, ond Opel oedd un o'r gorau. Dim ond angen i chi fod yn ymwybodol nad yw car hwn ar gyfer y frwydr arwrol â diffyg ffyrdd a concwest diroedd anhysbys. Yn ei graidd - cyffredin, o ansawdd da, workhorse, yn gallu cyrraedd mannau anhygyrch ac mae angen iddynt gario tatws neu oergell.

Dyna dynged mor ddiddorol a rhyfedd oedd yn y car Opel Frontera. Fe'i ganed yn Japan, y modur Almaeneg, godfathers - yr Americanwyr, a chafodd ei wneud yn Lloegr.