Suzuki GS500F - workhorse dibynadwy

Beiciau modur "Suzuki" gyfres GS500, fel maen nhw'n dweud, amser-brofi. Mae'r beic gyntaf yn y gyfres hon ei gyhoeddi ffordd yn ôl yn 1989. Nid oedd yn torri tir newydd yn yr arwyddair y farchnad ac nid oedd yn cyflawni unrhyw chwyldroadau, yr oedd yn mynd yn wreiddiol i ffawd gwahanol - y tynged y gwir workhorse.

Dros y blynyddoedd cynhyrchu datblygwyr a grëwyd dim ond dau fersiwn o'r model. Yn gyntaf, roedd ganddo nifer rhan E fairing ac yn wahanol Suzuki GS500F ei bresenoldeb, a leinin plastig yn gyffredinol yn fwy trwchus.

gynulleidfa darged

A gyda phwy yr oedd yn staked motogigant enwog yn rhyngwladol greu'r model? Suzuki Byddai GS500F prin wedi denu sylw'r hen beiciwr profiadol, er tynhau mewn croen rhybedog, er clad mewn chwaraeon arfwisg Kevlar. Heblaw bod fel rhodd i oedolaeth tyfu i fyny yn fab i beiciwr. Yn syml, nid oes ganddo unrhyw beth a fyddai'n achosi diddordeb ymysg y cynllun peilot profiadol. Mae'r model Mae gan natur dawel, trin syml, arferion heddychlon ar y ffordd. Os yw eich cynlluniau'n cynnwys hogi sgiliau gyrru ymosodol, nid yw hyn yn opsiwn.

Ond nid yw pawb yn aros tynged feicwyr ysbrydion rhuthro drwy'r awyr-lif drwy'r terfynau nos cyflymder briffordd? I rywun y beic - dim ond yn ffordd gyfleus o gludiant, sydd, ymhlith pethau eraill, yn helpu yn dda i arbed ar danwydd. Ar rywbeth fel y mae angen i chi ei ddysgu. Ac ar gyfer beiciwr bregus angen cludiant yn haws ac yn dawelach. Fodd bynnag, nid yw pob un fel y siwt gyntaf trafnidiaeth "Alfamoto" a hyd yn oed yamahovsky "Yubrik". Ond Suzuki GS500F - dal Syniad y cynhyrchydd enwog, y mae ei enw da yn siarad drosto'i hun. Oherwydd ymhlith y perchnogion y mwyafrif llwyr model beiciau modur yn cael eu beicwyr newyddian, menywod, yn ogystal â'r rhai y mae'r sglefrio dwy-olwyn yn unig yw cludiant.

nodweddion enghreifftiol

Y peth cyntaf sy'n dal eich llygad ar i adnabod cyntaf gyda beic hwn - presenoldeb y fairing. Caiff hyn ei adlewyrchu yn y teitl gan marciau F. Mae dyluniad cyffredinol yn cael ei gynnal yn yr arddull GSX-R. Nodwedd arall, sydd, gyda llaw, fel llawer o newydd-ddyfodiaid -, peilot heini yn hytrach gyfforddus bron yn fertigol.

nodweddion technegol

Prynu model hwn, peidiwch â disgwyl annisgwyl, yn enwedig os ydych yn gyfarwydd â prototeip yr E-Cyfres Ar gyfer y rhan fwyaf, Suzuki GS500F, y mae ei manylebau ymarferol nid yn cael eu newid am fwy na 25 mlynedd o gynhyrchu o feiciau modur yn y gyfres hon, mae'n profi bod y datblygiad yn gorau posibl yn wreiddiol. Ers 1989, pan ddaeth hi i'r model cyntaf o olau, mae bron yn dechnegol unrhyw newidiadau gweladwy wedi digwydd.

Mae gan y modur dwy silindrau gyda chyfanswm cyfaint o 487 giwbiau. Mae oeri aer a tanio electronig. Mae'r ataliad blaen yn telesgop gyda gwanwyn coil. Mae'r ddau breciau disg, os dymunir, gallant osod y breciau. Mae hyd y dimensiynau eithafol o 2080 cm, a lled - 800. Clirio canolig - 120 mm. Beic yn pwyso bron i ddwy canpwys. Mae'r tanc yn cyd-fynd 20 litr, ac mae hyn yn ddigon am amser hir, gan nad yw'r defnydd tanwydd cyfartalog am bob cant o dan amodau arferol hyd yn oed yn cyrraedd 5 litr.

controllability

anian Calm geffyl ffyddlon, ymateb cyflym i orchmynion, trin da - nodweddion unigryw y Suzuki GS500F. Ni fydd nodweddion y beic alluogi i wasgaru y cyflymder enfawr, ond mae'r 100-150 i wasgu allan ohono eithaf posibl. Mae rhai perchnogion yn honni nad yw hyn yn derfyn, fodd bynnag, ar gyfer cyflymder uchel ac yn profi mwy o angen, ac gyfrwyodd nid y gweithiwr proffesiynol ceffyl mor aml.

Byddai hydrinedd y beic yn ddigon i fynd allan o jamiau, a reid cyflym ar y strydoedd blodeuog. Mae'n israddol yn hyn o beth, hyd yn oed y chwaraeon ar gyfartaledd, ond sy'n plesio i drefnu cystadlaethau o'r fath? Nid yw'r beic yn ar gyfer y trac, nid oddi ar y ffordd, ac nid ar gyfer llinellau cyflymder uchel. Mae ei elfen - y ddinas. Mae'n teimlo yn hyderus gan roi sicrwydd hwn a'r peilot. Gyda llaw, mae hyn Bolivar lwcus a dau. Ar ben hynny, bydd yr ail rif fod yn eithaf cyfforddus, diolch i sedd yn hytrach eang, offer gyda byffer gwanwyn a'r handlen i deithwyr.

perchnogion barn

A beth mae rhai sy'n cael eu torri-Suzuki GS500F? Adolygiadau yn aml yn dweud bod hyd yn oed er y peiriant yn ddibynadwy, ond mae'n amser i feddwl am y gwneuthurwr a'r cynnydd. Still, ers ei sefydlu chwarter canrif wedi mynd heibio. Nid yw pawb yn hapus gyda'r beic atal yn rhy feddal, sy'n pydru yn gyflym ac yn gyson mewn angen gofal.
Mae'n codi cwestiynau o ansawdd i ymgynnull a phaentio. haen Modest yn dechrau yn fuan ar ôl prynu crac a phaent sglodion yn unig yn hedfan. mae hyn yn golygu ymddangosiad rhwd ar unrhyw crafu. Cyrydiad a rhannau metel agored eraill. pwynt gwan arall - mae ansawdd y welds. Ar y cyfan, ar gyfer y un a brynodd y model, mae llawer o waith.

Ond tu hwnt i bob canmol y system tanwydd. mae'n ddibynadwy ac yn ddarbodus, ar y gall un tanc llawn yn gyrru bron i bum cant o gilomedrau, a ddylai os gwelwch yn dda gefnogwyr o ffyrdd pellter hir.