Carb "Solex 21,073": nodweddion, addasu

Systemau Pŵer ceir modern yn mynd yn fwy soffistigedig, ond bydd carburetor syml, fforddiadwy a dibynadwy hir yn gwasanaethu perchnogion hen geir. Pwy carburetor ceir bellach ar gael. Ond nid yw hyn oes angen i wasanaethu'r peiriannau hyn. Er enghraifft, mae'r carburetor "Solex" 21,073 cynhyrchiad Dimitrov Auto Aggregate Plant yn dal i weithgynhyrchu ac yn llwyddiannus yn gweithio yn y cyflenwad o peiriannau Vaz fodelau clasurol o systemau, yn ogystal â blaen-Vaz 2108, 2109. Mae hefyd ar gael ar fodelau cynharach y "ddegfed teulu."

Er gwaethaf ei symlrwydd, mae'r elfen hon yn y galw a phoblogrwydd ymysg modurwyr. Nid yn unig ar y "Maes" set "Solex" 21073. adolygiadau cadarnhaol am y peth, ac yna mae angen i chi ddysgu mwy am y peth ac yn dysgu sut i ffurfweddu.

Carburetor "Solex": addasu

dylunio sylfaenol o'r dyfeisiadau hyn, peirianwyr wedi datblygu Soleks cwmni Ffrengig.

Ar planhigion Dimitrovgrad yn ddiweddarach rydym yn derbyn trwydded i gynhyrchu, a'r holl addasiadau eraill a wnaed arbenigwyr grymoedd yma. yn boblogaidd "Solex 21,073" a ddatblygwyd DAAZ. Adolygiadau am y peth yn unig gadarnhaol. Mae'r mecanwaith hwn yn hawdd i'w sefydlu, ac mae'n hynod ddibynadwy. DAAZ-2108 wedi ei gynllunio i weithio gydag injan 1.3 litr ar gyfer Vaz 2108 a 2109. "Solex" 21,083 addaswyd i injan 1.5 litr. Mae'r un mecanweithiau cael eu paratoi gyda model o'r sypiau cyntaf o system 2110 tanio microbrosesydd sy'n seiliedig ar. Ar Vaz modelau clasurol sefydledig "Solex" 21,053-1,107,010. Model Vaz "Niva" mecanwaith chriw "Solex" 21,073-1,107,010. Nawr mae'n ei ddisodli gan chwistrellwr.

dyfais

Carburetor "Solex" 21,073 yn cyfeirio at y math o emwlsiwn. Addasu ei gosod yn wreiddiol ar moduron gyda tanio digyswllt. Mae'r ddyfais yn cael ei nodweddu gan gael dau gamera offer gyda falfiau throttle a systemau mesur. Hefyd, mae'r ddyfais wedi system dro am y siambr cyntaf a'r ail. Ceir system o segura, ond dim ond i'r siambr gyntaf.

Mae'r mecanwaith yn cynnwys dau hanner. Gwaelod - yn enfawr - ac y brig. Mae'r hanner - yn uniongyrchol i'r corff ddyfais, ac mae'r rhan uchaf yn gaead i'r carburetor. Isod mhob un o'r siambrau mae math fflap cylchdro gyda mecanyddol golygfeydd actuator. Ar ben y siambr cyntaf y carburettor trefnu i gyflenwi mwy llaith aer. Mae'n angenrheidiol i gyflawni hyd yn oed o'r dechrau oer yr uned bwer. Mae'r manylion yn cael ei yrru gan raff sy'n mynd i'r ganolfan ac yn gysylltiedig â'r lifer sy'n gyfrifol am y gollyngiad, ac â dechrau y system gwactod.

egwyddor o weithredu

Mae'n gweithio "Solex 21,073" fel a ganlyn. Bydd Gasoline yn disgyn i mewn i'r siambr arnofio drwy gyfrwng ffitiad mewnfa - Tanwydd hefyd yn mynd trwy'r rhwyll hidlo, lle glanhau, ac yn mynd drwy'r falf nodwydd. siambr dwplecs gyda fflôt, ac mae wedi'i gysylltu rhwng adrannau. Bydd ganddynt yr un faint o gasoline. Mae'r cynllun yn sylweddol yn lleihau'r effaith tilting lefel y tanwydd yn y siambr.

Gan ddarparu gweithrediad mwy sefydlog yr injan. Gan fod y siambr yn llawn, arnofio, pwyso rhan o'r falf nodwydd, rhwystro mynediad at y siambr tanwydd. Felly cynnal lefel gyson o gasoline yn y mecanwaith. Nesaf, o'r siambr arnofio drwy'r nozzles tanwydd mynd i mewn i'r ffynhonnau cymysgu. Yn y ffynhonnau y rhai trwy'r tyllau awyr mynd i mewn i'r tiwb emwlsiwn neu jet awyr. Ymhellach, gasoline ac aer yn gymysg ynddo. Y canlyniad yw cymysgedd tanwydd. Mae'n disgyn i mewn i'r uned tryledwr bach yn ogystal â mawr. Mae hyn yn y brif siambr mesuryddion. Yn dibynnu ar y dull o weithrediad y peiriant, gall y carburetor rhedeg mecanweithiau a systemau penodol. Pan fydd y perchennog yn ceisio cychwyn y modur "yn yr oerfel" i gyfoethogi cymysgedd tanwydd, mae'n cymryd sbardun. Mae ei gyrrwr yn dechrau o'r caban - mae'n sugno.

Pan fydd y ddolen yn cael ei dynnu allan cymaint ag y bo modd, mae'r mwy llaith aer siambr gyntaf ar gau yn gyfan gwbl. Ar yr un pryd, y falf sbardun yn y siambr gyntaf yn agor i'r pellter bwlch sbarduno. Mae'n cael ei ffurfweddu gan ddefnyddio sgriw addasu ar y carburetor "Solex". addasiad Bwlch yn eich galluogi i addasu cyflymder yn segur.

system sy'n dechrau

Mae'r mecanwaith hwn yn ceudod arbennig sy'n cael ei gysylltu â'r manifold cymeriant. Hefyd, mae'r ddyfais mae diaffram a gwialen, sydd wedi'i gysylltu â'r dagu. Unwaith y bydd y peiriant yn dechrau, mae gwacter yn y manifold cymeriant. Mae'n gweithredu ar y wialen diaffram, gan agor y dagu. Os bydd y dagu lifer yn ôl i'w safle arferol, bydd yn arwain at ostyngiad yn clirio cychwyn busnes.

paramedrau clirio dibynnu ar nodweddion geometrig y lifer ac nid yw'n ffurfweddu. Fel ar gyfer y sbardun yr ail siambr, pan fydd y sugno tynnu allan, y mae yn y sefyllfa dan glo.

System Idle

Mae angen y nod i gyflenwi'r siambr hylosgi ar gymysgedd hylosg gyfer y cyflymder gofynnol. Diolch i'r system hon, nid yw'r uned bwer yn stondin pan nad yw'r llwyth yn bresennol. Tanwydd yn y system yn disgyn ar y prif jet y siambr gyntaf. Ar ôl XX jet, lle caiff ei gymysgu gyda, yna ocsigen yn mynd i mewn i'r system tanwydd drwy'r falf awyr. Mae'r mecanwaith hwn yn caniatáu ar gyfer gweithrediad sefydlog y peiriant ar gyflymder segur heb unrhyw llwyth.

gymysgedd hylosg bellach yn disgyn i mewn i'r siambr cyntaf drwy sianel arbennig waredu o dan y falf sbardun. mecanwaith Tanwydd sy'n arwain at y siop yr ugeinfed, sgriw-ansawdd gau. Mae'r sgriw addasiad, y gellir eu haddasu a'u newid nodweddion y carburetor. modur segura ar y mecanwaith "Solex 21,073" yn cael ei haddasu fel yr elfen hon. Oherwydd y gwerth clirio y mae'n ei bennu falf sbardun y siambr cyntaf yn yr ugeinfed modd.

elfennau eraill y carburettor

Hefyd, mae'r ddyfais yn cael mecanwaith ar gyfer cyflymu pwmp a'r economizer. Mae'r nodau yn cael eu defnyddio ar gyfer cymysgedd tanwydd injan pan fydd yn gweithredu o dan llwythi trwm.

Addaswch y lefel yn y siambr arnofio

Felly, rydym wedi ystyried y ddyfais "Solex". Bydd addasiad carburettor yn helpu gosod y modd gorau posibl pan fydd y peiriant yn rhedeg mor effeithlon â phosibl ac ar yr un pryd y defnydd o danwydd nad yn rhy uchel. Yn gyntaf, mae angen i chi gael ychydig cynhesu yr injan. Yna ddatgymalu y bibell tanwydd a gorchudd carburetor. Unwaith gwifren tagu ddigyswllt yn cael eu troi ac yn ymdrin o'r ddyfais.

Mae'n angenrheidiol i saethu mor syth â phosibl ac yn ofalus, fel nad ydynt yn niweidio'r arnofio. Yna pren mesur neu caliper, y pellter yn cael ei fesur ym mhob un o'r siambrau. Mesur yn angenrheidiol gan y paru wyneb yn ymyl y gasoline. Dylai hyn fod yn maint tua 24 mm. Os yw'n fwy neu lai, yna bydd y paramedr yn cael ei reoli gan bwyta'r arnofio. Mae'r ddyfais wedyn yn mynd eto, ac yn dechrau yr injan yn cynhesu.

Gosod y segura

Mae llawer o berchnogion ceir, sef ddechreuwyr yn aml yn prynu hen geir ac nid ydynt yn gwybod sut i addasu'r carburetor yn gywir. Y canlyniad - colli pŵer, defnydd o danwydd uchel, cyflymder nofio a phroblemau eraill. Ar ôl yr addasiad lefel yn cael ei gwblhau yn llwyddiannus, addasu cyflymder segur. Cyn hyn, argymhellir i muffle yr injan. Mae angen i ni weithio sgriwdreifer fflat-llafn ac amser. Yn unig, mae mecanwaith agoriadol. Mae'n y sgriw sy'n gyfrifol am ansawdd y gymysgedd. Mae'n sgriwio i fyny at yr arhosfan. Ond nid ydynt yn dal i lawer.

Yna, o'r sefyllfa eithafol y sgriw nyddu pum tro. ffatri beiriannau pellach heb sugno. I ddadsgriwio y sgriw o ansawdd - bydd 21,073 carburetor rheoleiddio cyflymder modur. Yna, yr elfen sgriwio eto. Mae'n angenrheidiol i gylchdroi cyhyd ag y bydd y gwaith yr uned bwer fod y mwyaf sefydlog. Cylchdroi sgriwiau gyrru yn araf. Pryd fydd y gwaith peiriant yn dod yn dawelach, troi am ddim mwy nag un chwyldro. O ganlyniad, mae'r cyflymder yn segur o tua 900. Ond os y stondinau injan, maent yn cynyddu ychydig.

casgliad

Mae'r rhain yn y rheolau sylfaenol o sut i addasu yn carburetor "Solex" (ar y "Maes" neu mae'n mynd i "Saith", nid oes gwahaniaeth). Gosod yn eich galluogi i wella gwaith yr injan i sefydlogi'r gyflymder segur. Mae'r carburetor yn dda oherwydd y gellir ei ffurfweddu gyda set lleiafswm o offer mewn unrhyw amgylchedd. все меньше. Ond wrth i amser fynd ymlaen, a cherbydau â'r math hwn o system bŵer yn mynd yn llai ac yn llai.