gweithgynhyrchwyr cyfredol yn gwneud bympars, sy'n darparu lefel ychwanegol o ddiogelwch ar gyfer y cerbyd a cherddwyr. Mae'r deunyddiau y mae'r cynhyrchiad o'r rhannau, rhoi mwy o nerth.
Hyd yn hyn, ffatrïoedd Automobile, sy'n cael eu cynhyrchu rhannau sbâr a chydrannau ymhellach, yn y broses gynhyrchu gan ddefnyddio amrywiaeth o dechnoleg gyfrifiadurol fodern. rhaglenni arbennig yn eich galluogi i greu a gwella sawl rhan, gan gynnwys bympars, sef cyn cychwyn y broses gynhyrchu sy'n rhan o'r prawf gwrthdrawiad rhithwir. Wrth ddylunio yn cymryd i ystyriaeth y posibilrwydd o wrthdrawiad gyda cherddwyr, felly yn y cefn a bumper blaen yn cael eu datblygu gyda gan ystyried bod mewn sefyllfa draffig brys i leihau lefel y niwed i bobl.
Ar y sgrin y cyfrifiadur yn cael ei wneud gan dynnu llwydni, sy'n angenrheidiol ar gyfer mowldio y bympar. o bryd, defnyddir nifer o dechnolegau mowldio a wnaed bumper blaen (yn ogystal ag yn y cefn) gyda hwy. Y mwyaf cyffredin ohonynt a chyfleus yn economaidd - Dull castio drwy ddefnyddio nwy (nitrogen). Mae'r dechneg hon yn rhoi dosbarthiad unffurf o nitrogen y toddi i ddarparu llyfn a chadarn chynhyrchion wyneb.
Y brif swyddogaeth ymddiriedir i'r bumper i ddarparu diogelwch ychwanegol y corff car yn erbyn difrod mecanyddol. Ar y diriogaeth yr Undeb Ewropeaidd i gymhwyso safonau sy'n rheoli ansawdd y bympars. Yn yr Unol Daleithiau a Chanada cymhwyso safonau gwydn sy'n darparu ar gyfer y darn o brofion ychwanegol, lle mae'r bympars blaen a chefn yn y modd cyflym mewn cysylltiad â'r rhwystr.
bympars Modern, yn ogystal â swyddogaethau amddiffynnol, dylai gael digon o olygfeydd hardd ac yn gwbl addas i ddyluniad y car. Mae hyn yn bosibl diolch i'r defnydd yn y broses weithgynhyrchu o cynhyrchu gwahanol ddeunyddiau synthetig. Mae yna achosion pan fydd y bympars eu hunain angen gwarchod. Yn aml, mae'n bosibl arsylwi llun lle mae'r bympars yn cael eu gosod ar ddyfeisiau ychwanegol i'w diogelu yn ystod gwrthdrawiad â rhwystr. amddiffyn bumper Blaen awgrymu eithaf difrifol costau deunyddiau, felly mae'r modelau cyfredol o gerbydau, gosod system barcio awtomatig. Maent yn cael eu hanelu at hyfforddi'r gyrrwr i gynhyrchu peiriannau parcio digyswllt.
Ar hyn o bryd, mae rhai o geir Lada cael bumper blaen (Priora), esmwyth llifo i mewn rhannau o'r corff. Mewn rhai achosion, mae'n cael ei gynnwys yn y cyfansoddiad, y mae yn yr un â'r gril rheiddiadur ffug. dylunwyr Car wedi datblygu modiwl a all fod yn fuan yn llwyr ddisodli'r bumper blaen. Mae wedi'i anelu at amsugno effaith, a thrwy hynny yn cynnwys offer goleuo, gwahanol rannau o'r system oeri a'r elfennau rheoli hinsawdd. Mae'r modiwlau hyn yn gallu cymryd lle dwsinau o rannau. Maent yn cael eu cyflenwi gan y gwneuthurwr mewn cyflwr ymgynnull yn llawn. Mae eu gosod yn syml iawn ac nid yw'n cymryd llawer o amser.