Beth os na fydd y sgwter yn dechrau?

Gyda dyfodiad tywydd oer y perchnogion cerbydau modur yn cynyddu problemau gyda'r injan yn rhedeg. Waeth pa mor hawdd y gall y ddyfais fod, ond unwaith yn nodi beth am ddechrau y sgwter, mae'n anodd. Gadewch i ni geisio darganfod achosion hyn yn "mympwy" a dod o hyd i ffyrdd o fynd i'r afael â hwy.

Ni fyddwn yn manylu paentio bydd cyfanswm y sgwter ddyfais yn dechrau ar unwaith gyda'r modur. Mae pawb yn gwybod bod ar gyfer y peiriant tanio mewnol Mae angen tair elfen: tanio wreichionen, cyflenwad tanwydd, ac mae'r cywasgu yn y silindr. Ac fel yn y dechneg o gwyrthiau nid ydynt yn digwydd, dylech ddechrau gyda siec o'r tair elfen hyn. Mae hyn yn hyn a elwir yn "nodweddiadol" broblem.

Beth am ddechrau y sgwter: graddol diagnosteg

1. Mae'r system tanio. Diagnosis yn dechrau gyda phrawf wreichionen. Dylai fod yn unscrewed a gweld statws yr electrod. Mae presenoldeb ynysydd toddi neu eu difrodi yn dangos yn glir yr angen i gymryd lle y canhwyllau. Yn aml, pan gaiff ei gweld o'r electrodau huddygl canfod. Ef, hefyd, yn gallu achosi colli y wreichionen. Nagar Argymhellir i dynnu yn ysgafn gyda chysylltiadau emeri shkurkoy- "nulevkoy" ac yn edrych ar y bwlch electrod.

Gall y rheswm dros y diflaniad gwreichion hefyd fod yn "bae" canhwyllau. Wrth ddal y manylion ohono yn wlyb, dylai fod yn dda yn sych a'i roi yn ôl i mewn i'r cap. Yna, bydd angen i chi wirio am wreichionen. At y diben hwn y sgwter yn cynnwys tanio wreichionen electrod is neu y rhan threaded cael ei gymhwyso at y silindr a'r crankshaft sgrolio. Os yw wreichionen neidio rhwng yr electrodau - rhan defnyddiol.

Pwysig! Gwirio am bresenoldeb gannwyll wreichionen ddylai fod mewn menig rwber arbennig. Cadwch ef ddylai fod i ffwrdd oddi wrth y twll yn y pen. Fel arall anweddau gasoline yn dod allan ohono, yn gallu cynnau.

2. Mae'r system cyflenwad pŵer. Mae'r wreichionen yno, ond ni fydd yn cychwyn y sgwter? Gwiriwch y cyflenwad tanwydd. Gall fod dau reswm: naill ai nid yw'n llifo o gwbl, yn bleser gwasanaethu yn helaeth. Dylai Diagnosis dechrau gyda'r tanc nwy, yn raddol heibio i'r system bŵer gyfan. Os bydd y tap tanwydd a llinellau tanwydd glân, ac yna symud ymlaen i'r carburetor. Dylai fod yn tynnu yn ofalus, dadosod a rinsiwch yn drylwyr.
Un nodyn! Peidiwch byth â cheisio chwythu jet y geg carburetor. Bydd y defnynnau lleiaf o leithder yn creu mwy o broblemau nag y baw cronedig!

3. Cywasgiad. Os bydd system bŵer drydanwr wrth wneud diagnosis o broblemau wedi eu nodi, ond mae'n dal i ni fydd yn cychwyn y sgwter, beth i'w wneud nesaf? Nawr bod y dilysu dilynol o piston. Os yw'n iawn, rhaid i bwysau penodol yn cael ei greu yn ystod symudiad y piston tuag at y pwynt marw uchaf yn y silindr. Gallwch wirio Cywasgu arbennig. Os bydd y dangosyddion ar yr offeryn dan y paramedrau a osodwyd ar gyfer eich math injan, yr angen i gymryd lle y cylchoedd cywasgu. Ac mae hyn yn bwysig atgyweirio injan.

Ni fydd Sgwteri cychwyn: achosion annormal

Gellir sgwteri Modern yn cael ei rhedeg gyda botymau a Kick (gyda "coesau"). Mae'n digwydd sefyllfa o'r fath nad yw'r peiriant yn cael ei ddechrau gan y dull cyntaf a'r ail planhigion gyda hanner eu tro. Yn yr achos hwn, edrychwch ar y prif ffiws. Mae wedi ei leoli yn y compartment batri. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn ffiws ddiffygiol yn cymryd dros y foltedd, ac nid oes gan y batri digon o bŵer i gychwyn y peiriant. Rhaid i'r ffiws yn cael ei ddisodli.

Gall yr ail achos y annormaledd nad yw'n cychwyn y sgwter fod yn hen tanwydd yn y tanc. Gwybodaeth am ansawdd ein gasoline i siarad hefyd. Ceisiwch i ddraenio'r tanwydd sy'n weddill a'i disodli â thanc newydd.

Ac un mwy o gyngor i gloi: os ydych yn amau eu galluoedd eu hunain i ddeall achos y nam, peidiwch â risg. Nid yw popeth yn hysbys yn ymarferol! Mae'n well i ymgynghori ag arbenigwr. Ar ôl yr achos o fethiant injan, a gall methu dod yn y gosodiadau ffatri.