Gwrthrewydd - Beth yw hyn? Mae lliw'r gwrthrewydd ar gyfer systemau gwresogi

Hyd yn hyn, mae'r gwrthrewydd yn rhan annatod o bob car modern. Mae'n hylif mae hyn yn swyddogaeth oeri injan y cerbyd, yn ogystal â cyfrannu at waith gydlynol y systemau gwresogi. Mae pwysigrwydd cael gwrthrewydd cymharu gyda phresenoldeb olew injan, oherwydd yn y ddau achos, bydd absenoldeb hyn neu y hylif yn anochel yn arwain at ddifrod a gorgynhesu y modur car. A heddiw, rydym yn talu erthygl ar wahân i elfen mor bwysig, fel gwrthrewydd.

Beth yw e?

Gwrthrewydd yn hylif, sy'n cynnwys canolfannau glycolic (gall fod yn propylen glycol ethylen neu), a nifer o ychwanegion. Y sawl swyddogaeth diwethaf - cyrydiad, sefydlogi a suppressant. Ei hun yn glycol ethylen antifreezing hydoddiant dyfrllyd yn cael pwynt berwi o tua 200 gradd Celsius. Ymddangosodd Liquid ar sail yr hyn yn y byd am 80 mlynedd yn ôl. Fe'i datblygwyd gan BASF a enwyd "un ai glysantine" (gwrthrewydd i wresogi ac oeri'r injan tanio mewnol). enw o'r fath a ddefnyddir o hyd gan BASF i labelu eu cynnyrch oeryddion.

Gwahaniaethau rhwng y gwrthrewydd a gwrthrewydd

Yn ddiweddar rwyf wedi cynnal llawer o drafod dros y ffordd ffordd orau i lenwi SOD - gwrthrewydd neu gwrthrewydd. I ddod o hyd i'r gwir ateb, rydym yn egluro popeth mewn trefn. Felly gwrthrewydd. Mae'r cysyniad o "gwrthrewydd", sy'n cyfieithu i'r Saesneg yn swnio fel "iâ-rhad ac am ddim" wedi cael ei ddefnyddio o hyd i gyfeirio at hylifau a gynhyrchwyd yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop. Gwrthrewydd - yr un fath â hynny o gwrthrewydd. Yr unig wahaniaeth yn gorwedd yn y ffaith ei fod yn cael ei gynhyrchu yn gyfan gwbl yn y gwledydd yr hen Undeb Sofietaidd. Dyna'r gwrthrewydd - gellir dweud, y gwrthrewydd Rwsia, fodd bynnag, ei fod yn ymddangos yn unig yn gynnar yn 70-au y ganrif ddiwethaf.

lliw

Dechreuodd siopau auto Nawr i gyflwyno gwrthrewydd gwyrdd llachar a hyd yn oed-oren. Beth yw e? Mewn gwirionedd, mae'n yr un gwrthrewydd, dim ond y lliw. Os gweithgynhyrchwyr domestig baentio eu cynnyrch i mewn i un lliw, glas-glas, y cwmnïau tramor yn cynhyrchu gwrthrewydd gwahanol (melyn, coch, ac yn y blaen). amrywiaeth o'r fath weithiau yn ymrwymo i stupor o berchnogion ceir wrth ddewis hylif addas. Mewn gwirionedd, nid yw gwahaniaethau sylweddol rhwng y gwrthrewydd lliw yn. Mae pob un ohonynt yn wahanol yn unig yn y nifer o llifyn sydd ar gael y tu mewn. Felly, mae'r lliw gwrthrewydd yn unig yw'r cwmnïau ploy marchnata. Maent yn ceisio denu sylw nifer fawr o ddefnyddwyr i llachar ac oeryddion 'anarferol' yn y ffordd hon. Gwrthrewydd ar gyfer gwresogi a SOD, a yw'n glas neu wyrdd, yr un mor bwysig ar gyfer y cerbyd.

A allaf cymysgu oerydd gwahanol frandiau a gweithgynhyrchwyr?

Yr ateb i'r cwestiwn hwn yn amwys. Wrth gwrs, mae llawer o fodurwyr yn synnu o ganfod y gall un brand o gwrthrewydd yn cael ei wanhau gyda hylif arall. Ac maent yn rhannol gywir. Gall cymysgedd gwrthrewydd ond cyflawni pan fydd y ddau sylwedd yn cael yr un nifer o ychwanegion. cwmnïau gwahanol yn defnyddio gwahanol ychwanegion i'w cynnyrch, felly nid ydynt bob amser yn debyg y bydd yr hylif yn gydnaws â'i gilydd. Nid yw lliw gwrthrewydd oes ots yma. Ie, ethylen glycol gwrthrewydd gan bawb yr un cyfansoddiad. Cymysgwch gall fod mewn unrhyw cyfrannau. Ond gyda ychwanegion o'r sefyllfa, mae'n hollol wahanol. Mae rhai, yn dibynnu ar y gwneuthurwr, fod yn cyfansoddion anorganig (ffosffad, amin, a nitrid boron), y llall - cenhedlaeth newydd o gyfansoddion cemegol. Felly, wrth gysylltu yr holl sylweddau hyn, iro a antirust eiddo, a oedd yn darparu y oerydd yn flaenorol dirywio sawl gwaith. Y casgliad o hyn yw dim ond un - i gymysgu gwrthrewydd wahanol heb ddarllen y cyfansoddiad ychwanegion nid argymhellir. Fel arall, bydd hyn yn arwain at orboethi yn aml, ac, yn gyfatebol, i leihau'r bywyd gwasanaeth y systemau modur a gwresogi.

Sut i beidio â phrynu ffug?

Yn anffodus, nid yn Rwsia, nac yn Ewrop nid oes unrhyw safon unigol a fyddai'n rheoleiddio bywyd y oerydd. Mewn geiriau eraill, nid ardystio gwrthrewydd yn orfodol. Felly, er mwyn penderfynu a yw'n gwrthrewydd o ansawdd uchel neu ffug, nid oes unrhyw ymchwil arbennig yn syml amhosibl.

Fodd bynnag, nid yw pob mor anobeithiol. Lleihau'r risg o gall prynu ffug, cyn belled â bod y nwyddau wedi eu dewis yn gywir. Pan fyddwch yn prynu gwrthrewydd ddylai dalu sylw i'r agweddau hyn:

1. Man brynu. Os byddwch yn prynu nwyddau mewn siopau arbenigol, mae risg i ddod o hyd i ffug gostwng yn sylweddol. Cofiwch fod yn hysbys y mwyaf yn dda yn y ddinas (rhanbarth), y pwynt hwn, y lleiaf tebygol o baglu ar sgam. siopau o'r fath o reidrwydd yn profi ac yn ddiamod yn darparu'r holl ddogfennau a thystysgrifau o ansawdd a ddarperir llwyth.
2. Mae gwybodaeth ar y label. Wrth ddewis, darllenwch yr ysgrifen ar y label. Ar y canister gyda gwrthrewi o ansawdd uchel bob amser yn cael ei farcio gan nifer o TU yn safonol gwneuthurwr. Diwethaf yn digwydd yn aml yn y gwrthrewydd mewnforio. Dylech hefyd edrych ar y dyddiad dod i ben a dyddiad cynhyrchu nwyddau. Ac yn olaf, rydym yn nodi bod yr holl weithgynhyrchwyr dilys bob amser yn nodi ar y label cyfesurynnau a chyfeiriad. Os nad gwrthrewydd yw'r brand y gwneuthurwr a gyda data ar fanylebau ar goll, yna cafodd ei dywallt ffordd garej, mae hynny'n ffug.
3. Cost. Yn ddealladwy, gwrthrewydd, y gellir eu prynu am y pris yr un o ran capasiti dŵr mwynol, nid yw ansawdd. Ond hefyd nad oedd y drutaf i brynu gwrthrewydd yn angenrheidiol. Mae'n well i gadw at yr egwyddor "cymedr aur", yn dda, cyn belled â phosibl i ddod o hyd adolygiadau ar y rhyngrwyd am y gwneuthurwr hwn. Fel arall, ni fydd gwrthrewydd ar gyfer systemau gwresogi cerbydau dod ag unrhyw da. Bydd y modur gorboethi yn gyson, ac mae'r popty bwydo awyr yn unig yn oer.

Cymysgu olew gwrthrewydd

Roedd olew mewn gwrthrewydd. Beth i'w wneud? Yn gyffredinol, mae hyn yn ffenomen yn anghyffredin iawn yn y mewnforio a domestig geir (yn aml gwrthrewydd yn syml "ewyn" yn y tanc ehangu). Ond beth i'w wneud yn y sefyllfa hon? I ddechrau, rydym yn nodi bod y rhan fwyaf o geir heddiw yn cael eu mewnforio yn arbennig, offer gyda cyfnewidydd gwres arbennig, sydd wedi ei leoli ar y tai y hidlo olew. Ar y pwynt hwn, mae'r cyfnewid olew yn digwydd gyda'r oerydd. Ac os y gwres a gollir yn gollwng blaenorol, y posibilrwydd o gymysgu y ddau sylwedd yn y cerbyd yn cynyddu yn sylweddol.

Gyda llaw, mae'r injan yn rhedeg, y tebygolrwydd o treiddgar olew yn y SOD yn llawer uwch na'r segur (hyd yn oed os mai dyma'r mwyaf drud gwrthrewydd). Beth yw e? Yn wir, mae popeth yn syml iawn. Mae'r ffenomenon cael ei achosi gan y pwysau y tu mewn i'r system. Pan fydd y modur yn cael ei droi i ffwrdd ar ôl ychydig funudau o'i lefel yn hafal gwasgedd atmosfferig yn sylweddol.

Mae canlyniadau gymysgu olew gyda gwrthrewi

Cofiwch, glycol ethylen, gymysgu ag olew, gall amharu ar weithrediad y peiriant a'i chydrannau yn sylweddol, felly os yw'r canran o'i gynnwys yn fwy na marc o 0.35 y cant, dylai gysylltu ar unwaith â'r orsaf gwasanaeth. Fel arall, mae'n llawn gyda'r injan a difrod cyrydu ffilm olewog ar y waliau silindr.

Pa mor aml ddylwn i newid y gwrthrewydd?

Beth ydyw a pham ei hylif hwn, rydym eisoes wedi dod o hyd. Nawr am y amlder ailosod. Ac i newid y gwrthrewydd argymhellir ar ôl pob 60-80,000 cilometr, ac yn ddelfrydol cyn dechrau'r oer y gaeaf. Gyda'r gwrthrewydd newydd a stôf, ac mae'r injan yn rhedeg yn esmwyth am sawl mis a hyd yn oed flynyddoedd.