Beiciau Modur Yamaha Virago 400: manylebau, lluniau ac adolygiadau

beic modur Yamaha Cruise Virago 400 - yn gynrychioliadol o'r teulu chwedlonol gan y gwneuthurwr Siapan. dynodiad Rhifol yn dangos cyfaint yr uned bwer. Un o'r amrywiadau o gyfieithu o'r gair Virago - llyg. Mae'n cael ei achosi hefyd gan nodweddion y beic sy'n cyfuno yr ymosodol a benyweidd-dra penodol. Yn wir, mae'r peiriant yn gymysgedd o'r chopper a'r model clasurol. Ystyriwch nodweddion a nodweddion y dechneg.

gwaith pŵer

Model Yamaha Virago 400 wedi'i gyfarparu â pheiriant dibynadwy a pharhaus. Ymhlith y nifer o fanteision y perchnogion yn rhoi dim ond un anfantais yn y modur. Fel y dengys arfer, nid y crankcase paled gorau. Mae'r elfen yn isel iawn, sy'n cyfrannu at ei difrodi ar ffordd arw, nes bod y ymddangosiad sglodion a chraciau. Hefyd yn ystyried cyfres o broblemau a welwyd gyda Bendix cychwynnol.

Beiciau Modur "Yamaha Llusgwch Seren" a gynhyrchwyd cyntaf gan y tanc tanwydd, sy'n cael ei osod o dan y sedd. Mae ei gapasiti oedd 8 litr. Tanwydd yn y system wedi cael eu hadrodd yn defnyddio'r pwmp tanwydd. Ar ôl 1989, roedd addurniadol addasiadau tanc, a faint o brif danc cynyddu i 13.5 litr, diolch i gosod tanciau ychwanegol.

Atal dros dro a throsglwyddo

Mae'r fforch blaen wedi'i gyfarparu â phlu tenau o 35 milimetr, sy'n cael eu troi â rheolaeth math gweithredol a brecio. Mae'r cyflwr yn aml yn reidio gyda cefn bushings teithwyr siocleddfwyr gwisgo allan yn weithredol, gan fod atal yn rhy feddal ar gyfer pâr o symudiad. Er mwyn cryfhau y gall y cynulliad yn cael ei ystyried drwy osod y nwy-analogau.

Chopper "Yamaha" 400 gyfres wedi'i gyfarparu â gerbocs cadarn gyda bum band. Fodd bynnag, mae rhai defnyddwyr wedi adrodd anhawster o ran tyner sifft.

allanol

beiciau modur poblogaidd yn cael eu rhannu'n ddau fersiwn. Cynhyrchwyd y cyntaf o un tanc lleoli o dan y sedd. Mae'r fersiwn diweddaraf wedi pâr o danciau tanwydd, gan ganiatáu capasiti tanwydd cynyddu i 13.5 litr. Mae'r model gan ddechrau gyda tanc tanwydd yn y farchnad eilaidd bron yn amhosibl i ddod o hyd.

Mae'r ffrâm waelod y beic yn wydn ac yn cynllunio'n dda. Mae hyn yn ateb yn caniatáu ar gyfer car trin da ac yn gwneud iawn yn rhannol am y meddalwch y fforch atal dros dro.

Yamaha Virago 400: Manylebau

Isod mae'r paramedrau sylfaenol y cynllun technegol dan ystyriaeth beic modur:

• Math - cruiser (chopper).
• Release mlynedd - 1988-1998.
• deunydd Ffrâm - dur.
• Pwerwaith - twin-silindr injan pedwar-strôc V-siâp.
• injan - 399 centimetr ciwbig ar bŵer o 40 hp.
• Cywasgu - 9.7.
• math Oeri - system atmosfferig.
• Cyflenwad Tanwydd - carburettor.
• Torque at yr uchafswm - 7000 cylchdroadau y funud.
• Gyrru - y siafft yrru.
• Brakes - cynulliad disg blaen, drwm cefn.
• Atal - fforch telesgopig gyda chwrs o 150 mm.
• Rear atal dros dro - Pendulum gyda sioc dwbl.
• Mae hyd / lled / uchder - 2.22 / 0.72 / 1.11 m.
• Olwyn sylfaen - 1.52 metr.
• Trothwy Cyflymder - 135 km / h.
• Cyflymu at 100 km - 7.5 eiliad.
• Mae màs palmant y beic modur Yamaha Virago 400-199 kg.
• Teiars - 3.0-19 / 140-90-15.

Adborth gan ddefnyddwyr

Fel perchnogion yn dweud 400 ciwbiau ar "Virago" - yn ddigon i wneud y beic yn un o'r rhai mwyaf pwerus yn ei dosbarth. Yn aml Aelodau yn cael eu cymharu gyda'r beic modur chwedlonol "Harley-Davidson". Dylem hefyd dalu sylw i'r system egsôst.

Adolygiadau o Yamaha Virago 400 yn dangos bod yr uned gwacáu yn ein galluogi i leihau tua 80% o sain sy'n cael ei allyrru. Mae'r dyluniad yn cynnwys pibellau o silindrau, sy'n cydgyfarfod mewn tanc resonator cyffredin lleoli ar waelod y peiriant. Yna, yn y mufflers y ceudod yn pibell. nid yn unig yn cofrestru dyluniad o'r fath yn darparu'r sain gwreiddiol, ond mae hefyd yn ei gwneud yn bosibl i addasu graidd disgyrchiant isel y beic modur cyfan. Dylid nodi bod y pwysau y system egsôst tua 15 kg.

Beiciau Modur "Yamaha": pris

Nid yw'r addasiad yn cael ei wneud ar gyfer mwy na 15 mlynedd. gellir ond eu prynu ar y farchnad eilaidd. Price beic modur "Yamaha" yn dibynnu ar statws y peiriant, yn ogystal â'r pellter a gwmpesir. Nid yw cost gyfartalog beic yn y farchnad ddomestig yn llai na 100 mil o rubles.

Mae llawer o berchnogion a arbenigwyr yn dweud nad yw mor anodd dod o hyd, hyd yn oed yn fodel, a gafodd ei ryddhau mwy na dau ddegawd yn ôl, y wladwriaeth y gellir ei gymharu â'r ddelfryd hynny. Y rhai mwyaf poblogaidd yw 400 fed a 535 fed fersiwn. Yn gyffredinol y beic yn berffaith ar gyfer gweithwyr proffesiynol a beicwyr modur dibrofiad.

ffeithiau diddorol

Isod ceir hanes byr o greu a datblygu y beic:

• Dechrau "Virago" gyfres cynhyrchu o 400, a adeiladwyd ar sail y Americanaidd 535-fed version - 1988.
• Yn 1989, mae tanc beic offer ychwanegol 4.5 litr, yn ogystal â'r sedd wedi ei rannu yn ddwy ran, y gall y sedd teithiwr yn cael ei symud. Darparu mynediad at y blwch maneg.
• Mae'r rac llywio. Gorchuddiwch y peiriant a carburetor yn cael eu disodli alwminiwm rhannau ar chrome cymheiriaid.
• Yn 1996 ef cyhoeddedig y diwygiad, sy'n hysbys fel y "Yamaha Drag Star."
• cwblhau gynhyrchu - 1998

tiwnio

Fel y dywediad yn mynd, nid oes terfyn i berffeithrwydd. Felly, perchnogion chopper "Yamaha" yn ceisio pob math o ffordd o wella beiciau modur. cymhelliant ychwanegol yn darparu ystod eang o ategolion a gynigir gan y gwneuthurwr. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn newid yn ymwneud â'r tu allan y "ceffyl haearn" Defnyddwyr gyfarparu gyda'i cit corff, drychau huwchraddio, synwyryddion a seddi.

Un o'r opsiynau gorau yn tiwnio amnewid olwyn, gorgoginio system egsôst, gosod breciau ac olwynion newydd. perchnogion Mae'r rhai sydd wedi blino o liw safon y car, ailbeintio mewn gweithdai arbenigol i flas a dewisiadau. Mae rhai crefftwyr yn llwyddo i weldio y strollers, mount saddlebags neu wneud model wedi amrywiad mwy pwerus gan afterburning neu amnewid injan.

cystadleuwyr

Yn yr ystod hystyried mae yna nifer o feiciau modur Yamaha cystadleuwyr Virago 400. Yn eu plith:

• "Honda Steed 400» (Honda Steed).
• "Suzuki Lladron 400» (Suzuki Lladron).
• "Kawasaki Vulcan 4002» (Kawasaki vn 400 Vulcan).

nodweddion

Prif nodwedd y beic hwn - uned bŵer awyr-oeri siâp V dau silindr. Mae'n cynhyrchu 40 marchnerth a 34 nm o torque. Mae'r modur yn cael ei addasu ar byrdwn gwastad ym mhob ystod o uchafswm Oborotistov i 8500 cylchdroadau y funud.

Yn ogystal, mae'r addasiad y ffrâm ddur uchel-cryfder gwahanol mewn perfformiad clasurol, yn ogystal â gwybodaeth gerbocs pum cyflymder ac olwynion ar 19/15 modfedd. Mae'r pecyn yn cynnwys brêc blaen disg, y fforch blaen telesgopig, dwbl absorber sioc cefn a'r ymgyrch gimbal.

I gloi

Cruise beic modur "Yamaha Virago 400" ei gynhyrchu tan 1998. I gymryd ei le daeth gyfatebol mwy modern o dan yr enw brand "Drag Seren." Aeth y model hwn i mewn i gynhyrchu yn 1996. Mae'r fersiwn newydd yn gwbl wahanol oddi wrth ei ragflaenydd. gwahaniaethau mawr cyffwrdd ymddangosiad, offer technegol a dyfeisiau carburetor. Er gwaethaf ei dechnoleg oedran ar y farchnad eilaidd, mae'n dal i fod yn llwyddiant. Ymhlith y llinell "Virago", gallwn nodi addasiad o 250, 535. Mae'r amrywiad olaf yn cael ei lunio'n arbennig ar gyfer allforio, gan fod cyfreithiau Japan, nid yw hyfforddiant a ffordd beiciau oes gan cyfaint o fwy na 400 centimetr ciwbig.