Beiciau Modur KTM Duke-125: manylebau, adolygiadau a lluniau

Fel y dengys arfer, KTM beic modur bob amser yw'r dewis y rhai y mae'n well ganddynt i dechnolegau arloesol. Nid yw cwmni gwneuthurwr Awstria yn hyn o beth, ac yn awr yn dod i ben, gan gynnig ei gwsmeriaid techneg fodern, sy'n brolio offer uwch, nid yn israddol i gystadleuwyr, yn ogystal â chost dderbyniol. Roeddwn yn eithriad a Duke-125, a bydd mwy o fanylion yn cael eu trafod ymhellach.

Cefndir y model

Y prif reswm dros greu'r model oedd y dymuniad y cwmni i goncro beiciau newydd i chi'ch hun segment gyda lle bach ciwbig. Y brif gynulleidfa darged ar gyfer y newyddion oedd i fod i fod y bobl ifanc, gyda chymorth ei gost, ymddangosiad a dimensiynau nad ydynt yn gwahaniaethu llawer o'r fersiynau mwy pwerus. Mwy am amser hir cyn y cyntaf swyddogol y KTM Duke-125 ar cyhoeddus wneuthurwyr dadorchuddio model prototeip, a oedd yn trawsnewid y pen draw gyda'r gwelliannau yn y fersiwn cynhyrchu.

disgrifiad cyffredinol

Cymhwyso o dechnolegau modern yn caniatáu i chi gwrdd â bron unrhyw syniad dylunio. Mewn cysylltiad modelau dylunwyr mynd â hwy i gadw mae'n cynnwys fersiwn mwy pwerus, gan roi rhai gras y cynnyrch newydd a rhwyddineb. Ar yr olwg gyntaf yn y cynnyrch newydd, nid hyd yn oed y bydd beiciwr profiadol iawn yn gwerthfawrogi bod o'i flaen yn union y beic modur KTM. Yn achos os ydych yn cymharu y model gyda "brawd mawr» Duke-690, gallwn weld bod ei dimensiynau yn llai o ddim mwy na 10%. Trwy ddefnyddio eithaf eang datblygwyr teiars yn gallu darparu nid yn unig gafael da, ond mae hefyd yn pwyso a mesur y gosodiadau beic. Drychau wedi'u gosod yn eithaf eang, felly y marchog yn darparu gwelededd rhagorol.

Er mwyn lleihau'r gost o ddylunwyr beic modur fe benderfynon ni wneud ffrâm gwneud o ddur. Yn y cymhleth gyda ataliad effeithiol mae'n darparu hydrinedd da ac yn caniatáu i oresgyn ymarferol unrhyw anwastadrwydd wyneb y ffordd. Mae'r lamp pen yn halogen, tra ar y taillights, dangosyddion a backlighting yn troi rhifau gan ddefnyddio lampau LED. Fel yn ei modelau eraill, mae'r dylunwyr wedi darparu am y newyddion eithaf phopeth lliw eang. Peiriant pwyso 127 kg. Fel ar gyfer y gost y pris beic modur KTM Duke-125 yn y farchnad ddomestig yn tua 200 rubles.

manylebau sylfaenol

Mae'r model wedi'i gyfarparu â phedwar-strôc injan un-silindr yn y gyfrol o 125 o giwbiau, gallu datblygu pŵer 15 marchnerth. Mae'n ymfalchïo pigiad tanwydd electronig a system oeri hylif. Fel ym mhob peiriannau tebyg, lansio a gynhaliwyd ar draul y botwm cychwynnol trydan. Mae gan y trosglwyddo chwe gêr. model Max 125 KTM Duke-cyflymder cyfyngedig marc 105 km / h. Mae'r ffaith fod yna ddyfais electronig nad yw'n caniatáu i gyflymu galetach. Gwneir hyn yn unol â gofynion Ewropeaidd. Fodd bynnag, gall y analluogi cyfyngydd yn hawdd ar y gwasanaeth swyddogol. Bydd hyn yn caniatáu mwy o botensial i ddatgelu y beic KTM Duke-125. nodweddion technegol yr uned bwer yn yr achos hwn yn caniatáu i'r model i deithio ar gyflymder o hyd at 130 km / h. Mae'n amhosibl i beidio â nodi effeithlonrwydd y modur. Yn arbennig, ar gyfer pob cant cilomedr ei fod yn gofyn tua 2.5 litr o gasoline. Fodd bynnag, mae'r ffigur hwn yn dibynnu i raddau helaeth ar arddull gyrru.

siasi

sylw dyledus Talwyd i ddylunwyr Awstria a siasi. ffrâm anhyblyg gyda swingarm trawiadol profi orau. Monoshock gyda fforch blaen a gyflenwir gan WP. teithio Atal gan fod y cefn a blaen, yw 160 mm. Yn y cyswllt hwn, fel y nodir gan y model a adawyd gan y perchnogion KTM Duke-125 adolygiadau, beiciau modur yn hytrach yn dawel ac yn ddiymdrech goresgyn bumps. Yn ogystal, maent yn nodi sefydlogrwydd y beic i hyrddiau o crosswind a symud yn hawdd. Mae'r system brêc wedi'i gynllunio ar gyfer y model gyda chyfranogiad arbenigwyr o'r cwmni Brembo, felly mae unrhyw gwynion arno syml, ni all fod. Mae'r math disg brêc blaen a chefn a ddefnyddiwyd.

glanio

ffit syth Cyfforddus yn fantais sylweddol arall o'r model KTM Duke-125. Adolygiadau ei berchennog yn gadarnhad clir o'r ffaith bod hollol pob dull a rheolaethau yn cael eu trefnu mewn lleoliadau addas. Mae'r beic digon o le er mwyn darparu safle seddi cyfforddus gydag unrhyw gyfansoddiad. cyfrwy Caled eang ddigon i newid y glanio yn ystod y gronfa wrth gefn hyd symud. Fel y dengys arfer, heb stopio yn beic hwn, yn enwedig nid blino, gallwch yn hawdd gwmpasu bellter o dri chan cilomedr.

dangosfwrdd

Ar y dangosfwrdd KTM Duke-chic 125 yn arddangosfa crisial hylifol, sy'n dangos gwybodaeth ynghylch y cyflymder, cyflymder injan, lefel tanwydd yn y tanc, ei defnydd cyfartalog ac y pryd, y gweddill tan y llwybr gwasanaeth nesaf, gorboethi, pwysau olew a mwy. Yn ogystal â hyn, mae'n cael ei osod ar y dangosydd trosglwyddo gweithredol, odomedr a chloc. rheoli sgrin yn cael ei wneud ar draul y ddau fotwm mawr sy'n hawdd i'r wasg, hyd yn oed wrth wisgo menig. goleuadau panel offeryn yn cael ei berfformio mewn lliw oren ac yn activated yn awtomatig, yn dibynnu ar y golau yn y stryd. Mewn geiriau eraill, yr holl ddarlleniadau berffaith weladwy yn y nos neu mewn tywydd heulog.

Manteision ac Anfanteision

Yn ôl yr adolygiadau y perchnogion beiciau modur KTM Duke-125, mae'r model yn ymfalchïo mewn nifer fawr o fanteision. Yn gyntaf oll, mae'n dod i'r amlwg ac ar yr un pryd, ffrâm ddur cryf, sydd ar y cyd ag atal yn darparu trin ardderchog a hydrinedd. Gall tîm cryf arall o'r beic modur yn cael eu galw y peiriant, sy'n cael ei nodweddu gan effeithlonrwydd a deinameg da o wasgaru. Torri dylunio ymyl gyda dimensiynau cymedrol yn gwneud y beic yn ateb da ar gyfer pobl ifanc. Nid oes amheuaeth, ac adeiladu o ansawdd.

Boed hynny fel y bo, mae yna hefyd nifer o anfanteision. Yn gyntaf oll, yn yr achos hwn, rydym yn sôn am bresenoldeb y gyfyngu ar gyflymder. Nid yw teiars safonol yn addas ar gyfer gyrru mewn arddull ymosodol, oherwydd yn yr achos hwn y gallant llithro ar y asffalt. Yn ogystal, mae'r model yn defnyddio y plwg tanio gwreiddiol, ac nid yw yn bosibl mewn achos o angen i gymryd lle brand arall.

canlyniadau

I grynhoi, dylid nodi bod rhinweddau KTM Duke-125 yn fwy o lawer na'r anfanteision, fel y gallwn ddweud yn ddiogel bod y dylunwyr wedi gwneud popeth o fewn eu gallu i sicrhau bod y model yn llwyddiannus. Beth bynnag yr oedd, poblogrwydd a ddisgwylir gan y farchnad ddomestig, nid yw wedi ei hennill eto. Rhan fwyaf o arbenigwyr yn tueddu i feddwl bod hyn yn ganlyniad i nodweddion technegol cymedrol. Mewn geiriau eraill, hyd yn oed ddechreuwyr yn dod i arfer ag ef ac yn awyddus i gymryd ei le gyda model yn fwy pwerus ar ôl mis o weithredu beiciau modur.