Hanes beic modur Corea a phoblogrwydd

Amcangyfrifir beiciau modur Corea-wnaed fel a Siapan analogau rhatach. Ond nid yw gwerth am arian ac ansawdd y cynhyrchion hyn yn cael ei gydbwyso bob amser. Nodweddion o feiciau modur a ATVs y wlad yn agos at y modelau Siapan. Fodd bynnag, yr olaf yn enw da yn llawer uwch yn y farchnad.

peiriannau beic modur gyfrolau a gynhyrchir yn Korea, gan gyrraedd 650 "ciwbiau" sy'n dibynnu ar y dosbarth model. Denodd y rhan fwyaf sylw o gefnogwyr i yrru ar ddwy olwyn a Streetfighter llachar pwerus, sydd yn eithaf hawdd i reoli a chynnal.

Hyosung

Mae'r cwmni Corea Hyosung, sy'n cynhyrchu 70% o dechnoleg beic modur o Korea, ei sefydlu yn 1979. pencadlys cwmni wedi ei leoli yn ninas Changwon. Er syndod, mewn gwlad lle mae dau-olwyn yn fwy poblogaidd pedair olwyn, Hyosung yw'r unig gwneuthurwr mawr o "ceffylau haearn".

Hyd at 1986, roedd y cwmni Hyosung yn hysbys yn unig yn y farchnad ddomestig o Dde Corea. Mae'r sefyllfa newid ar ôl y cytundeb ei arwyddo gyda'r grŵp Siapan Suzuki. O'r foment honno ar gynhyrchion y cwmni wedi dod yn fwy poblogaidd yn yr arena byd. Gyda rhyddhau y model Hyosung Cruise 125 beiciau modur Corea dechreuodd ymddangos yn Ewrop. Hyd at y pwynt hwn nad yw'r Ewropeaid yn eu cylch ac wedi clywed.

Mae'r model cyntaf y Cruise Corea wedi cael ei gydnabod fel llwyddiannus ac esgor teulu cyfan o feiciau modur, ond nid pob un ohonynt wedi dod yn gyffredin. Yn 2008 cafodd y cwmni ei amsugno gan y daliadau mawr ac wedi newid ei enw. Nawr beiciau modur a ATVs Corea hyn yn cael eu cynhyrchu o dan farc S & T Motors. Ni effeithir ar ansawdd cynnyrch, ac yn gyffredinol mae ar y lefel briodol. Wrth gynhyrchu cannoedd o weithwyr proffesiynol prysur, a ffrwyth eu llafur ar gael mewn sawl dwsin wladwriaethau. Ymhlith yr offer a gynhyrchwyd wedi ddau ffordd a theithio, beiciau modur motocrós Corea. Felly, y gynulleidfa darged y cwmni yn eang iawn.

Daelim

Ar wahân i Hyosung, Korea beic modur poblogaidd brand Daelim. Mae hyn yn brand yn y cartref arall yn weddol adnabyddus. Roedd pryder Daelim Diwydiannol a sefydlwyd yn 1939 ac yn cymryd rhan mewn ystod eang o weithgareddau, o adeiladu, ac i gynhyrchu offer amrywiol. Ymhlith pethau eraill, mae'r cwmni yn cynhyrchu beiciau modur o'r dosbarthiadau canlynol:

• criwsio;
• patrymau traffig;
• choppers.

Yn 1978, llofnododd grŵp Daelim gontract gyda brand Honda Siapan, ac yn y 90au cynnar cynnyrch y cwmni mynd i mewn i'r farchnad Ewropeaidd, ond roedd yn byth yn gallu ennill eu plwyf yno hefyd. Tua'r un pryd dechreuodd rhyw fath o gystadleuaeth mewn cyflymder rhwng Suzuki a Honda, corfforaethau wedi ceisio creu y beic perffaith. O gofio bod y ddau brandiau gontractau gyda chwmnïau Corea, fel y crybwyllwyd eisoes uchod, cymerodd y digwyddiadau hyn le yn y wlad hon. Ar ôl Honda yn olaf colli ar lwyfan y byd yn y 90au hwyr ', mae'r cwmni wedi rhoi'r gorau i fuddsoddi'n helaeth mewn Daelim. Ers hynny, gwerthiant y pryder Corea syrthiodd, a Hyosung sefydlwyd yn derfynol fel yr arweinydd yn y farchnad ddomestig.

Daelim bellach rhengoedd yn ail yn Korea ar gyfer cynhyrchu beiciau modur. Gartref, maent yn cael eu galw, ond yn ymarferol nid allforio dramor. Hyosung, efallai mai'r unig brand yn Korea, y mae eu "ceffylau haearn" gymharol dda yn prynu dramor.

Hefyd cynhyrchu beiciau modur enwog brandiau car, megis Kia a Hyundai. Fodd bynnag, maent yn cael eu hadnabod yn unig yn y farchnad ddomestig. Ond mae galw mawr â defnyddio, gan fod y cwmnïau hyn yn fwy arbenigol mewn ceir. Efallai bod hyn yn holl feiciau modur sydd ar gael yn Ne Korea.

lledaeniad

Yn y weriniaethau Sofietaidd gynt Nid yw beiciau modur Corea yn boblogaidd. Rhoddir blaenoriaeth gyffredinol at eu cystadleuwyr Siapaneaidd. Ar gyfer yr arian y gofyn am y dechnoleg Corea, gallwch brynu uned Siapan, mewn unrhyw ffordd israddol o ran ansawdd. beiciau modur Corea ym Moscow, gallwch hefyd gwrdd nid mor aml. trigolion y brifddinas yn rhoi blaenoriaeth i fodelau brand pryderon Siapan. Fodd bynnag, gall y beic modur Corea Hyosung weithiau i'w gweld gan rai o Moscow beiciwr-casglwr. O ran y gefnwlad Rwsia, mae o hyd yn teimlo'n gyfforddus yn y cartref "Izhi" a "Wral" gyda "Yavami". Fodd bynnag, mewn dinasoedd mawr yn dechrau dod i ffasiynol sgwteri Tseineaidd.

Nid mor drist

Wrth gwrs, mae ansawdd "Koreans" gwella o flwyddyn i flwyddyn. Fodd bynnag, hyd yn hyn eu bod yn gallu nid yn cael eu galw cystadleuwyr beiciau modur deilwng o Siapan. Os nad yw'n cael eu chwyddo prisiau ar gyfer technoleg Corea, byddai'n cael ei ddisodli yn gyflym gyda rhatach farchnad Tseiniaidd.

Crynodeb: Gall beiciau modur Corea brynu, os nad ydych yn gallu fforddio ail-law modelau Siapan. Mae hefyd yn bosibl iddynt i ymarfer, os yw'r reidiwr newyddian ganddo unrhyw brofiad yn gyrru rhai dosbarthiadau o "ceffylau haearn", yn enwedig opsiynau chwaraeon.