"Honda Torneo": manylebau technegol, disgrifiad a sylwadau perchnogion

"Honda Torneo" yn ddosbarth canol sedan Siapan. Am y tro cyntaf iddo gael ei roi i'r cyhoedd yn 1997. Yn wir, mae'n agos "cefnder" o fodelau megis y "Honda Accord". Mae ganddo, efallai, dyluniad a opteg ychydig yn wahanol. Fodd bynnag, mae pethau cyntaf yn gyntaf.

Yn fyr am y model

enw y car "Honda Torneo" yn cael ei gyfieithu fel "twrnamaint" (o'r Sbaeneg, gyda llaw, iaith). Ystyrir bod y fersiwn mwyaf grymus yw bod yn addasu Syr, yn y "peiriant" a Syr-T - yn y "mecaneg". Ar y ceir hyn, datblygwyr gosod inline 2-litr uned 4-silindr mewn cyfres o DOHC VTEC. Gallai'r modur gynhyrchu 200 "ceffylau" (throsglwyddo llaw) a 180 hp (Trosglwyddo awtomatig). Beth amser ar ôl y restyling yn dod allan eto a'r hyn a elwir fersiwn godir o'r enw Euro R. Mae ei offer gyda mwy pwerus injan 220-marchnerth i 2.2 litr.

Roedd gyflawn, a elwir yn VTS a LEV.

car hwn gael ei wneud ar gyfer y farchnad Siapaneaidd ac, mewn gwirionedd, ei werthu yn yr un lle. Ar gyfer allforio nid yw'n cael ei gyflenwi, ei bod yn wir, ac eto yn ein gwlad, gallwch ddod o hyd i weithiau y model hwn - mae llawer o hunan-ffit ar yr adeg peiriannau hyn yma.

nodweddion

Model "Honda Tornea" Roedd 4635 mm o hyd, 1695 mm - lled ac uchder - 1420 mm. Olwynion yn 2665 mm. Clirio derbyniol - 15.5 centimetr.

Am archwiliad mwy manwl gymryd fel enghraifft un o'r modelau. Dewch i ddweud, yn 2000, gyda gasoline injan 1.8-litr - un o'r rhai mwyaf poblogaidd. Mae'n cynhyrchu 140 marchnerth, torque oedd 169/5000 n * m. Roedd gan y cerbyd yn chwistrellu tanwydd dosbarthu, ac mae'r mecanwaith dosbarthu nwy Swyddfa Ystadegau Gwladol. Mae'r gymhareb cywasgu yn 9.3.

Y breciau o'r modelau yn cael eu hawyru'n ddisg. Uchafswm cyflymder yn 190 km / h. Gyda llaw, mae'r car yn ddarbodus iawn - 100 cilomedr yn y cylch cyfunol mae'n ei ddefnyddio 8 litr. Nawr yn sicr bydd mwy, gan fod cryn dipyn o amser wedi mynd heibio ers y datganiad, ond yn dal i adael rhai arbedion. cynhwysedd tanc, gyda llaw, yw 60 litr. Ail-lenwi'r teclyn y car dim ond angen 95-m gasoline. Yn olaf, ar yr atal dros dro. Blaen, gan fod y cefn gosod asgwrn tynnu. Mae hynny, mewn egwyddor, yr oedran nodweddiadol o geir Siapan. "Honda Torneo" yn eithriad.

Beth mae'r perchnogion?

Yn olaf, mae'n werth i siarad am yr hyn y mae'r adolygiadau am y car gadael yn uniongyrchol i'r perchennog. Felly, y peth cyntaf a modurwyr dathlu'r gwneud da o car am arian bach. Beiriant "Honda Torneo" yn gweithio flawlessly, yn dawel iawn; atal dros dro o unrhyw tasgluoedd, y breciau yn gweithio'n iawn. Rheolaeth yn dda, mewn unrhyw ran o'r tro yn hawdd. Tu gyfforddus ac yn gynnes, gyda inswleiddio ardderchog sain, corff da, ond wedi dyddio.

anfantais fawr - mae'n rhannau, "Honda Torneo". Mae'r gwreiddiol yn anodd dod o hyd. Ond gan fod y car yn cael ei ymgynnull yn dda, mae angen i chwilio am rhannau sbâr yn codi.

pwynt negyddol arall - yfed. Ar thrawsyriant awtomatig, mae'n 15-17 litr y "dinas" o 100 cilomedr. Mae'r gweddill yn fwy neu'n llai arferol. Ond os ydych am i ddod yn berchennog y cyfryw yn "Honda", rhaid i ni fod yn ofalus wrth brynu. Cynigion, ond mae modelau mwyaf gwerthu torri ac mewn cyflwr gwael. Felly, cyn prynu car sydd orau i wirio yn yr orsaf.