Yamaha Mawrhydi 400: Manylebau

Sgwteri wedi bod yn hir yn gallu cymharu mewn grym gyda rhai beiciau modur, felly pan ddaw iddynt, yn nodweddion pwysig. Un opsiwn gwych ar gyfer pellteroedd hir ac ar gyfer teithio yn hawdd o amgylch y ddinas - a Yamaha Mawrhydi 400.

nodweddion technegol

Engine dadleoli 395 ^cm3 a 34 capasiti l. a. Mae'n caniatáu i nid yn unig yn hawdd i'w trin deithiau hir ar ffyrdd cefn gwlad, ond gyda gyrru araf mewn tagfeydd traffig. Yamaha Mawrhydi cyflymder uchaf o 125 cilomedr yr awr. defnydd o danwydd - 4.7 litr i bob 100 cilomedr, gyfaint y tanc - 14 litr, trosglwyddo - CVT.

Mae'r sgwter injan pedwar-silindr gyda'r system chwistrellu chwistrellwr ac oeri hylif. Oherwydd y pedwar falfiau chwistrellu tanwydd a'r injan mynegai economaidd ac ecolegol uchel (allyriad nwyon llosg bach). Yn union fel y rhan fwyaf o sgwteri, mae'r torque a drosglwyddir gan y peiriant i'r olwyn gefn drwy'r gwregys variator.

Nodweddion Yamaha Mawrhydi 400 yn cynnwys system frecio ragorol, mae'n cael ei gynrychioli ar y breciau olwyn flaen diamedr disg dwbl 267 mm a gosod ar y cefn olwyn-ddisg. Mae'r dulliau yn cael eu haddasu er mwyn i chi osod y sensitifrwydd y breciau yn benodol ar gyfer eich hun. Mae hyn yn caniatáu i chi reoli y mwyaf cyfleus ac addasu ato cyn gynted â phosibl.

dangosyddion eraill

cysur Atal, gyda strociau hir (cefn 104 mm flaen 120 mm), mae'n cael ei berffaith cyflawni'r amrywiol afreoleidd-dra wyneb y ffordd, nid yn unig yn y ddinas, ond hefyd ar lwybrau maestrefol. Yn rhannol oherwydd hyn adolygiadau am Yamaha Mawrhydi 400 cystal: mae'n gyfleus i symud o gwmpas, hyd yn oed dros bellteroedd hir. fforch telesgopig, cefn yr atal dros dro pendil.

olwynion sgwter cadarn iawn, diamedr y tu blaen - 14 o modfedd, a'r trinadtsatidyuymovoe cefn, mae'n effeithio ar y cysur daith yn sylweddol, gan ei fod yn helpu i guddio bumps yn y ffordd ac yn gwella drin.

Panel a bagiau

Mae'r dangosfwrdd Yamaha Mawrhydi 400 yn eithaf bach, ond ar ôl symud o beic modur subcompact. Mae'n sbidomedr safonol, lefel tachometer a thanwydd, odomedr, y gellir ei weld rhwng overhauls, a chyfanswm y rhedeg bob dydd, yn ogystal â dangosyddion y brêc parcio, trawst uchel ac mae'r tro yn signal.

Gall y golofn lywio ffitio dau blwch maneg gellir ei gloi, sy'n ddefnyddiol wrth deithio: Nid yw ofn gadael arian neu ddogfennau pan fydd angen i chi symud i ffwrdd am ychydig. A sgwter mawr wedi'i gyfarparu â adran bagiau o 59 litr, sydd wedi ei leoli o dan y sedd. Mae'n cyd-fynd dau helmedau. newid cyfleus yn Yamaha Mawrhydi 400 - bagiau golau. ni fydd rhaid i ddefnyddio flashlight pan fydd angen i chi gael rhywbeth allan o'r gefnffordd yn y tywyllwch.

Manufacturability a symlrwydd

Mae diamedr bach yr olwynion yn eich galluogi i symud ar gyflymder isel, hyd yn oed mewn gofod cyfyng. yr ateb perffaith i deithwyr - teiars tubeless hefyd: mae angen mwyach i chi boeni am thyllau, fel y gall pob ei drwsio gan eich hun mewn dim ond ychydig funudau, y prif beth - nid mewn achos o deithiau hir, peidiwch ag anghofio i roi yn y compartment bagiau pwmp trydan bach.

rheoli blwch gêr CVT yn debyg i'r thrawsyriant awtomatig, cyflymiad yn llyfn ac yn ddeinamig, heb jerks, a chyflymiad ei droi'n chyflymiad unffurf. Yamaha Mawrhydi 400 - yn ddewis gwych ar gyfer y rhai sydd wedi blino o gerau newid yn gyson a dim ond am i fwynhau'r daith hyd yn oed mewn tagfeydd traffig a threfi gyda digonedd o oleuadau traffig, croesfannau cerddwyr a "rampiau arafu".

breciau

Oherwydd absenoldeb y lifer cydiwr ar yr olwyn lywio ei ryddhau i'r lle a lle yr olwyn gefn yn lifer brêc. Felly, gall y system frecio gyfan yn cael ei gweithredu yn gyfan gwbl â llaw. O dan y fraich chwith ar y llyw yn y brêc parcio, sy'n ddefnyddiol, er enghraifft, ar y groesffordd o lethr serth. Gyda'r dangosyddion hyn sgwter gyflym ac yn hawdd ddysgu sut i reoli hyd yn oed pobl sydd â phrofiad gyrru fach iawn.

Mae'r dimensiynau y beic yn eich galluogi i reoli person canolig a tal, a bydd y teithwyr hefyd yn gyfleus.

Mewn tref a gwlad

Mae'r sgwter Yamaha Mawrhydi 400 yn ddefnyddiol yn y ddinas, yn ogystal â taith gyfforddus a darbodus? Bydd yn ddefnyddiol yn unrhyw le, er enghraifft, os ydych am fynd i'r archfarchnad, oherwydd yn y compartment bagiau hawdd ffitio cwpl o becynnau o fwydydd. blwch gêr CVT gwneud gyrru hyd yn oed mewn traffig cyfleus, fel maint y sgwter yn dal gorfodi i gyfrif gyda ef ar y ffordd. Os bydd y plwg yn gwbl "dall", gallwch ddiffodd yr injan a reidio sgwter ar y palmant i'r stryd nesaf, ac felly yn arbed ychydig o oriau eich hun.

Sgwteri hawdd dod o hyd i le ar gyfer parcio ac os bydd yn dechrau glawio, bydd y sgrin wynt yn amddiffyn rhag y tywydd, y prif beth - peidiwch â rhoi'r gorau, gan fod yna yr holl "hud" yn diflannu. Yn gyffredinol, os ydych yn chwilio am uned gyfaddawd pwerus ar gyfer teithiau dinas a gwlad, bydd yr opsiwn gorau fyddai y Yamaha Mawrhydi 400.

Datgymalu, atgyweirio a chynnal a chadw

Ers nwyddau traul ar gyfer cerbydau Siapan yn ddrud, perchnogion cynghorir i ofalu yn iawn ar gyfer eich peiriant. Wrth gwrs, yn awr ei fod yn ymddangos ar y gwaith dymchwel, yn ogystal, gallwch ddefnyddio rhannau nad ydynt yn wreiddiol, ond tan hynny, mae'n well peidio â dod. Mae pob 5000 cilomedr yn angenrheidiol er mwyn archwilio'r peiriant ac yn disodli'r nwyddau traul angenrheidiol. Olew Yamaha Mawrhydi 400, rhaid i chi newid gydag amlder yn dibynnu ar gyflymder gyrru ar gyfartaledd.

Er mwyn newid yr olew ac aer hidlo, bydd angen litr a hanner o olew, sgriwdreifer, twndis a'r allwedd i 12. Wrth gwrs, peidiwch ag anghofio i ddraenio'r mwyngloddio cynhwysydd. Yn gyntaf bydd angen i chi gael gwared ar y blwch hidlydd aer iawn - bydd hyn yn hwyluso bae olew. Gellir tri bolltau i'w gweld ar unwaith, a'r pedwerydd o dan y plwg rwber yn y twll. Yna, bydd angen i chi gael sgwter a gadael iddo segur am sawl munud. Nawr bydd angen i chi allwedd 12, gyda chymorth ei angen i chi ddadsgriwio bollt ar ochr chwith y sgwter, ar waelod y crankcase. Yna, bydd angen i chi roi cynhwysydd y i uno mwyngloddio. Cadwch mewn cof nad yw hyn yn y diwydiant ceir Rwsia, a holl gysylltiadau yn hawdd RIP, os byddwch yn gwneud cais gormod o rym. Er mwyn peidio â risg, mae'n bosibl i Twist "wrench torque" nhw.

Yna, gallwch lenwi ag olew ffres. Os yw'r newid hidlydd olew, bydd angen 200 mililitr ychwanegol gosodiadau olew. Yna dylid troi ar y tanio, yn dechrau y sgwter ac archwilio iddi er mwyn osgoi gollyngiadau ac eraill. Ar y dangosfwrdd, bwyso a dal "Olew Newid" botwm. Mae'n troi ymlaen ac i ffwrdd, perchennog hwn "yn dweud" yr uned sy'n newid olew ei pherfformio. Bydd y mesurydd yn cofio pan fyddwch angen lle newydd.

Amnewid y hidlydd aer

I newid y hidlydd angen dau Phillips-pen sgriwdreifer - trwchus a thenau. Yn gyntaf bydd angen i chi gael gwared ar y cynghorion rwber gyda footboards gyrwyr a theithwyr a llacio'r tair sgriwiau ar ochr chwith y sgwter. Ar ôl hynny bydd angen i chi dynnu allan y bwcl plastig a phlygu i'r ochr ar gyfer hawdd diogel gyda grisiau ochr gostwng. Yna dau bolltau gyda leinin addurniadol Yamaha a phedwar bolltau sy'n sicrhau'r troshaen plastig. Tani ac mae'n hidlo angenrheidiol. Mae'r hidlydd aer hefyd ynghlwm gan bedwar bolltau. Mae'n iawn, a bydd ond yn gosod yn y safle cywir. Casglwch yr holl angen yn y drefn gwrthwyneb.

olew trosglwyddo hefyd yn newid bob pum mil o gilometrau. olew injan Addas amlen barod 10W-40 neu 50 ac amlen barod 15W-40, amlen barod 20W-40, neu 50. TROSGLWYDDO yn gofyn am 250 mililitr. gwregys CVT rhaid yn y Mawrhydi 400 Yamaha yn cael ei newid bob cilomedr ugain mil. Yn ymarferol, bydd y gwregys yn para llawer hirach, ond peidiwch â esgeulustod argymhellion y gwneuthurwr, yn enwedig os deithiau hir ewyllys. Mae'r pris ar gyfer y llain variator dechrau un a hanner mil rubles.

tiwnio

Yamaha Mawrhydi 400 eisoes yn hardd iawn ac yn uned gytûn, ond nid yw rhai o hyn yn ddigon, yn dda, neu dim ond blino ar y tu allan. Mae'r Siapan yn sgwteri tiwnio bolshekubaturnyh boblogaidd iawn, ac weithiau maent yn creu campweithiau go iawn, newid y cerbyd fel bod y gwreiddiol yn ynddo ac nid oedd yn gwybod. Oherwydd ei rym ac ansawdd ei bod yn hawdd i'w tiwnio. Gall llawer o enghreifftiau i'w gweld yn yr adnoddau cysylltiedig. O ystyried y pŵer y peiriant a chyflymder uchaf uchel (er bod y gwneuthurwr yn honni 125 cilomedr yr awr, ond mewn gwirionedd y ffigwr hwn yn llawer uwch), oddi wrtho gallwch wneud unrhyw beth os nad yw'r cwsmer yn fodlon ar y golwg sydd eisoes hardd a solet.

Canlyniadau: cryfderau a gwendidau

Mae manteision o bwysau sgwter. Mae'r perfformiad rhagorol, a chyflymu deinamig a brêc dygn a dibynadwy y gellir eu gweithredu â llaw. sedd fawr ac yn gyfforddus, diogelwch rhag y gwynt rhagorol, sy'n amddiffyn y gyrrwr rhag y tywydd. Dashboard cryno a llawn gwybodaeth bagiau chyfaint backlit compartment. Oleuadau hefyd yn falch o oleuni ardderchog.

Anfanteision Yamaha Mawrhydi 400 hefyd ar gael. Yn gyntaf, y gost uchel o bob rhan a nwyddau traul, yn ogystal ag o gwbl "Siapan". Cefn-farn drychau wedi'u gosod ar yr olwyn lywio, a bach iawn. Mae clirio bach hefyd.

economi

Maxi sgwter - yn cyfarpar Mighty sy'n gyfleus i farchogaeth, ond beth am yr economi? Wrth gwrs, ef a'r dangosyddion ffatri yn dangos defnydd o, llai na hanner y car, ond mae'n dal i fod yn llawer, o ystyried mai dim ond dau deithwyr deithio. Fodd bynnag, mae'r defnydd o gasoline yn amrywio yn dibynnu yn fawr ar y cyflymder. Os byddwn yn cadw at 90-100 cilomedr yr awr, sgwter "bwyta" hyd at dri litr y cant, ac ar gyfradd o 160, mae'r ffigwr hwn yn codi i 6-7 litr.

Mae hyd yn oed yr uned ar ffyrdd Rwsia gwneud yn dda, ond mae yfed hefyd yn cynyddu wrth yrru ar dderbyniad gwael. Pan fydd gwres eithafol a gyrru araf cynyddu tymheredd injan ychydig, ond nid yw'n hanfodol: mae'n dod yn ôl i normal cyn gynted ag y peiriant yn cyflymu hyd at 50 cilomedr yr awr.

Drwy sgwter gasoline Ni ffyslyd, yn gallu cael ei dywallt a 92 munud, a 95 munud. Erbyn hyn mae rhannau ôl-farchnad, felly ailosod hidlyddion a nwyddau traul wedi dod yn llai costus. Disodli'r awyr ffit hidlwyr cwmni Hiflo. Perchnogion yn cael eu cynghori ar ôl dwy a hanner mil o gilometrau i gael gwared ar y hidlo a chwythu, yna gallwch fynd yn ddiogel i'r un swm. Ar ôl pum mil amnewid llawn.

perchnogion adolygiadau

Yamaha Mawrhydi 400 - sef maxi-sgwter ardderchog. Mae'r windshield yn amddiffyn y gyrrwr rhag mympwyon y tywydd, gan ganiatáu i wisgo oerach, ond ni fydd y teithiwr mor gyfleus, gan fod ei sedd ychydig yn uwch. Fodd bynnag, mae'r gofod ar gyfer dau yn ddigon, ar wahân i'r sedd eang ac yn gyfforddus iawn gyda chefnogaeth yn ôl. Peidiwch ag anghofio am bod yn ffitio'n gysurus, fel y gall sgwter hon deithio hyd yn oed dros bellteroedd hir heb unrhyw anghyfleustra.

Adolygiadau o Mawrhydi Yamaha 400 yn dweud nad oedd pobl yn unig yn dewis y ddyfais hon, gan nad yw llawer o sgwteri yn achosi diddordeb. Nododd yr holl rhediad esmwyth a thawel, cyfuchliniau llyfn a pharodrwydd llawn ar hyn o bryd i gyflwyno'r teithwyr a gyrrwr i'r gyrchfan gyda'r holl cyflymder a chysur. Ar sgwter ar y ffordd wael iawn yn achlysurol taro sydyn gwaelod.

pethau ymarferol

footboards Canolog o bryd i'w gilydd iro'r well, nid yn union ei hun, a rholer bach wrth ymyl y peiriant, neu ar y bumps y perchennog am gwichian annymunol. Mae llawer yn yr achos hwn, yn dechrau edrych ar y siocleddfwyr, ond y digwydd dim ond y footboard. Gwiriwch ei fod yn eithaf syml: mae angen i chi dim ond ysgwyd ei sgwter, yn sefyll ar y fan a'r lle. Os yw'r creak ei glywed, mae angen footboard ychydig yn is coes ganolog ac ysgwyd y beic eto. Yn achos y diflaniad y gwichian iro'r rholer.

Fel y soniwyd uchod, y brif anfantais yw y drych rearview. Nid ydynt yn dirgrynu wrth yrru ac yn gyffredinol yn darparu digon o adolygiad, ond gosod ar y llyw, a phan fyddwch yn troi y gyrrwr yn syth yn colli syniad o'r hyn sy'n digwydd y tu ôl. gyfer y sedd teithiwr mae tir uchel, ac nid oes rhaid bod yn gorfod dibynnu ar amddiffyn y sgrin wynt.

Hefyd, mae'n anghyfleus iawn ar gyfer y troedfeinciau teithwyr, sy'n berffaith ffitio i mewn i'r waliau ochr, ond ni fydd pawb yn gyfforddus i'w defnyddio, ac mae hyn yn arbennig o wir wrth yrru am bellteroedd hir.

Nid yw bron pob berchnogion sgwter Yamaha Mawrhydi a Yamaha Grand Mawrhydi 400 yn siomedig yn fy newis. Maent yn dweud eu bod wedi cael cynorthwy-ydd hwn sydd nid yn unig yn diogelu rhag yr elfennau ac yn eich galluogi i symud yn gyfforddus o gwmpas, ond hefyd yn arbed y gyllideb oherwydd y defnydd o danwydd isel. Mae'r sgwter yn bobl ymarferol addas sydd wrth eu bodd y cyfuniad o dechnoleg ac ymddangosiad hyfryd.