Enduro Teithio. beiciau modur gorau ar gyfer teithio pellter hir

Dosbarth beiciau oddi ar y ffordd a ffurfiwyd dros y degawdau a heddiw mae'n cynnwys adran i mewn i sawl segmentau. Niche, sy'n cyflwyno beiciau modur Enduro, gellir ei briodoli i un o ganghennau mwyaf cyffrous o Cyfeiriwyd clir i'r eithaf. Ond nid yw mor amlwg. Os yn gynharach ymysg prif wahaniaethau cyfarpar hwn gan y model clasurol o feicwyr ar y ffordd yn dathlu lled olwyn a godwyd pibellau gwacáu, ond heddiw mae'r casgliad wedi ehangu'n sylweddol. Mewn ffordd, yn gyfaddawd yn rasys dal ati teithio, sy'n cyfuno hwylustod y ffordd ac oddi ar y ffordd fersiynau o ansawdd y cynrychiolwyr dosbarth canonaidd.

Beth yw rasys dal ati i dwristiaid arbennig?

Eto byddai'n anghywir i ystyried y teithio rasys dal ati fel rhywbeth hanner ffordd rhwng adeiladwyr ffyrdd confensiynol a beic chwaraeon. Mae dadansoddiad gofalus o ddyfeisiadau o'r fath hefyd ddod o hyd tebygrwydd gyda criwsio a chroesau. Felly teithio rasys dal ati yn hybrid o nifer o gynrychiolwyr o wahanol ddosbarthiadau. Mae'r SUV, cynysgaeddir â strwythur anhyblyg, a utilitarnik a gynlluniwyd ar gyfer tripiau hir, ac yn bleserus i yrru beic y gellir ei ddefnyddio ar ffyrdd cyhoeddus.

Nodir, ac mae'r is-adran yn y segment rasys dal ati i dwristiaeth. Mae bron pob model yn creu isrywogaeth ar wahân gyda set unigryw o nodweddion technegol a gweithredol. Ond mewn unrhyw achos, gweithgynhyrchwyr yn gogwyddo i ofynion y defnyddiwr cyffredin, a ddylai fod â rasys dal ati i dwristiaid modern. Bydd Trosolwg o fodelau a restrir isod yn dangos nodweddion o ddulliau i sicrhau bod y nodweddion o ddiddordeb i feicwyr uwch.

Kawasaki ZZR 400

peiriant Chwaraeon-teithiol, sef cynrychiolydd clasurol o elfen arbenigol hon. Daeth Model yn gyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 1990 ac yna eu cynhyrchu tan 2007. Yn ystod y cyfnod hwn, y beic modur wedi profi llawer o restyling a diweddaru, yn cwmpasu cynulleidfa fawr o gefnogwyr. Model Power llenwi a gymerwyd gan yr uwch ZZR addasu 600. Mae'n wir bod yn rasys dal ati teithio newydd, y peiriant 400 cc sydd wedi arwain at natur llai ymosodol o'r ymgyrch, a gollwyd oerach olew a chael system egsôst wahanol. Hefyd ymhlith y nodweddion 400 gwahanu ZZR atal addasadwy, mae alwminiwm ffrâm 6 "blwch" tistupenchatuyu a phresenoldeb supercharging inertial. powerplant cymedrol yn wahanol ac yn economaidd. Kawasaki addasiad hwn yn defnyddio cyfartaledd o 7-8 litr i bob 100 km. Gyda llaw, mae hyn yn bwynt pwysig ar gyfer teithiau rasys dal ati. Nid yw'r beiciau yn cael eu hanelu at oresgyn rhwystrau eithafol yn anodd, felly nid yw pwer uchel mor bwysig iddynt. Ond oresgyn pellter o lawer cilomedr yn gyffredin ar gyfer beiciau o'r fath. Yn unol â hynny, mae'n rhaid i reidiwr economaidd feddwl am y tanwydd priodol.

Yamaha WR250R

Nid subcompact Engine yn groes i allu'r beic i oresgyn tir garw yn hawdd gyda gorffeniad cymhleth. Mae'n hawdd i ddylunio a sylfaen pŵer yn caniatáu i feiciau modur i ymdopi â thir amhosib. Caiff hyn ei gadarnhau gan WR250R uned fach gan weithgynhyrchydd enw da o feiciau modur Yamaha. Er gwaethaf ei ddimensiynau cymedrol, mae'n Enduro eithaf caled, 250 ciwbiau nad ydynt yn gwanhau y potensial pŵer. Refio injan 30 litr. a. Mae'n eich galluogi i oresgyn hyderus ac yn rasio ar y ffyrdd pellter hir, ac yn hawdd trosglwyddo tir problemus. Mewn sawl ffordd, chwaraeon ac ansawdd y model oherwydd strwythur anarferol. Mae'n ffrâm alwminiwm gyda lletraws-Cross tlws crog sy'n gwneud beic cyffredinol (o'r safbwynt athreiddedd).

BMW F800GS

Model sefydlu ei hun rhwng apparatuses ysgafn G-gyfres gyda chyfaint gweithio o 650 cm ³ a beic solet sefyllfa eisoes yn 1170 ^cm3. Unwaith eto, efallai y bydd y cwestiwn yn codi am yr hyn y uned alldeithiol mor llawer iawn o 800 cm ^3? Mae'r ffaith ei fod yn cael ei gydbwyso yn rhinweddau sy'n gweithio yn ein galluogi i ystyried straeon hyn fel cyffredinol. Dylai'r model fod yn chwaraeon ac oddi ar y ffordd, motocrós ac yn hawdd i'w symud. Mae'r cyfuniad o nodweddion hyn yn caniatáu i addasu BMW F800GS, a all yn ychwanegol at uchelgeisiau twristiaeth ddangos eu rhinweddau gorau yn yr amodau metropolis mawr.

Honda Transalp XL700

Mae hyn yn y cynrychiolydd o rasys dal ati trwm, sydd hefyd yn wahanol o ran ynni uchel. teulu Transalp eithaf amrywiol ac yn yr achos hwn, rydym yn sôn am y newid mwyaf datblygedig, sy'n cael ei gynhyrchu ers 2008. O ran gwahaniaethau o'r cymheiriaid llai cynhyrchiol, ar yr amod y peiriant pigiad XL700, presenoldeb diogelwch ABS a llai o radiws y olwyn flaen. Ar y llaw arall, mae'r model yn fwy addas ar gyfer y teitl y rali beic modur. Ceir tystiolaeth o hyn gan yr arfer o weithredu - defnyddwyr yn dweud bod y beic orau bosibl amlygu ei hun yn yr amodau o ffordd a thraws-gwlad, ond nid yw'n addas ar gyfer caled oddi ar y ffordd. Ac yna gallwch chi gofio bod rasys dal ati teithio - beiciau dalnoboev ac nid ar gyfer chwaraeon eithafol. Felly, efallai y bydd y model hwn yn dda yn cael ei ddefnyddio fel teithio beic modur cyffredinol mewn amodau ar y ffordd oddefol.

KTM Antur 1190

teulu Antur hefyd yn darparu sawl fersiwn gyda gwahanol paramedrau technegol. Yn yr achos hwn, gall y beic modur yn cael ei weld fel model cyffredinol yn y rasys dal ati teithio categori. Yn syth dylid nodi bod datblygiad y beic trin gan dechnoleg rasio, sydd, fodd bynnag, nid oedd yn anghofio am y rhwyddineb dylunio. Beic organig cyfuno botensial ynni uchel a sail ffrâm ystwythder. Pecynnau a ddefnyddir ultralight ac yn y ffrâm tiwbaidd anhyblyg un pryd wneud o aloi CrMo. Fel ar gyfer y pŵer llenwi, y rasys dal ati teithio a ddarperir KTM o ddwy silindr injan siâp V gyda 1200 cm ^3, y gallu pŵer yn 150 litr. a. Deilwng o Atal mecanweithiau atal dros dro o sylw a WP, a system frecio unigryw o gwmni Brembo. Mae hyn yn arwain at nodweddion peiriant cytbwys, sy'n pwer uchel ac adeiladu gwydn ysgafn.

Sut i ddewis y rasys dal ati teithio gorau?

Nid yw hyd yn oed yn y cyfanswm aelodaeth yn y segment beic modur, a gynlluniwyd ar gyfer teithio pellter hir, yn caniatáu yr un ymagwedd tuag at y dewis y beic ym mhob achos. Still, mae pob model ei nodweddion ei hun o gais, gallu a chyfle. Wrth asesu pa mor ymarferol yw'r beic penodol yn dechrau yn y lle cyntaf gan eu ceisiadau. Er enghraifft, KTM Antur addas mwy am daith hamddenol gyda dull pragmatig i'r offer. Ar y llaw arall, i ymweld â dinasoedd Ewropeaidd gyda'i strydoedd cul yn fwy priodol Yamaha WR250R neu fersiwn iau o Honda Transalp. Mae'n bwysig peidio ag anghofio bod y beiciau rasys dal ati teithio gorau hefyd yn cael eu nodweddu gan diogelwch a dibynadwyedd. Yn hyn o beth, gall y arweinyddiaeth yn cael ei roi i'r F800GS beic Almaen.

casgliad

Credir bod y beiciau am dro y tu allan i'r dref yn cynysgaeddir â nodweddion wreiddiol gyrru sy'n anodd i gysoni gyda'r cysur gyfer y beiciwr ei hun. Mae'r beic modur yn sicr o gael eu darparu gyda fframiau anhyblyg, atal dros dro cadarn a injan pwerus, ond gall y rhwyddineb o weithredu yn unig yn teimlo yn ddefnyddiwr profiadol. Yn rhannol, mae'n ddatganiad teg, ond mae yna eithriadau - er enghraifft, gallwn wahaniaethu Enduro golau modern, 250 metr ciwbig o effeithio ffafriol a chymeriad cyfeillgar. Nid yw hyn yn dweud bod peiriannau pwerus â chyfaint gweithio o 1000 cm ³ a dychwelyd pŵer 150 litr. a. Mae'n anodd ei reoli. Cyflwynodd Datblygwyr i mewn i'r strwythur a dulliau o elfennau atal dros dro, er mwyn hwyluso rhyngweithio beiciau modur a marchog waeth beth amodau gyrru.