Beic modur Trosolwg Jawa 350 Premier

Gellir Beiciau modur Java yn cael ei ystyried yn symbol o'r cyfnod. Yn y cyfnod Sofietaidd, Java wedi bod y freuddwyd o bob bachgen, a rhoddodd henoed i hi. Mae hi'n harogli dramor, ond i ddod o hyd nad oedd y rhannau angenrheidiol yn anodd. Ac yn bwysicaf oll: sut y beic ei hun, a'r holl fanylion angenrheidiol i fod yn gost gymharol rad.

Heddiw, mae'r galw am yr unedau hyn yn cael ei ostwng yn sylweddol, gallu i wrthsefyll y gystadleuaeth gynyddol yn y farchnad. Ond ynys gwag gossips bod Java - beic hwn wedi'i gynllunio nid yn gymaint ar gyfer y daith, ond ar gyfer hamdden yn y garej! Mae'r uned hon yn parhau i ennill calonnau, casglu dan eu baneri mwy cefnogwyr o feiciau modur cyfnod Sofietaidd.

Un o greadigaethau diweddaraf y gwneuthurwr Tsiec - Jawa 350 Premier. Mae'r model hwn, fel llawer o'i ragflaenwyr, yn ennill poblogrwydd nid yn unig ymhlith cefnogwyr y diwydiant Automobile Sofietaidd, ond hefyd ymhlith y boblogaeth wledig a'r sector preifat (sydd eisoes o safbwynt ymarferol). Nid yw hyn yn mor syndod, o ystyried caledwch a phwysau isel, mae'r rhannau argaeledd arferol, rhwyddineb rheoli.

Jawa 350, nodweddion model Premier. nodweddion allweddol

manylion technegol Jawa 350 beiciau modur, wrth gwrs, nid yw eu cynllunio unrhyw cyflymder mawr, nac ychwaith yn y cludo llwythi trwm neu ar y ffyrdd neu ar Dalnoboy. Fodd bynnag, yn lle "pokatushek" yn y ddinas ar wyneb gymharol wastad, yn ogystal ag i ddatrys problemau economaidd beiciau hyn yn eithaf addas. Beiriant dau-silindr, dau-strôc, mae cyfrol sy'n gweithio o ciwb 343.5, oeri aer, gweithio'n eithaf meddal. cymhareb cywasgu - 9.8: 1, a thrwy hynny y modur wedi gallu, tra'n parhau i fod ddiymdrech.

Mae'r tanc nwy yn cael ei gynllunio ar gyfer 17 o litrau. petrol. Ddelfrydol 92 munud. Un o nodweddion y model yw y ffordd i gwirio lefel olew yr - mae angen iddo godi'r sedd. Lock, cloi sedd, yn galed i agor \ cau yw yn angenrheidiol i wneud rhywfaint o ymdrech.

Mufflers yn wahanol i'r rhai a oedd wedi ei offer gyda Jawa 350, amsugno mawr. digyswllt Tanio, cychwynnol trydan absennol yn anffodus. Jawa 350 brêcs yn cael eu disg hydrolig Premier. Mae'r ffrâm ddur wedi cynyddu cryfder (o gymharu â'r rhagflaenydd). Yn ôl traddodiad, Premier model hon gwblhau gyda cherbyd ochr, a Kick. Gall Jawa Premier 350 beiciau modur yn datblygu gyflymder o hyd at 125 km \ h.

Golygfa y tu allan i'r model newydd yn sylweddol "moderneiddio" Daeth y llinellau corff llyfn, nodweddion chwaraeon yn cael eu gweld yn y dyluniad y olwynion. Mae'r tai, yn cynnwys i fyny y gadwyn, nid yn unig yn perfformio problem amddiffyn uniongyrchol, ond mae ganddo hefyd llwyth esthetig. Gall headlight petryal a pelydru o'r corneli y esgyll fairing yn dda yn cael ei ystyried y nod masnach y model. Mae'r dewis o liwiau yn gyfyngedig: i'r clasuron coch ychwanegodd y sglein gwyn du a llaethog. Yn gyffredinol y beic yn edrych yn eithaf modern ac yn daclus. Gall Cyfle i tiwnio yn cael ei ystyried yn ddigon mawr.

Gyda'i bris isel, rhwyddineb cynnal a chadw, rhannau sbâr ar gael, a manylebau, Jawa 350 Premier yw'r cludiant delfrydol i bobl ifanc o leoedd pell, neu ar gyfer y rhai sydd eisiau beic symudol cyllideb ar gyfer siwrneiau trefol.