Belt GUR: Disgrifiad a egwyddor gweithio

Mae pob car wedi'i gyfarparu gydag addurniadau ychwanegol - a chyflyrwyr, Llywio Power, generaduron. Mae'r holl elfennau hyn yn cael eu gyrru gan y peiriant drwy gyfrwng gwregysau. Llywio Power Belt - eitem traul. angen newid o bryd i'w gilydd y rhannau hyn. Gadewch i ni weld, beth yw gwregysau, gan fod angen i gynnal a gwneud y lle.

Beth yw'r gwregys?

Pan ddaeth y dylunwyr i'r casgliad bod yn rhaid inni rywsut drosglwyddo cylchdroi i'r unedau ategol, cafodd ei dewis ar gyfer y gyriant gwregys. Mae rôl bendant chwarae yn y dewis hwn am nifer o resymau. Trwy V-belt Gall trosglwyddo fod yn dawel ac yn llyfn drosglwyddo'r egni cylchdro, bydd y colledion ffrithiant yn ddibwys. Hefyd, gall torque cael ei drosglwyddo drwy'r gwregys ar gyfer unrhyw bellter rhwng yr echelinau y pwlïau. Nawr gall rhai modelau premiwm o geir i'w cael gyrru gadwyn, ond yn y Automobile màs nad gwell manylion data eto dod o hyd i unrhyw beth. generadur Belt GUR neu unrhyw un arall a wneir o ddeunyddiau arbennig yn seiliedig ar rwber a ffabrig. Mae'r cyfuniad hwn yn caniatáu iddo fod yn hyblyg ac yn ddigon cryf yn yr achos hwn. dylunio elfen yn cael ei gwella a'u moderneiddio yn gyson - gellir dweud bod hyn yn uwch-dechnoleg gynhyrchion y gellir cynnal ei nerth, elastigedd a hyblygrwydd mewn amrediad tymheredd eang. Hefyd, gall GUR gwregys wrthsefyll amrywiaeth o effeithiau mecanyddol - dirgryniadau a jerks. Mae'r egwyddor o weithrediad y gwregys yn syml iawn: mae'n cael ei gwisgo ar y pwlïau gwregys ar y modur, yn ogystal ag un o'r dyfeisiau ategol. Felly, y cylchdro yn cael ei drosglwyddo.

Mathau o gwregysau gyrru

Ar wahanol fecanweithiau elfennau o wahanol fathau gosod. Nawr defnyddiwch ffrithiant gwregysau, Poly-V a lletem. Gweithwyr proffesiynol a gweithgynhyrchwyr dosbarthu eitemau yn ddau grwp - a ffrithiant ac offer.

gyrru ffrithiant

O'r fath gwregys generadur GUR trosglwyddo torque drwy rym ffrithiant. Mae ei maint yn gyfrannol i'r heddlu yn y parth cyswllt. Mae'r ffigur hwn yn dibynnu ar pretensioning yn cael ei greu, ac mae'r siâp neu côn pwli, trwy y mae'r elfen yn cael ei gynnal neu jammed yn y pwli. Yn aml, mecanweithiau gyrru ar y ffyrdd yn cael cymhareb o led y wyneb uchaf i uchder - o 0.8 i cul modelau i 1.2 yn achos gyda chynnyrch confensiynol. Er mwyn trosglwyddo llu mawr yn cael ei ddefnyddio gwregys mnogorucheyny weithiau. Mae hyn yn ateb yn cynnwys nifer, yn aml 2-3 elfen safonol. Efallai y siâp y rhannau mewnol hefyd fod yn wahanol - hollol fflat neu siâp gyda dannedd. gwregys tonnog gyda dannedd yn fwy cyffredin, gan ei fod yn caniatáu i leihau llithro wrth weithredu ar pwlïau diamedr bach, ond mae'n lleihau'r defnydd o ddeunyddiau pwli. Os edrychwn ar y generadur gwregys ffrithiant GUR cyflyrydd mewn trawstoriad, mae'r cynnyrch yn cynnwys sawl haen. Top - gwain ffabrig. Ymhellach, mae edafedd sy'n cael eu llinyn - maent yn cymryd yr holl y gwaethaf. Fe'i defnyddir hefyd cyfansoddiad rwber sylfaen.

Y atgyfnerthu belt gyrru ffrithiant

Ar rai modelau modern o ffabrig cragen gellir eu defnyddio nid yn unig ar y rhan uchaf y gwregys, ond hefyd ar yr ochrau - ei atgyfnerthu gwregysau. Maent yn cael eu diogelu rhag baw, sgraffinyddion ac olew modur amrywiol. Mae hyn i gyd yn niweidiol i fanylion yma. Mae'r rhannau hyn yn cael eu defnyddio pan fydd yn angenrheidiol i roi mwy o rym i'r amodau difrifol neu hyd yn oed yn eithafol. Maent yn cael eu dosbarthu'n eang yn y systemau lle mae'r gwaith yn cael ei wneud ar gyflymder uchel.

gyrru rhesog

Mae'r modelau hyn yn cynrychioli fach iawn V-gwregysau, sy'n cael eu casglu mewn un corff. Mae'r cynllun yn darparu hyblygrwydd - diolch i'r eiddo hwn, gellir eu defnyddio ar pwlïau gyda llai o diamedr o 45 mm. Hefyd, atebion hyn yn eich galluogi i ddewis y pŵer, nid yn unig mewn llinell syth, ond yn y gangen gwrthwyneb. manylebau cynnyrch yn caniatáu defnyddio gwregys serpentine unigol i nifer o ddyfeisiau. Gall hyn fod yn gwregys GUR, tymheru, pympiau, cywasgwr, eiliadur ac yn y blaen. Ond mewn achos o fethiant ni all weithio'r peiriant. Mae'n angenrheidiol i gymryd lle'r rhan diffygiol. Yn cyfansoddiad gwregysau rhesog yn cael eu gwneud o rwber deunyddiau swbstrad ffrâm o edafedd neilon gwydn, yn ogystal â dogn sylfaen ar sail cyfansoddiadau rwber. Mae'r olaf mewn cysylltiad â bwli metel.

V-belt

elfennau o'r fath yn brin iawn heddiw, er eu bod yn cael llawer o fanteision. Mae'n gynnyrch rhad sy'n hawdd iawn i'w osod ar y modur neu ddisodli mewn achos o dorri neu wisgo. Gall elfennau hyn ond yn cael eu gosod ar un o'r unedau. Yn flaenorol, modurwyr ddefnyddio yn lle y rhaff V-cyffredin, oherwydd y tensiwn ac nid gosod y gwregys oes angen canllawiau a tensioners. Yn gyffredinol, mae'r lletem belt llywio pŵer cyflymder gwisgo uchel yn wahanol, yn gofyn am waith cynnal a chadw a thensiwn yn gyson, nad yw'n ymarferol i'r gyrrwr modern.

band danheddog

Nid yw'r atebion yn cael eu defnyddio ar gyfer gwahanol atodiadau i'r ceir. Maent yn cael eu gosod yn unig ar y dulliau falf. Fodd bynnag, gellir eu gweld ar beiriannau diesel mawr ynghyd â oerydd nanosomes a'r pwmp tanwydd. Ar y cyfansoddiad y gwregys danheddog bron wahanol o gwbl i'r cymheiriaid ffrithiant. Yr unig wahaniaeth yw yn y nifer o haenau, yr amser halltu a ffurf.

Mae bywyd gwasanaeth o elfennau gyrru

Gwneuthurwyr gorwedd yn gwregysau bywyd digon hirach. Mae'r cynhyrchion hyn yn cael eu gwneud o ddeunyddiau gwydn. Os byddwn yn cymryd y cyfartaledd, yna dylid newid gwregys llywio pŵer yn cael ei wneud ar ôl 25 000 oriau gweithredu parhaus. Mae'n werth nodi bod yr adnodd yn cael ei nodi mewn oriau. Mae'r ffaith bod yr amrywiaeth yn yr achos hwn yn cael fawr o effaith ar y wisgo y gwregys. Mae'r rhan hon yn gweithio hyd yn oed pan na fydd y peiriant yn mynd yn unrhyw le (ac yn rhedeg ar segur). Ond dim ond theori ac basbort cynhyrchwyr data. Mewn gwirionedd, gall bywyd a'r bywyd gwasanaeth yn wahanol iawn i'r rhai a nodwyd gan y gwneuthurwr. Yn ogystal, yn ystod y gwaith ar y llain yn cael ei effeithio gan ffactorau penodol a all gyflymu'r amser y newydd.

Ffactorau sy'n effeithio ar y wisgo y gwregys

Mae bywyd gwasanaeth yr elfen yn ddibynnol iawn ar ba mor dda y cafodd ei osod. Nid yw hyn yn anghyffredin pan mecanig yn y gweithdy oherwydd lefel isel o sgiliau neu ddiffyg profiad geisio berfformio gosod y gwregys gyda sgriwdreifer neu declyn tebyg eraill. Y canlyniad yw niwed sy'n lleihau adnoddau mewn 2 a fwy o weithiau. Mae'r dull hwn yn cael ei ddefnyddio hefyd ar gyfer ailosod gwregys llywio pŵer daeth yn gyflym (heb dismounting y pwli). bywyd gwregys yn bwysig hefyd. Mae hwn yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar y gyfradd o wisgo. Er enghraifft, mewn siopau rhannau auto gallwch ddod o hyd eitemau sydd eisoes wedi dod i ben oes silff hir. Nid yw metel yn ofnadwy, ond ar gyfer y llain - mae'n cynyddu gwisgo ac amnewid ambiwlans. Mae cyfansoddiad cemegol o dreigl amser yn tueddu i amrywio. Os bydd y gwregys yn cael ei gynhyrchu yn fwy na 5 mlynedd yn ôl, ac yna ei stoc yn hefyd yn cael ei storio yn amhriodol, yna bydd yn para ychydig iawn. Ar yr elfen gwydnwch hefyd yn fwy dan ddylanwad tywydd. Er enghraifft, mewn hinsawdd boeth, mae pobl yn aml yn defnyddio'r system aerdymheru. Mae hyn yn golygu bod angen i'r cywasgydd llawer o ynni. O ganlyniad, GUR cyflyrydd gwregys yn profi llwyth uwch. Hefyd, bydd mwy o draul yn digwydd yn ystod y tymor oer. Yn y gaeaf, bydd angen mwy o bŵer nag yn yr haf dyfeisiau trydanol. Generator yn angenrheidiol er mwyn rhoi mwy o bŵer - yn sgil y llwyth cynyddol ar y llain. Yn aml, peiriannau newydd y rhannau hyn yn para'n hirach, gan fod y planhigyn gosod yn gywir ac mewn stoc mhob rheoliadau storio yn cael eu hystyried. Ar ôl newid i fywyd gwasanaeth gwregys arall yn is na'r gwneuthurwr penodedig.

Beth sy'n digwydd os nad ydych yn ei newid?

Os nad yw'r lle gwregys llywio pŵer wedi cael ei roi ar waith mewn pryd, yna bydd yr arwyneb yn cael ei gweld amryw diffygion - craciau neu grafiadau. Bydd gwregys gwisgo yn ystod gweithrediad allyrru yn chwibanu annymunol. Mae hyn yn awgrymu ei bod yn bryd i gymryd ei le. Os toriadau gwregysau gyrrwr clywed bang uchel, a'r offer yn syml yn cael eu diddymu gyflawni ei swyddogaethau. Er enghraifft, os yw gwregys eiliadur dorri, yna bydd y batri yn dod i ben codi tâl. Hefyd, mewn achos o ymyrraeth a allai roi'r gorau i weithio pŵer hydrolig. O ganlyniad, bydd yr olwyn lywio yn dynn iawn. Wrth gwrs, i fynd â nam o'r fath yn bosibl, ond ni ddylai ailosod yn cael ei oedi. system mwyhadur yn niweidiol iawn. Fodd bynnag, y broblem fwyaf sylfaenol - mae'n pwmp segur. Yn yr achos hwn, mae'r cylchrediad oerydd yn stopio a gall y modur gorboethi. Ac mae hyn yn llawn atgyweiriadau costus.

gwiriadau rheolaidd o'r gwregys gyrru

Dylai pob perchennog car archwilio'r elfennau hyn yn rheolaidd ac yn gwybod sut i dynnu GUR gwregys. Gellir gwirio yn cael ei berfformio gyda'r injan stopio. I brofi, pwyswch eich bys ar yr eitem - bydd yn dod yn glir, lleddfu tensiwn neu beidio. Pan na ddylai hyn eitem arolygu yn symud hyd yn oed 1-2 cm. Hefyd, mae'r cyffwrdd, a difrod arall gwirio. Os nad ydych yn gallu arsylwi ar y mannau a ddifrodwyd ar y belt, rhaid iddo gael ei ddisodli. Mae'n werth nodi bod wrth brynu eitem newydd, ni allwch brynu'r eitem wreiddiol. Mae'r farchnad modurol yn cynnig cynhyrchion nad ydynt yn ddilys bod nodweddion technegol ac ansawdd yn dda, efallai hyd yn oed yn well na modelau gwreiddiol.

Roedd y pris cyfartalog ar gyfer STO amnewid gwregys yw tua 2500 r. Mae cost yr eitem yn dibynnu ar y brand a'i gost. Belt GUR "Priora" yn gyfartaledd o 300 rubles. Yn y farchnad, gallwch ddod o hyd i gynnyrch yn rhad ac yn gymharol ddrud a all wrthsefyll straen eithafol.

Ond nid yn unig y "Priora" heddiw yn fodel gwerin poblogaidd. Mae llawer o bobl yn prynu "Reno Logan". Mae angen y car hefyd i gynnal a newid gwregysau. gwregysau GUR generadur ( "Logan 1.5" yn arbennig) yn wahanol. Mae'n dibynnu ar lefel offer y cerbyd. Fel ar gyfer gweithgynhyrchwyr, mae'n Renault, Bosch, Gates a brandiau eraill. Cynhyrchion amrywio o ran hyd. Hefyd, gellir eu prynu ar wahân a rholeri gyda braced a hebddo. Gallwch hefyd brynu set lle mae tensiwn a'r pwli a'r belt hun GUR "Reno Logan". Mae'r pecynnau yn cynhyrchu Renault a Quartz.

Cynnal a chadw elfennau gyrru

gyrwyr newydd sydd ond yn eistedd y tu ôl i'r olwyn eu ceir eu hunain, yn aml nid ydynt yn gwybod sut i wasanaethu y car iawn.

Mae llawer yn wynebu'r angen i gynnal a disodli gwregysau. Gadewch i ni edrych ar sut i dynhau'r belt Llywio, tynhau neu lacio yn ôl yr angen. Elfennau chwiban oherwydd eu bod yn llithro ar y pwli oherwydd y gwanhau. Yn yr enghraifft generadur gall gwregysau ymestyn yn cael ei berfformio drwy gyfrwng sgriwiau addasiad arbennig neu strap.
Ar gyfer dynhau'r gwregys ar geir modern gwanhau'r bolltau mowntio eiliadur, ac yna trowch i'r clocwedd sgriw addasiad. Yn y generadur hwn yn cael ei symud oddi wrth y peiriant - y lefel tensiwn yn cael ei wirio. Rhagor o cnau gosod yn cael eu tynhau. Gwerthu, gwregysau rhesog newydd gyda lefel uchel o elastigedd. Maent yn tynnu a thynhau nid yw'n angenrheidiol. Oherwydd y nodweddion dyluniad a defnyddiau arloesol, maent nid yn unig yn ymestyn. Mae bywyd gwasanaeth o hyd at 120 000 km. Ond i dynnu strap hwn yn y lle cyntaf, bydd angen offeryn arbennig. Yn y rhan fwyaf o fodelau o geir yn cael rholeri tensiwn arbennig neu tensioners awtomatig. Mae hyn yn arbed y perchennog oddi wrth y dynnu cyson. Un anfantais - wrth osod a newid y rholer.

Sut ydw i'n cymryd lle y gyriant belt

Ar yr enghraifft o "Lada Priora" weld sut yr ydych yn ailosod gwregys. Yn syth mae'n rhaid i mi ddweud bod y model hwn yn darparu tri math o elfennau. Felly, mae maint y llain llywio pŵer ar gyfer car heb llywio yn 742 mm. Os bydd y car wedi'i gyfarparu â llywio pŵer, o'r maint cywir - 1115 mm. Ar gyfer peiriant gyda llywio pŵer a maint aerdymheru fod yn 1125 mm. O offer bydd angen allweddi 13, yr allwedd 17, yr allwedd i tensioning, pen pennau 17 a 10, ac mae hefyd yn Brace. Y cam cyntaf yn cael ei blygu glicied gyda wrench ar y peiriant 17. Bellach, nyddu gobennydd, codi rhan flaen y peiriant a chael gwared ar yr olwyn flaen. Yna, tynnwch y amddiffyn ochr. Dan Carter Dylid rhoi unrhyw bwyslais. Yna ychydig i ostwng y car - nawr gall y gwregys yn cael ei symud. Nesaf at yr hen le set newydd. Mae'r peiriant yn cael ei godi eto, mae'r modur yn cael ei roi ar waith, ac mae'r clustog yn cael ei dirdro. O dan y tai mae angen i gael y ffocws a gosod yr olwyn. Amnewid y generadur gwregys llywio pŵer yn cael ei bron â gorffen - dim ond ychydig bach ar ôl i dynhau. Pryd y gellir ei glywed yr injan yn dechrau chwibanu - mae'n ei ddweud diffyg tensiwn. Os bydd y tensiwn yn gryfach nag sydd ei angen, bydd yn cael ei glywed hymian.

Felly gwasanaethu a newid gyrru gwregysau mewn cerbydau modern. Mae'n ddefnyddiol i fodurwyr newyddian.