SUV Jeep Wrangler

Gall Jeep Wrangler iawn yn cael ei ystyried yn chwedl yn y diwydiant modurol. Mae'r car arbennig iawn - y SUV mwyaf adnabyddus yn y byd - nid yw'n addas i bawb. Mae fel arfer yn well ganddynt yn ei garej pobl, yn hyderus ac mae'n well ganddynt bywyd gweithgar, yn llawn antur.

Nid Ymddangosiad SUV Jeep Wrangler wedi cael unrhyw newidiadau sylweddol. Hyd yn oed yn 2011 dylunwyr model yn gweithio yn unig ar fanylion, gan roi delwedd ddrych o'r salon gril, ac yn y corneli ar y llun Lobovyk ymylu dringo peiriannau i fyny'r bryn (Wrangler Jeep).

Prynwyr yn gallu dewis dau opsiwn ar gyfer toeau symudol: Cyfansoddiad mewn ffrâm du a paentio, fel y corff, ac sydd â phabell ysgafn. Mae ymarferoldeb y car ei ychwanegu at y drychau ochr a ffenestri ddigon mawr gynhesu ar y to symudadwy.

Jeep Wrangler yn parhau i "pedoli" gwneuthurwr yn hecs neu ddwy ar bymtheg modfedd olwynion.

newidiadau mwy sylweddol cael y tu mewn i'r peiriant, er ei bod yn, fel o'r blaen, SUV dyn. Car gyda heb eu datrys tan miscalculations mewn ergonomeg: dim pad o dan y goes chwith, yn symud enfawr y pedalau, olwyn lywio maint trawiadol a handlen dynn mewn throsglwyddo llaw.

Eto i gyd Klaus Busse - dylunydd Almaeneg - llwyddo i newid llawer: dod yn llawer mwy ymarferol deunyddiau gorffen, ychwanegu at y mewnosodiadau dolenni alwminiwm, oherwydd newidiadau leinin ar y drysau i gynyddu gofod yn y caban. Mae'r panel offeryn yn llawer mwy modern, ynghlwm wrth y dwythellau, ymylon metel, ac arddangos mediasistemny - Premiwm Sound System - system sy'n ddau yn MP3 galluogi-lywio a Bluetooth. Heddiw, i reoli'r system gyfan yn gallu bod botymau ar y llyw.

A gwell tu inswleiddio. Yn ogystal, yn y blwch lle mae'r Jeep Wrangler (adolygiadau am y peth, rwy'n dylai ddweud yn gadarnhaol yn bennaf) a gyhoeddwyd heddiw, ers 2011 yn cynnwys rheoli pleser, compartment bagiau cyfleus gyda caewyr, yn ogystal â soced gyda Foltedd 12 neu 110.

Os byddwch yn barnu perfformiad, gan gynnig sbon Jeep newydd Wrangler 'Rubicon', gwnewch yn siŵr rhaid dweud am y cyfnewid o chwech gasoline nizhnevalnoy darfod ar y powerplant Pentastar, cymhwyso cyntaf i'r Cherokee, gyda V6 3.8-litr graddio ar gymaint â 199 marchnerth.

Defnydd o danwydd y SUV "gwrywaidd" yn eithaf cymedrol: i wehyddu wario rhywle tua 12 litr.

Mae'r ffaith bod yr elfen hon o'r brand y car Jeep Wrangler yn oddi ar y ffordd, gan gynnwys Rwsia, nid oes unrhyw un am nifer o flynyddoedd heb os. Mae'r SUV wedi'i gyfarparu â dau fath o achos trosglwyddo: Command- a Rock-Trac, sy'n caniatáu iddo symud yn rhwydd yn yr ymgyrch 2H cefn-olwyn, ac mae'r holl-olwyn yrru 4WD modd Uchel a'r gerau isel 4WD Isel. Wrth gwrs, system cloi electronig sydd ar gael BLD neu'n awtomatig sbarduno ar unwaith, gan gynnwys rhes is a stabilizer datgysylltu am sefydlogrwydd ardraws (sy'n cynyddu'r teithio olwyn) pan overspeed o 29 km / h ar unwaith cysylltu yn ôl yn awtomatig.

Jeep Wrangler gynhyrchu yn ffatri yn Ohio, ac yn y pris ar gyfer y model Americanaidd 2011 yn dechrau gyda 22 mil o ddoleri, tra bod ein marchnad Rubicon Jeep cynnig am bris o hanner miliwn o rubles ar gyfer y fersiwn tri-ddrws sy'n rhedeg ar gasoline.