Beiciau Modur "Chang-Yang" 750: chwalu'r dirgelwch y Tseiniaidd "Wral"

beiciau modur Vintage yn dod yn fwy poblogaidd ymysg y rhai sy'n hoff o drafnidiaeth dwy-olwyn, nid yn unig yn dramor, ond hefyd yn Rwsia. Mae pobl yn prynu ac adfer hen dechnoleg modelau beic modur, "Wral" a "Dnepr" teithio drwy ffyrdd Ewropeaidd ac Americanaidd. O ddiddordeb arbennig yw'r beic "Chang-Yang", yn fwy nag unrhyw un arall gorchuddio gan halo o ddirgelwch.

dreftadaeth

Ffordd Chang Jiang 750 (CJ750 cryno) yn dechrau yn yr Undeb Sofietaidd. Yn 1940 yn y ffatri arbrofol Moscow "Iskra" wedi eu cychwyn datblygu beiciau modur trwm o dan arweiniad P. Serdyukov.

Peiriannydd intern yn y ffatri BMW mewn pum mlynedd. Y dasg oedd creu beic trwm, a fydd yn cael ei ddefnyddio at ddibenion milwrol, a dewiswyd y sampl BMW R71, profi yn dda yn y Wehrmacht. Mae nifer o gopïau Prynwyd yn ddirgel, ac yn y gwanwyn 1941 dechreuodd yr Undeb Sofietaidd i gynhyrchu ei fersiwn beiciau modur. Fe'i galwyd yn y M-72 a'r dosbarth o "arfwisg". Daeth dros wyth mil o ddarnau o offer o'r cludo yn y ymgorfforiad gyda cherbyd a sengl.

yn y rhyfel

Mae'r beic wedi cael ei ddefnyddio ar gyfer dibenion milwrol. Roedd yn darparu ar gyfer gosod bagiau ar gyfer ffrwydron, rhannau sbâr, yn ogystal â cromfachau mowntio gwn peiriant. Maent yn elwir swivels. Gellir eu gosod, er enghraifft, gwn peiriant Degtyarev. Cafodd ei atodi bipod at ei blât, ac nid yn unig yn gyfleus i gario gwn peiriant o le i le, ond hefyd i dân, hyd yn oed wrth yrru.

Roedd hyd yn oed addasiadau i'w gosod yn y cerbyd 82 morter milimedr, fodd bynnag, a gyflwynir mewn symiau cyfyngedig iawn. Ychydig flynyddoedd yn ôl diwedd y rhyfel yn y gwerthiant eu rhyddhau a beiciau modur sifil yn seiliedig ar y M-72: croes-M-72K, dau fodel chwaraeon (gyda neu heb gerbyd ochr) a M-80 ras. Fodd bynnag, mae'r mater yn isel.

gwlad newydd

Yn y pumdegau, y dyluniad M-72 eu gwerthu yn Tsieina. Beiciau Modur enw Chang Jiang a gynhyrchwyd mewn ffatri awyrennau (Tsieina Nanchang Aircraft Company Manufacturing). Mae'r uned yn ei gynhyrchu tan y nawdegau, ond heddiw byddai'n anghyfreithlon i gynhyrchu o ganlyniad i'r safonau amgylcheddol camgymhariad. Fodd bynnag, mae Tsieina yn dal i gynhyrchu rhannau bach ar gyfer beic hwn i gwrdd ag anghenion y rhai sydd wedi caffael y dechneg yn y gorffennol.
Mae fersiwn CJ750 gyda cychwynnol trydan a lethr fairing gyda dau prif oleuadau.

Oherwydd y cyflymder cyfyngedig a rheoli'r beic modur a ddefnyddir yn bennaf mewn heddlu a'r gwasanaeth meddygol mewn ymgorfforiad strollers. Tsieina wedi gwneud ymdrechion i allforion Chang Jiang i Ewrop, ond yn atal ei chystadleurwydd isel. Yn y diwedd, roedd copi o beic modur a gynhyrchwyd cyn y rhyfel, ac, er gwaethaf rhai manteision (dyluniad profedig, y gallu i gario llwythi cymharol drwm), ni allai wneud unrhyw beth i atal cenhedlaeth newydd o feiciau modur.

nodweddion technegol

Yn y beic modur mowntio chetyrehklapannyh silindr twin peiriant bocsiwr gyda dadleoli 745 ^cm3. Trosglwyddo - pedwar-cyflymder, diamedr olwyn yr un fath - 19 modfedd. Mae pob silindr yn derbyn tanwydd o'i carburetor hun. Beiciau Modur "Chang-Yang" yn cyfeirio at y ffordd. Mae'n eithaf trwm - tua 230 kg gyda tanc gwag heb gerbyd ochr a 350 - gyda cherbyd ochr. pŵer modur 27 marchnerth, cyflymder uchaf y beic modur 120 km / h. Fodd bynnag, mae'r brêc drwm ni all ddarparu brecio o ansawdd uchel ar gyflymder uchel, a chyfanswm y rheolaeth yr uned yn eithaf isel, hyd yn oed mewn ymgorfforiad sengl, er bod silindrau a wrthwynebir yn darparu cydbwysedd a chanolfan disgyrchiant isel.

Beiciau Modur "Chang-Yang" yn addas iawn am daith hamddenol, hyd yn oed dros bellteroedd hir, ar ben hynny, ei fod yn eithaf ymdopi â llwythi trwm ac offer capasiti tanc tanwydd mawr o 24 litr.

heddiw

O ystyried bod y beic "Chang-Yang" Nid yn cael ei wneud am fwy nag ugain mlynedd, gellir ei hymgais yn cael ei gymharu â phrynu "Wral" a "Dnepr" dramor. Mae'n anodd, ond yn bosibl. Ond yn y wlad wreiddiol yn beiciau modur aml ac yn rhad. Mae'r un peth yn berthnasol i'r CJ750 - mae'n eithaf posibl i ddod o hyd yn Tsieina, lle mae'n dal i fod yn teithio drwy'r ffyrdd gwledig. Am gariad hwn o feiciau modur vintage, wrth gwrs, nid oes unrhyw rwystrau, ond prynu nhw dramor, gall cludiant a gwaith papur yn arwain at swm crwn. Popeth arall gallwch ychwanegu arian sydd yn sicr ei angen ar gyfer gwaith atgyweirio.