Snowmobile "Stealth 800 Wolverine": adolygiadau o'r perchnogion

Un o'r ychydig fentrau yn y cartref, sydd yn cymryd rhan mewn cynhyrchu integredig o bob math o gerbydau modur, yn gwmni Zhukovskaya "Velomotors". Yma, mae'n lansio cynhyrchu beiciau modur, mopedau, beiciau tair olwyn, beiciau, sgwteri, ATVs ac ansawdd. Yn y gostyngiad o 2013 â'r planhigyn rholio oddi ar y snowmobile cyntaf. Beiciau Modur a Beic Zhukovsky "Stealth Wolverine 800", "625 Wolverine" a "Wolverine 520" Bydd yn fuan yn lansio cyfres. Mae cynhyrchu dri model o snowmobiles iwtilitaraidd, sydd fwyaf poblogaidd ymhlith goncwerwyr yr eira oddi ar y ffordd, ei roi ar ffrwd.

O dan yr amodau o aeafau oer hir heb gynorthwy-ydd dibynadwy i wneud yn anodd iawn. Really yn eira gartref cerbydau traws-gwlad. Gofynion sylfaenol ar gyfer bris rhesymol ─ cerbyd tymhorol, yn ansawdd a dibynadwyedd da, a'r gallu i oresgyn yr eira dwfn ac oddi ar y ffordd. Mae un o'r peiriannau hyn yn snowmobile "Stealth 800 Wolverine". Nid yw Adolygiadau ar y car hwn oedd ar y dechrau y mwyaf prydferth.

Y peth yw bod y snowmobiles cyntaf offer gyda pheiriannau Tseiniaidd-gwneud, sef ansawdd yn wael. Yn ogystal, roedd diffygion sylweddol yn y system peiriant oeri. Gall yr un peth yn wir ar gyfer rhai o'r nodau y siasi. Yn fyr, nid oedd y gyntaf yn hollol lwyddiannus.

moderneiddio Byd-eang

Er gwaethaf rhai diffygion technegol, SUVs "Velomotors" y cwmni o hyd ar unwaith ei gefnogwyr, oedd yn eu plith, a snowmobile «Stels 800". Adolygiadau o'r perchnogion, sydd wedi ennill y modelau cyntaf o "Wolverine", gorfodi rheolaeth cwmni yn diwygio dyluniad snowmobile yn sylfaenol. Ac felly y dechreuodd ...

Erbyn dechrau'r tymor newydd 2014 snowmobiles dechreuodd i ddyn y peiriannau Siapan newydd gyda dadleoli o 800 cc. Ffaith ddiddorol yw bod y peiriant ar gyfer y "Wolverine" Dyluniwyd dylunwyr mewnol motokontserna "Velomotors", ond mae eu cynhyrchu yn cael ei ymddiried i meistri Siapan. A beth ddigwyddodd ar ôl dim ond blwyddyn?

Mae ychydig am y peiriant

O dan y cwfl stelsovskoy "Wolverine" yn awr yn curo pedair strôc dau silindr galon dur o ansawdd uchel gyda math oeri hylif. Mae'r system chwistrellu wedi'i gyfarparu â offer chwistrellu. Yn awr, o flaen defnyddwyr cyfan newydd "Llechwraidd", y peiriant sy'n cael ei roi yn llythrennol hanner-dro ac yn eithriadol gweithrediad llyfn a sefydlog. Gall y peiriant yn datblygu gallu'r 67 hp Ar ben hynny, mae'r peiriant yn cyflymu at gyflymder o 50 km / h ar gyfer nifer o eiliadau, ac yn parhau i fod yn stoc fawr capasiti. Mae'r peiriant yn gallu datblygu torque 73 N / m, sy'n cytuno, ffigwr dda iawn.

Ar ben hynny, yn awr y snowmobile "Stealth" (adolygiadau o gwsmeriaid yn fodlon cadarnhau hyn) nad yw'n ofni hyd yn oed y rhew mwyaf difrifol ac yn hawdd ei gaffael hyd yn oed ar dymheredd o 40 ° C ─. Diolch i plygiau gwresogi injan, ffurflenni olew injan i'w gyflwr gweithio ac yn cynhesu i fyny am ychydig funudau.

Rhedeg ar y tonnau

Mae gwelliannau sylweddol wedi eu gwneud ac y ffrâm, heb na allai'r "Wolverine" wedi hyder i oresgyn unrhyw rwystrau, boed eira dwfn neu laid amhosib. Mae prototeip y strwythur ffrâm cefnogi a siasi oedd datblygu presennol cydweithwyr Canada o "Bombardier".

ffrâm peiriant Carrier yn ymgynnull o broffiliau o ddur di-staen, ac mae pob rhan yn cael eu cysylltu â'i gilydd drwy weldio ddifyr a weldio, gan roboteg modern. Mae'n gwneud o ddur a thwnnel holrhain hefyd, a 600-mm lindys yn darparu sefydlogrwydd dibynadwy a athreiddedd. sylfaen Track ar "llechwraidd" cynhyrchu domestig ac mae ganddo gryfder arbennig.

Mewn «jeep Stels S800 Wolverine" gosod atal dros dro blaen telesgopig, gan roi taith llyfn y car. Er gwaethaf ei trymder, snowmobile fel hwyliau ar yr wyneb eira, yn hawdd goresgyn rhwystrau gwahanol ac afreoleidd-dra ar y ffyrdd. Ar y sgis uchel-osod "llechwraidd" cynhyrchu yn y cartref, sy'n gwella athreiddedd y peiriant.

snowmobile cyfforddus a chyfleus

Mae llawer o bobl yn meddwl tybed pa mor hawdd i weithredu snowmobile "Stealth 800 Wolverine". Adolygiadau o bobl sydd eisoes yn berchen i roi cynnig ar y cysur y car, yn dweud bod Snowmobiling yn gyfleus iawn i'w llywio, hyd yn oed ar gyfer pellteroedd hir.

Eistedd ar snowmobile "Stealth 800 Wolverine". Adolygiadau o gysur peiriant hwn yn unig yn gadarnhaol, oherwydd bod y cynhyrchwyr yn gwneud eu gorau. Yn gyntaf oll, mewn jeep, sedd gyfforddus ergonomig. Er mwyn hwylustod i deithwyr ac mae popeth yn cael ei ddarparu, gan nad oes gorffwys, sy'n caniatáu i gymryd osgo neobohodimoe. Mae hyn yn arbennig o wir wrth yrru pellteroedd hir.

I gadw'n gynnes yn y car a ddarperir seddi gwresogi a'u afael. A windshield i amddiffyn rhag y headwind oer. ymarferoldeb rheoli hefyd yn cael ei ddarparu ar uchder, ac mae popeth wedi ei leoli gryno iawn ac yn gyfleus.

Ar rai problemau a dadansoddiadau

Er gwaethaf y perfformiad cadarnhaol y peiriant, yn dal i dalu sylw at rai gwendidau SUV «Stels S800 Wolverine". Problemau, torri i lawr, y mwyaf cyffredin:

• Mae'r traciau canllaw, sleidiau-ffyrdd, yn aml yn neidio oddi ar eu seddau, felly mae angen iddo fonitro yn gyson.
• Leinin i fyny ar sgis yn aml yn dod yn ddiwerth a rhannu.
• Gyda'r rholeri hedfan gwm.
• Yn achos diffygion ffatri neu am resymau eraill, nid yw'r caead boned yn ddigon uchel ar y gwifrau a'r sinc gwres, fel y gallant frwydr.
• Problemau gyda'r system frecio all ddigwydd oherwydd troseddau o'r glanio caliper.
• Weithiau, gall fod problem gyda'r panel offeryn.

Gellir cael rhagor o wybodaeth ar gael ar fforymau ar-lein, lle rydym yn trafod gwendidau, yn ogystal â niwed i'r «snowmobile Stels V800 Wolverine". cefnogwyr clwb Kamchatka o snowmobiles yn un gymuned o'r fath. Yma gallwch gael ateb gymwys i bron pob cwestiwn.

Ar y posibiliadau y model 800-ed

Wrth gwrs, yn dangos y peiriant yn ymarferol ac yn profi bod dryslwyni goedwig anhreiddiadwy ac eira dwfn i hi ar yr ysgwydd. Fodd bynnag, mae yna fannau lle na trosglwyddo unrhyw ATV. Yn anffodus, yn goresgyn nhw a snowmobile "Stealth 800 Wolverine". Adolygiadau o berchnogion SUVs ar y mater yn ddiamwys: dylai'r gyriant unigol ei osgoi tu allan i'r traciau rhigol.

Os bydd y crwydro mewn trafferth yn yr eira, yna gallai fod unrhyw winsh yn anhepgor. Ond mae'r model 800-fed o "Wolverine" Mae gan yn ei arsenal o dyfais o'r fath, felly, os oes angen, gellir ei ddefnyddio. Gyda llaw, gallai'r "Wolverine" tynnu sled llwytho ac yn ei dynnu ar yr un pryd snowmobile arall, pŵer injan dda ar gyfer y diben hwn yn ddigon.

Ar y ffordd

Mae'n ddiogel i ddweud bod lefel uchel o bŵer tynnu, digon o beiriant effeithlon o ran tanwydd ac yn fawr traws gwlad dwyn i arweinwyr yn ei snowmobile dosbarth "Stealth". Adolygiadau ar y peiriant yma i'r casgliadau canlynol:

• "Wolverine" yn hawdd trosglwyddo bellteroedd hir, llwybrau enwedig hen sefydlu.
• injan Effeithlon: cymedrol defnydd o danwydd , hyd yn oed wrth symud cargo mawr.
• Dim problem goresgyn y dryslwyni goedwig a thir garw, ond mae angen sgil benodol y gyrrwr. Mae ganddo hydrinedd rhagorol, er gwaethaf y pwysau cyffredinol o 320 kg yn nhalaith offer. Hawdd yn goresgyn y llethrau a'r bryniau.

Mae rhai nodweddion y peiriant

ymarferoldeb Llywio "Wolverine" a wnaed mewn ffurf debyg i'n rhai modelau a'r Lynx skidoo, sy'n cynhyrchu BRP motokontsern. Mae pob yn eithaf gyfleus, fel maen nhw'n dweud, ar flaenau eich bysedd, ac mae'n hawdd ei droi os oes angen yn ystod y daith.

Gall y compartment bagiau yn cael ei offer gyda boncyff cwpwrdd dillad eang, a fydd yn gosod y bagiau angenrheidiol. Yn ogystal, o dan y sedd oes digon o le i roi'r offeryn yn ogystal â cynhwysydd o gasoline. Gyda llaw, winsh yn y "Wolverine" Gall gael eu gosod o'r tu blaen, a thrwy hynny gynyddu lle ar gyfer bagiau.

Pris ac ansawdd

Yn eu tymor 2015 bydd I-800 Model "Stealth" costio oddeutu 340 mil. Rubles. Yn ôl i lawer o berchnogion "Wolverine", mae'r peiriant yn ddibynadwy ac yn bwndelu yn dda, felly yn gwbl werth y buddsoddiad. Yn ogystal â hyn, am bris rhesymol, bydd y prynwr yn derbyn snowmobile gynhyrchu yn y cartref o safon uchel, a fydd yn plesio eu galluoedd.