Adolygiadau o'r perchnogion Mazda CX-5 ( "Mazda")

Ar hyn o bryd, y farchnad fyd-eang car yn llawn croesfannau. Mae'n ymddangos y byddai, yn dda, yr hyn y gall dal i syndod y prynwr modern? Mae'n troi allan, hyd yn oed fel y. Mae hyn yn argyhoeddedig dro ar ôl tro pryder "Mazda", sydd yn 2011 rhyddhau ei linell newydd o croesi CX-5. Beth yn llawn car dirgel hwn? Gadewch i ni ei wyneb.

dylunio

I ddechrau, croesfannau marc "Mazda" Roedd hynod am ei ymddangosiad cyflym. Nid oedd yn eithriad ac mae'r model newydd "Mazda CX 5".

Adolygiadau o'r perchnogion yn y golwg allanol wedi bod ychydig o debygrwydd gyda SUV "Toyota Rav 4" a "Volkswagen Tiguan". Fodd bynnag, i alw atgynhyrchiad newydd-deb o un ohonynt yn syml amhosibl.

Mae rhan flaen y car yn cael ei addurno gyda opteg canolig a bumper enfawr gyda harmoni crwn "canon" protivotumanok gyda'r to ar oleddf. SUV massiveness pwysleisio olwynion aloi pedwar ar bymtheg uchel (dau ar bymtheg-roi i fwy fersiynau gyllideb). Yn gyffredinol, nid yw ceisiadau ar ymddangosiad allanol. Gyda llaw, y rhan isaf o'r bumper blaen ganddi ardaloedd unpainted. Mae'r un peth yn wir am y rhan cefn. Gwneir hyn er mwyn sicrhau bod y gwaith paent nid y car yn dod o dan microcracks a chrafiadau o gerrig a llwch y ffordd. gwneud yn eithaf ymarferol - nodi adborth y gyrrwr.

"Mazda CX-5" (2.5 l) perfformio yn ddeniadol iawn, ac ar yr un pryd harddwch a grëwyd heb aberthu defnyddioldeb. Mae'r cyfuniad hwn o rinweddau yn awr yn ceisio ei gyflawni llawer o'r automakers y byd, fodd bynnag, nid yw pawb yn llwyddiannus.

dimensiynau

Yn allanol, y car yn edrych yn fawr iawn, ond mae ei dimensiynau yn gymedrol iawn. Felly, hyd croesi yw 4 m 54 cm, lled - 1 m 84 cm, uchder -. 1 m 67 cm olwynion Felly SUV ystyried yw 270 centimetr. clirio tir yn y "Siapan", wrth gwrs, nad yw'n addas i'w gyrru oddi ar y ffordd - yn dibynnu ar y fersiwn (ac yn y gwneuthurwr yn cynhyrchu ddau flaen a phob-olwyn yrru CX-5), clirio tir yn 21 neu 21.5 centimetr. Beth allwch chi ei wneud? Un SUV gair.

Ond mae'r cyfernod gwrthiant aer o "Mazda" da - 0,33 CX. Mae hyn yn aerodynamig, yn ôl y gwneuthurwr, wedi cael ei gyflawni drwy ffurfiau newydd o bodywork a goleddf y to.

"Mazda CX-5": sylwadau am y tu mewn

Mae'r rhan fewnol y man croesi Siapan yn cadw i fyny gyda cyfnod modern. Yn ôl at adolygiadau, wedi "Mazda CX-5" (2014) o ddeunyddiau o ansawdd uchel iawn. dorpido Front yn cael ei orchuddio â meddal a dymunol i'r plastig gyffwrdd. Mae ei rhan isaf yn esmwyth newid o meddal i cotio caled.

Mae rhai modurwyr tebygrwydd "Mazda" tu mewn gyda BMW - dyluniad cyffredinol y rhan flaen y tu mewn yn boenus atgoffa rhywun o bensaernïaeth y man croesi yr Almaen. Fodd bynnag, er gwaethaf yr honiadau llên-ladrad bach yn erbyn y lleoliad o reolaethau ar y ganolfan consol y perchnogion ceir fydd unrhyw un yn cael ei godi. Ergonomeg yma, fel ym mhob cerbyd a wnaed yn Japan, yn ar uchder. Mae sedd gyrrwr Cyfforddus yn llawer o addasiadau a bolsters ochr enfawr nid ydynt yn rhoi newid yn y cyfeiriad o droi. Y llyw yn fach gyfforddus yn cyd-fynd yn eich llaw. Yma, gyda llaw, yn y botymau rheoli - nid yw'r gyrrwr yn tynnu sylw oddi ar y ffordd ac yn cymryd rheolaeth lawn o'r sefyllfa. Mae'r golofn wedi'i gyfarparu gydag elfennau addasiad. Mae'r panel offeryn gyda thri ffynhonnau ar wahân yn edrych yn fodern iawn ac yn ddiddorol. Mae pob darlleniadau gyda sbidomedr a tachometer yn darllen yn berffaith.

Dylid nodi bod lleoliad o'r fath cyfforddus a ergonomig o elfennau rheoli Siapan dylunwyr gweithio allan dros y blynyddoedd. Ac, efallai, croesi hwn yn enghraifft wych o'r hyn y gall y car fod nid yn unig yn hardd o ran ymddangosiad, ond hefyd yn berffaith y tu mewn.

Mae'n werth nodi eang tu SUV "CX 5 Mazda". Adolygiadau o berchnogion yn dangos na fydd y tu mewn hyd yn oed y dyn talaf guro eich pen yn erbyn y nenfwd yn y pyllau glo a'r pengliniau y cynhalydd cefn gefn y seddi blaen.

Mae'r ail res o seddi SUV Siapan eistedd hyd at 3 o deithwyr adeiladu cymedrol. Newyddion da i gefnogwyr "Mazda" yw'r posibilrwydd o rheng ôl plygu gyda dim ond un symudiad llaw. Felly, mewn dim ond ychydig eiliadau y compartment bagiau yn cynyddu 503-742 litr. Wrth gwrs, mae gan y cyfluniad lesewch ei hynodrwydd hun, ond yn gyffredinol ar gyfer cludo bagiau mawr hyn yn ddigon. Yn enwedig y llawr gyda seddau plygu yn dod yn hollol fflat.

"Mazda CX-5" - sylwadau ar y nodweddion technegol

I ddechrau, mae'r croesi yn y farchnad Rwsia yn dod paru gyda uned petrol. Maent yn bedair-chwistrellu peiriant Skyactiv-G gyda chynhwysedd o 150 marchnerth a chyfrol o 2.0 litr. Mae'r powerplant ymffrostio gymhareb cywasgu uchel iawn sydd 14: 1.

Y llynedd, yr ystod injan i ymuno uned arall. Mae hyn yn 192-marchnerth injan gasoline o 2.5 litr.

Nawr Rwsia hefyd yn dod addasu diesel "Mazda CX-5". perchnogion Adolygiadau dweud defnydd o danwydd yn dderbyniol, sydd heb fod yn fwy na 5-6 litr i bob 100 cilomedr. Yn rhyfeddol, peiriant hwn wedi cael ei ddatblygu (neu yn hytrach eu cwblhau eto) yn benodol ar gyfer ansawdd ein tanwydd, ac mae'n cael ei gyflenwi yn unig i'r farchnad Rwsia. Yn Ewrop, mae'r modur dywedodd cyfateb i'r ecolegol Ewro 6 a phŵer safon 25 "ceffylau" wannach na'r cyntaf.

Fel ar gyfer y "archwaeth" o gasoline ei frodyr, addasu y man croesi gydag injan 2-litr yn treulio hyd at 6.5 litr y "cant". Mae ei analog 2.5-litr yn defnyddio mwy o danwydd y litr. Am bron trawsgroesi 1.5-tunnell Gall yfed o'r fath gael ei ystyried yn gost cofnod.

Yn dibynnu ar y lefel o offer a set gyflawn y car yn cael ei gwblhau gyda 6-cyflymder "mecaneg", neu thrawsyriant awtomatig gyda'r un nifer o gyflymder.

Mae llawer o brynwyr posibl sydd o ddiddordeb i, nid swnllyd a yw croesi "Mazda CX-5" peiriant? perchnogion Adolygiadau unfrydol yn honni bod yna. Yn wir, nid y Siapan wedi gwneud peiriannau, lle mae'r sŵn injan fel yn y 31 th "Volga". Felly model SKH5 yn eithriad. Gyda llaw, "Mazda" corff yn cael ei wneud gyda safon uchel ac mae bron yn imiwn i cyrydiad.

deinameg

arweinydd "Mazda CX-5 ', nid yn unig o ran y defnydd o danwydd isel, ond hefyd ar y perfformiad deinamig. Felly, mae'r cyflymder uchaf y gorgyffwrdd Siapan yn 197 cilomedr yr awr. A "gant" ei fod yn cael llai nag 8 eiliad. Fodd bynnag, gall nodweddion o'r fath yn ymffrostio fersiwn yn unig gyda 192-marchnerth injan gasoline.

Prisiau ac offer

Mae cost gychwynnol y newydd "Mazda SKH5" yn Rwsia yw 970,000 rubles. Ar gyfer y pris hwn y prynwr yn cael ei gynnig fersiwn croesi blaen-yrru gydag injan gasoline 150-marchnerth. Opsiynau i gyd-olwyn, bydd gyriant costio $ 1 filiwn 290,000 rubles. Y mwyaf drud yn addasiad i'r uned diesel. Prisiau yn dechrau arni gyda marc o 1,405,000 rubles.

Mae'r offer cerbyd sylfaenol yn cynnwys y dewisiadau canlynol: aerdymheru, seddi wresogi, ffenestri 4 pŵer, drychau, sain perchnogol, a chyfrifiadur ar-fwrdd. Mae'r fersiwn uchaf yn cynnwys clustogwaith lledr, system rheoli hinsawdd, seddi blaen trydan, mae to haul, goleuadau addasol a llawer o opsiynau eraill.

Dydych chi ddim yn gwybod ble i roi'r gorau i ddewis? Brynu "Mazda CX 5" - adolygiadau perchnogion yn siarad drostynt eu hunain!