Sgwteri "Tulitsa" - y cyndad y sgwter

Gall pobl ifanc heddiw yn air anghyfarwydd "sgwter". Wedi'r cyfan, maent yn fwy cyfarwydd i'r sgwteri, dan ddŵr y farchnad gydag offer bach eu maint.

pren mesur TMZ

Yn y cyfamser, yn y sgwteri Sofietaidd roedd yn hynod boblogaidd ymysg y boblogaeth, bron cymaint â mopedau. diwydiant Sofietaidd yn rhywbeth i fod yn falch ohono. Mae llawer o'r offer peiriant-adeiladu mawr yn cynhyrchu sgwteri. Yn Tula ei ben ei hun yn eu cynhyrchu i gan mil y flwyddyn. "Croeso", "Tulitsa", "Ant" - mae hyn yn dim ond y modelau cynhyrchu, ac eto yr oedd yn dal i fod yn fwy na chant arbrofol, gan fod y math sgwter amphibious ac yn dod i ben sgwter o'r enw "Y Ddraig". Gyda llaw, nid yr olaf yn llawer wahanol cymheiriaid modern, ac eithrio peiriant dwy strôc.

"Croeso"

Sgwter dan enw mor falch ei wneud yn y ffatri Tula yn yr ail hanner y chwedegau y ganrif ddiwethaf. Yn ôl y crewyr, y cafodd ei wneud i symud yn rhydd yn ystod y ehangder helaeth yr Undeb. Mae'r awduron, sy'n seiliedig ar y modelau T-200 a T-200M blaenorol, a grëwyd yn wahanol i'r rhagflaenwyr yn y dyluniad gyfres. Yn dechnegol, "The Tourist" - sgwter, a ddaeth yn torri tir newydd amlwg mewn peirianneg fecanyddol. Roedd yn wahanol iawn i'r analogau blaenorol.

Dylunio Bureau, a gafodd ei ymddiriedwyd â datblygu "Croeso", wedi gwneud gwaith gwych i wella nifer o ddiffygion technegol a gynhyrchir yn y ffatri Tula o gerbydau bach.

Mae'r model newydd yn cario cwfl, a oedd yn caniatáu i roi y tu ôl i'r sgwter o subframe tiwbaidd dimensiwn. A'i fforch lifer-fath gwthio newydd yn darparu trin da. Fel yr adolygiadau, sgwter hwn, ynghyd â datblygiadau arloesol, ac yn cael ychydig o ddiffygion. Ond yn gyffredinol, "Croeso" - eithaf cyfforddus a dibynadwy. Ar ben hynny, a gynhaliwyd yn 1967, dyfarnwyd y gystadleuaeth All-Undeb yn y categori beic modur "goruchafiaeth brand" gydag ef Tula Machine-Adeiladu Plant y brif wobr ac y lle cyntaf ar y cyfan. Dwy flynedd yn ddiweddarach - yn 1969 - mae hyn yn llwyddiant ei hailadrodd. Ymhlith y modelau cynhyrchu Tula "gweithiwr caled" Cynhaliwyd ail.

Sgwteri "Tulitsa"

Yn 1978 "Croeso-M" - y rhifyn diweddaraf - wedi cael ei haddasu. Cafodd ei disodli gan sgwter "Tulitsa". Mae'r model newydd hwn yn moderneiddio dwfn y "Croeso-M", fel cipolwg brysiog eu bod yn eithaf anodd gwahaniaethu yn allanol.

newidiadau i'r cynllun yn cael eu lleihau. gwella ychydig siâp adain flaen a'r twnnel rhwng coesau y gyrrwr. Addasu a mount y gist. Roedd Sgwteri "Tulitsa" a gynhyrchwyd hyd at 1986. Dyna pryd y rhestrau eiddo wedi dechrau gwneud model cwbl newydd. Yn lle "Tulitsa" Daeth dosbarth arall o sgwter. Yn wir, roedd yn sgwter heddiw.

nodweddion technegol

Mae dilynwyr o "dwristiaid-M" Roedd peiriant mwy pwerus. "Tulitsa" wedi dod yn ddau horsepower pwerus. Ac eto, fel yn yr achos gyda'r model blaenorol, paramedr hwn wedi cael ei gyflawni drwy gynyddu'r gymhareb cywasgu 7.8-9.3.

cynyddu pŵer injan a thri-sianel hwyluswyd, gwell chwilota y silindr. Ond mae'r cynnydd y nodweddion technegol sy'n arwain at llwythi thermol uchel. Er mwyn cynnal gweithrediad arferol, sgwter modur "Tulitsa" got a pen silindr newydd, mae ymylon ochrol cryf, a chanhwyllau lleoliad canolog.

Yn ddiddorol, mae'r cynnydd a faint o cywasgu, ac yn unol â hynny, y pŵer nid oedd yn effeithio ar yr economi tanwydd ac nid oedd angen y newid i brand uchel-octan gasoline. Sgwteri "Tulitsa" dal i weithio ar y AI-76. Mae ei Bearings gwialen cysylltu yn hytrach na rholio nodwydd daeth. A thrwy hynny yn adeiladol wedi cael ei godi ddwywaith y gwydnwch y crankshaft. O ganlyniad, mae'r sgwter modur "Tulitsa" yn dynodi y daflen ddata fel "T-200A" Derbyniodd pŵer 14-16 marchnerth.

Mae'r cydiwr yn cael ei newid hefyd er gwell. Gyda pâr ychwanegol o drives - meistr a gaethweision, yn ogystal â adeiledig yn, mae wedi dod yn mwy llaith dibynadwy. Roedd y dylunwyr hefyd yn gallu gwneud y ffrâm y sgwter "Tulitsa" ychydig yn llymach na'i ragflaenydd.

sefyll Side, ar sail anfodlonrwydd defnyddwyr, symudwyd o'r dde i'r chwith. Muffler ar sgwter modur "Tulitsa" ei ynghlwm wrth y corff ar ddau bwynt trwy gasgedi rwber. Felly mae wedi bod yn llai o sŵn yn sylweddol a'u gwella ei gwydnwch.