Beiciau Modur "Sunrise": nodweddion, photo, pris

beic ar y ffordd Sofietaidd "Sunrise" Cynhyrchwyd yn y ffatri Degtyarev, mentrau mawr o werth amddiffynnol, a leolir yn y ddinas Rwsia Kovrov. Cynhyrchu peiriannau dwy olwyn ysgafn wedi ei sefydlu ar ffurf nwyddau defnyddwyr yn 1957. Roedd beic modur "Sunrise" nodedig gan dyluniad syml a gweithrediad dibynadwy. Atgyweiriadau hefyd yn rhad. Yn y dyddiau hynny nid oedd y cysyniad y cerbyd yn bodoli bri, amcangyfrifwyd y beic modur gan y radd o gwydnwch a ar sail fforddiadwyedd. Lefel isel o gysur wrth yrru ar beiriant dwy olwyn nid yw'n trafferthu unrhyw un. Ysgwyd hyd yn oed ar ffyrdd da, mae'r dirgryniad yr holl nodau ar yr un pryd ystyried yn nodwedd gynhenid y beic modur.

rhagflaenydd

Mae prototeip y "Dawn" yn brand beic modur Almaeneg RT 125, a weithgynhyrchir gan DKW. I ddechrau, mae'r fersiwn Sofietaidd yn cael ei enw "Kovrovets", a dim ond ar ôl ychydig o flynyddoedd y car wedi cael yr enw "Sunrise". Beic modur, lluniau a chyhoeddwyd yn y papurau newydd, daeth ar unwaith yn boblogaidd gyda'r cyhoedd, ac mae ei chynhyrchu ei roi ar ffrwd. Mae'r newid enw o ganlyniad i boblogrwydd cynyddol car a'i berthnasedd trwy gydol y diriogaeth yr Undeb Sofietaidd. Mae'r beic newydd, "Sunrise", nodweddion sydd wedi aros bron yn ddigyfnewid, yn ystyried y, "poblogaidd" model mwyaf dibynadwy. Mae'r pris cymharol isel i gyd-fynd â'r rhagdybio hwn. Nid yw tarddiad y cynllun ei hysbysebu, defnyddwyr Sofietaidd yn hyderus eu bod yn prynu beic modur yn y cartref, yn ddibynadwy ac yn wydn.

manyleb cynnyrch

Nodweddion beic modur:

• injan - dwy strôc, silindr sengl;
• cyfaint silindr - 173.7 metr ciwbig. cm;
• diamedr - 61.72 mm;
• Strôc - 58 mm;
• capasiti - 10 litr. t.;
• Trosglwyddo - adeiledig yn, cyflymder pedwar-lifer-switching;
• gyrru cefn olwynion - cadwyn;
• Rear atal dros dro - pendil;
• Blaen ataliad - Telesgopig;
• breciau - drwm;
• uchafswm cyflymder - 90 km / h;
• tanwydd - isel-octan gasoline A72;
• pwysau - 110 kg.

addasiadau

Beiciau Modur "Sunrise" wedi ei gynhyrchu hir heb unrhyw welliannau, manylebau yn gyffredinol yn unol â gofynion y cwsmer. cwynion Fodd bynnag, roedd, mynegodd rhai cwsmeriaid o'r farn bod y car yn swnllyd iawn ac yn ansefydlog ar y ffordd. Er bod y sylwadau hyn yn gymeriad unigol, maent yn dod i rym.

Yn 1972, y ganolfan dyluniad y planhigyn yn Kovrov cychwyn ar foderneiddio model "poblogaidd". Beiciau Modur "Sunrise" Ailenwyd y "Voskhod-2", a phum mlynedd yn ddiweddarach rholio i ffwrdd "Voskhod-2M", a weithgynhyrchwyd 1977-1979. newidiadau radical yn y dyluniad peiriant newydd effeithir modur yn bennaf. Pan fydd y silindr cyfaint o 173.7 cu. gweld capasiti gynyddu i 14 "ceffylau" ar draul y penaethiaid silindr huwchraddio ac mae tramwyfeydd cyfluniad estynedig. Mae'r gymhareb cywasgu yn 9.2 o unedau. Mae cyflymder gynyddu i 105 km / h. Mae'r newydd peiriant galw am uchel-octan tanwydd, y pasbort y peiriant yn hytrach na gasoline A72 ei ddynodi A93.

Yn 1979, roedd y beic modur "Voskhod-2M" ei ail-enwi. Daeth yn adnabyddus fel y "Sunrise-3." Roedd y model ei gynhyrchu tan 1983, ac yna addasiad newydd, diwethaf. Roedd yn beic modur "Voskhod-3M", a ddaeth i'r casgliad yr ystod o beiriannau dwy olwyn ysgafn Kovrov planhigion. Mae cynrychiolydd olaf o deulu gweddus cael ei ystyried yn dal i fod y gorau yn ei ddosbarth.

Mae'r beic newydd "Voskhod-3M"

Yn y cyfnod 1983-1993 yn y ffatri Kovrov cynhyrchu'r model 3M diweddaraf. O'i gymharu â'r ragflaenwyr mewn beic modur newydd a welwyd nifer o fanteision, fel mwy o faes finned oeri silindr, y cais yn y carburetor Tsiecoslofacia cynhyrchu, 12-folt trydan yn hytrach na 6-folt, uned offer modern (sbidomedr ei gyfuno gyda dangosyddion chyfarwyddyd lampau rheolaeth a newid trawst ar canol). gwifrau cysylltiad trydanol sylfaenol yn cael eu cuddio o dan y sedd mewn cynwysyddion plastig arbennig. Beic modur offer gyda generadur ddigon pwerus sy'n dileu'r angen am batri.

Mae blaen fforch dderbyniad rhychog amddiffynnol cloriau, a theithwyr camau Kick ategwaith dur colfachog ar cyrn yn ymddangos ochr rearview drychau. Ac fel cyffwrdd terfynol o feiciau modur moderneiddio clo gwrth-ladrad effeithiol wedi cael ei osod. O ganlyniad i welliannau a gyflawnwyd y prif nod - lleihau sŵn yr injan a siasi. Pryamopotochny silencer disodli gan adrannol, gyda bulkheads mewnol. Mae'r gwaith o adeiladu y pendil atal fforch a chefn blaen hadolygu, gan ddileu pob cymalau a allai achosi guro ar symudiad. O ganlyniad i fesurau sŵn beic modur y mae wedi gostwng yn amlwg.

Addasu ar gyfer twristiaeth

Dros amser, y syniad i greu peiriant dwy olwyn ar gyfer cefnogwyr o lawer o gilometrau o deithio. Ar sail y datblygiad model beiciau modur 3M wedi cael ei wneud ar gyfer teithio pellter hir, a alwyd y "Voskhod-3M-dwristiaeth". Y prif wahaniaeth rhwng y car newydd yn y bont olwyn uchel, sy'n darparu y gyrrwr safle cyfforddus. Beic modur offer gyda bwâu diogelwch a boncyff cefn at yr adrannau ochr, a oedd yn clymu y bag am bethau, ei ddarpariaethau a'i offer.

brand Truck "Sunrise"

Ar gyfer y pentrefwyr hefyd datblygwyd cerbyd arbennig gyda chorff ar gyfer cludo cynnyrch amaethyddol a deunyddiau adeiladu. Fodd bynnag, nid yw cynhyrchu màs y lori yn mynd. Ers trosglwyddo blwch gêr beic modur nid yw'n cyd-fynd â'r paramedrau cyflymder cludo nwyddau ar ffyrdd gwledig. Roedd rhaid i mi deithio yn y gêr cyntaf, ac mae hyn yn dod i ben yn anochel gyda gorgynhesu y modur, yn ogystal â gor-redeg gasoline. injan beic modur "Sunrise" Nid oedd yn addasu i'r dull hwn o weithredu. Torque a throsglwyddo grym yn anghydnaws. Ymdrechion i newid y gerbocs ac nid oedd ganddynt lwyddiant, a chludo nwyddau "Sunrise" - beic modur, llun o sy'n cael ei gyflwyno ar y dudalen bron ar unwaith ei dynnu allan o gynhyrchu.

"Owl"

Yn 1989, mae'r model cynhyrchu wedi cael ei sefydlu, offer gyda injan gwbl newydd, y silindr sy'n wahanol pum sianel fflysio gyda phorthladd allfa sengl. cymysgedd tanwydd fewnfa sefydledig Fflap falf, a oedd yn sylweddol llai defnydd o danwydd. pŵer modur wedi cynyddu i 15 litr. a. yn 5500 rpm. Mae'r model newydd, a gafodd mynegai "Voskhod-3M-01", a elwir yn "Owl".

pris

Ar y farchnad beic modur y cyfnod Sofietaidd, roedd rhai modelau cymharol rad, ond ystyried y car rhataf "Sunrise". Beic modur, y mae eu pris yn awr yn amrywio rhwng 6.5 a hyd at 30 rubles, gall fod yn ddrud, os bydd y model yn ystyried prinder. Ar y llaw arall, mae'r peiriant torri, yn ddrwg cwrs yn cael ei werthu am un knockdown bris. Yn Rwsia, mae casglwyr, mewn garej lle ger y llond fyny "Honda" neu "Mitsubishi" yn sicr yn werth "Kovrovets" neu "Sunrise" fel lefelau prinder yn beiciau modur y cyfnod Sofietaidd yn llawer uwch na'r cynrychiolwyr Siapan. Ac yn yr achos hwn, nid yw cost y peiriant o ran arian ots, oherwydd bod yn gweithredu ar raddfa hollol wahanol o werthoedd.