"Suzuki Bandit 600": manylebau technegol, lluniau, adolygiadau

Mae'r model newydd beic modur ar y ffordd "Suzuki Bandit 600" ei gyflwyno gyntaf i'r cyhoedd yn 1995. Daeth yn uwch yn y GSF lineup. Gyda rhai tebygrwydd i'w ragflaenydd, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" gwbl wahanol oddi wrtho. Y brif nodwedd oedd yr injan, mudo i "Suzuki Katana", y mae ef ar un amser fynd heibio fersiynau hyd yn oed yn hŷn - GSX-R 750. moderneiddio Wrth gwrs, mae'r uned pŵer wedi cael, a arweiniodd at bŵer Daeth 77 litr. a. a 54 nm o torque.

Nodweddion eraill "Suzuki Bandit 600" Gall gynnwys ffrâm ddur deublyg, atal dros dro laconic fel plug-a teleskopichki monoshock confensiynol a blwch gêr chwe cyflymder.

natur gymhleth

Nid yn ofer, hyd yn oed yn yr ymgyrch hadlewyrchu rhwymo i ramant gangster a oedd yn ddiwyd awgrym a dylunwyr llinell a marchnatwyr sy'n datblygu masnachol ar gyfer beic modur "Suzuki Bandit 600". Lluniau, sy'n darlunio y beic tu ôl i fariau, felly hyd yn oed gyda strapio i'r pwysau olwyn gefn, lledaenu o amgylch y byd.

Yn gyffredinol, nid nid yw'r cysyniad na'r ymgyrch farchnata neu unrhyw nodweddion perfformiad arbennig yn hyrwyddo ffordd o fyw troseddol ac nid yw'n cyfrannu ato. Yn hytrach, rhwymo i ddelwedd hon wedi mwy i'w wneud â'r beiddgar, yr awydd am ryddid, rhad ac am ddim rhamant hyrddiau ffyrdd - yn fyr, gyda phopeth sydd rywsut nodweddu'r rhagolygon pob beiciwr.

ymddangosiad

O dan y teitl yr erthygl a golwg y beic. Mae ei goleuadau, amgylchynu gan radome plastig, ennyn cysylltiadau gyda llygaid ffocws, yn codi uwchben y balaclafas slot.

Gyda llaw, mae'r fairing offer gyda phob modelau. "Suzuki 600 Bandit" yn cael ei gynhyrchu yn y lle cyntaf mewn dau fersiwn:

• GSF 600N - heb fairing.
• 600S GSF - gyda fairing.

Ar gyfer y gweddill, y ddau fersiwn yn union. Maent yn wahanol yn unig yn y dyluniad o "person". photo Nesaf yn caniatáu i wirio hyn.

Yn ddiddorol, y beic modur "Suzuki Bandit 600", nodweddion sy'n bodloni'r diffiniad o "clasurol" yn llawn, mae mwy o nodweddion a Naked clir. Maent yn cael eu mynegi yn y nodweddion amlwg y cynllun. Mae achos clasurol ar gyfer ddechrau gyda injan hynafol awyr-olew a siocleddfwyr gefn dwbl, a siapiau pen. Mae llawer o arbenigwyr yn ystyried hyn yn anfantais y gwneuthurwr, oherwydd y trefniant hwn, cwsmeriaid yn disgwyl llawer mwy o ystwythder athletaidd, nid mesur. Gyda llaw, dyma oedd y symbyliad ar gyfer y fersiwn 650-fed o "Bandit" creu yn 2005, a ddisodlodd yr "chwech" brodyr.

dudalennau o hanes

dechrau cynhyrchu cyfres a gwerthu Suzuki GSF 600 Bandit yn ôl yn 1995. Flwyddyn yn ddiweddarach, cafodd ei ryddhau fersiwn o'r S - gyda fairing. Yn 1999, roedd y beic yn cael sioc cefn newydd gyda preload a cywasgu addasadwy. 2000 chafodd ei nodi gan nifer fawr o uwchraddio difrifol. "Suzuki 600 Bandit" got a plastig newydd, cwfl blaen carburettor moderneiddio mwy modern gyda'r synhwyrydd sbardun, y trydanwr, hidlydd aer ychwanegol ac calipers brêc gan Nissin. A mwy o gapasiti tanc tanwydd - 20 litr. Oherwydd carburetor cynyddu'r capasiti mwyaf posibl - hyd at 80 litr. a. Ers 2002, mae'r model safonol yn cynnwys mesurydd tanwydd. Wedi newid a cwfl, daeth ei linell llyfnach.

TTH

Y peth cyntaf prynwr posibl yn penderfynu gael gyfarwydd beic modur "Suzuki Bandit 600" - manylebau technegol.

penodiad

O dan y golwg nodweddiadol cuddio enaid chwaraeon noeth. Wrth gwrs, yn gyntaf oll, "Suzuki Bandit 600" ar gyfer pokatushek y ddinas a'r ardal o'i amgylch. Mae'r model hwn yn aml yn dewis trigolion dinasoedd mawr, gyfarwydd â bywyd tmpu gyflym. Crëwyd fel cerbydau maneuverable ar gyfer y stryd, mae'n ymddwyn yn dda ac yn y wlad. Wrth gwrs, ni all ymdrin yn rhy bryniog neu weundir, a beth ar y ddaear yn cael ei fod wedi anghofio? Oddi ar y ffordd, rasys dal ati a thwristiaid yno. Ond ar gyfer y rhai sy'n hoffi i wynebu i ffwrdd mewn rasys cyflymder uchel, "Bandit 600" Efallai fod yr un breuddwyd yn dod yn wir.

I raddau helaeth mewn mae'n ymddwyn ac yn gyfeiliornadau pell. Mae'n ffôl i gymharu â lefel y cruiser cysur. Fodd bynnag, bydd taith i'r ddinas gyfagos yn dod nid peilot na'r teithiwr anghyfleustra diriaethol. gwisgoedd chwaraeon sedd, wrth gwrs, yn gwneud i chi wneud arosfeydd a'i dylino'n cyhyrau stiff. Ond, ar y llaw arall, bydd y cyflymder injan yn uchel-ysbryd yn lleihau'r angen i oresgyn y pellter o amser. Ni fyddai cruiser urddasol cadw i fyny gyda'r Siapan "Bandits!"

gwendidau

Mae'n werth sôn am "Suzuki Bandit 600" model y anfanteision. perchnogion Adolygiadau aml yn dangos y canlynol:

• Ar ôl y gostyngiad o blu fforch anffurfio posibl.
• Motor dueddol o orboethi mewn tywydd poeth, yn arbennig o amlwg yn yr amodau o dagfeydd traffig ddinas.
• Nid fairing plastig yn hynod ddibynadwy. Mae un wedi dim ond i ollwng eto beic gan ei fod craciau a throadau.
• Ar ôl tua 20-30,000 cilomedr dod cefn bywyd absorber sioc i ben.
• Mae hyn o bryd yr olwyn clo yn anodd i deimlo y brêc cefn.

Fodd bynnag, yr un motovladeltsy ysgrifennu bod yr holl broblemau yn cael eu datrys y beic. Heblaw llawer yn helpu'r rhwydwaith eang o ganolfannau gwasanaeth Suzuki, argaeledd rhannau sbâr, cyfleoedd ar gyfer tiwnio.

Tanwydd a nwyddau traul

Gadewch i ni ei wyneb, y beic mae pwysau yn gyfan gwbl ar gyfartaledd, cyflymder, defnydd o danwydd. Peidiwch â disgwyl gwyrthiau oddi wrtho. Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar arddull gyrru, tymheredd, pwysau peilot gyda theithwyr a bagiau, mae ansawdd wyneb y ffordd, a mwy. Ar gyfartaledd, mae'n cael ei gynllunio a fydd yn treulio tua 6.5 litr y cant o gilomedrau.

Peidiwch â dechrau y beic, yn gofalu am ei effeithlonrwydd technegol, amser i newid yr olew, a cheisiwch beidio â anwybyddu ar ansawdd y petrol. Bydd hyn oll yn lleihau'r defnydd o danwydd, - sicrhau y perchnogion o "Bandit"

Ychydig eiriau am gystadleuwyr

Nid yw pob rhai sy'n dewis beic modur "Suzuki Bandit 600", yn gefnogwyr brwd o'r cwmni hwn. Mae rhai yn gweld y modelau eraill o'r dosbarth hwn. Fel arfer y rhestr o gwymp:

• "Honda SV600 Pryf".
• "Sabotage" gan Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Mae gan bob model ei gryfderau a'i wendidau. Yn ei blaid i wneud dewis - chi sy'n penderfynu.

Cyfle i tiwnio

Mae'r gwneuthurwr yn cynnig amrywiaeth o rhannau sbâr, y gellir ei osod i "Suzuki Bandit 600" opsiwn. perchnogion Adolygiadau aml yn disgrifio ailosod cerbydau, moderneiddio o ddillad ac atalfeydd gwynt plastig.

Yn aml tiwnio fairing agored. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i osod diogelwch ychwanegol i'r headlight flaen. Amnewid sgrin wynt maint mawr yn caniatáu i'r peilot i well a mwy o amser i gynnal cyflymder uwch na 140 km / h. Yn y cartref, a barnu wrth yr adolygiadau, nid yw mor hawdd.

Gall Moderneiddio gyffwrdd a sedd. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer y rhai sydd yn aml yn cludo teithwyr - fel yn y rhan fwyaf o feiciau chwaraeon, y sedd gefn frodorol "Bandit" yn eithaf cymedrol.

Cyfleoedd ar gyfer tiwnio a chyflenwi traffig mireinio rhannau sbâr gwreiddiol - hyn i gyd yn caniatáu i bob perchennog i addasu at eich hoff "ceffyl" ei ben ei hun, gan ystyried pob chwaeth, anghenion a gofynion.