Suzuki Van Van: adolygiadau, manylebau

A gyflwynwyd yn y 1970au, beic modur Siapan Van Van chadw o'r Suzuki y swynol retro-golwg y beic Siapan cyffredinol.

beic Tywod Hawdd

Mae ail-gyflwynwyd yn ddiweddar yn yr Unol Daleithiau, derbyniodd Van Van y peiriant o 200 metr ciwbig. gweld - cynnydd sylweddol o'i gymharu â'r 125 metr ciwbig blaenorol. cm. nodweddiadol beic motocrós, mae'n cael ei gynllunio i yrru'r ddau ar ffyrdd baw a graean ac ar dir garw, a teiars cefn eang yn gymwys iddo fel beic Sandy.

Hawdd a deallus VanVan 200, sydd, mewn rhai achosion, yn fwy na, ATV, ddelfrydol ar gyfer teithiau o amgylch y ranch, i wirio'r trapiau gosod, neu daith ar y traeth yn gyflym - lle bynnag y mae'r ddaear yn rhydd fel bod y gyriant pedair olwyn yn syth llethu.

dylunio

Van Van - dyma'r beiciau modur Siapan generig nodweddiadol, a oedd mor boblogaidd yn ôl yn y 60au a'r 70au, gyda rhai datblygiadau arloesol modern sy'n caniatáu cyd-fynd heddiw. sedd siâp V yn gul ac yn gymharol isel, gan ganiatáu i gyrraedd gyrwyr ddaear hyd yn oed yn isel iawn.

Mae'r systemau cychwynnol gwthio-botwm presenoldeb a chwistrellu tanwydd, adolygiadau perchnogion profi moderniaeth model Van Van yn ddefnyddiol, ond, o ystyried y defnydd arfaethedig o'r beic, y byddai'n well ganddynt gael dewisol cic-gychwyn. Os oes rhaid i chi deithio ar y ffordd, mae'n well gennym mewn stoc ac yn isel-dechnoleg opsiynau.

Mae uchder y gosod dyfeisiau yn berchnogion Van Van gwerthfawrogi adolygiadau cadarnhaol: arwyddion yn hawdd i'w darllen, maent yn cael eu lleoli ar lefel ddigonol fel y gallant fod Cipolwg. Nid yw'r defnyddiwr yn ei hoffi, pryd i wirio y synhwyrydd werthoedd i edrych i lawr. Goleuadau, fel y byddai rhywun yn disgwyl i rownd clasurol, er y byddai gosod efallai dwbl ffitio yn well. Taillight tew, mawr, efallai hyd yn oed yn ormod. Ond mae'n retro, a dylai'r beic edrych yn iawn.

siasi

Suzuki Van Van yn dechrau gyda ffrâm ddur tiwbaidd rhomboid, lle mae'r peiriant yn cael ei ddefnyddio fel un o'r elfennau strwythurol, y gylched terfynu. Mae'n nid yn unig yn bosibl i ostwng y modur, ond hefyd yn lleihau'r pwysau cyffredinol y beic modur oherwydd y gwaharddiad cyflawn o'r ffrâm. cefnogaeth safonol fforc i'r tiwbiau 33-mm, ac mae'r gwanwyn-hydrolig unig sioc absorber - swingarm cefn. Maent yn cael eu gosod rims 5.35 modfedd, fodd bynnag, yn absenoldeb addasiadau.

Ar spitsovannye teiars balŵn olwynion alwminiwm wedi'i osod, mae bron comically enfawr ar gyfer beic modur, sy'n baramedrau yr olwynion - 130 / 80-18 blaen a 180 / 80-14 yn y cefn. Teiars yn broffil ffordd neu oddi ar y ffordd ar gyfer gwahanol gyrru.

Caliper cloriau disg brêc blaen, ac mae'r cwmni "Suzuki", gan gynnal yr hen arddull, i arafu olwynion cefn yn defnyddio rîl mecanyddol. Mae presenoldeb yr elfen hon mewn adolygiadau defnyddiwr Van Van retro gyfer peiriant 128-kg a elwir yn ddewis eithaf da.

modur

Dewis modur hefyd yn cyfrannu at y gostyngiad yng nghyfanswm y màs. Nid oes dim yn ei ddweud am symlrwydd fel oeri aer, a dyna yr ydym yma ac mae gennym. Sengl-silindr injan pedwar-strôc o 199 cc. gweld Cam ganddo ben sengl ar gyfer rheoli amseru falf. Yn hytrach na dibynnu ar y rheiddiaduron oeri, y gwneuthurwr ychwanegodd y oerach olew fel haen amddiffyn modur ychwanegol.

Nid mor syml â rheoli sefydlu. system chwistrellu tanwydd Electronig mesur y gymhareb o aer i economi a rheoli allyriadau, ac yn awtomatig tanwydd rheolydd tro o segura "Suzuki" cychwyn oer yn haws ac yn sefydlogi ar segur heb y gyrrwr. Y catalydd yn y system egsôst llosgiadau popeth a ddaw oddi wrth y siambr hylosgi. Erbyn absenoldeb y carburetor o adolygiadau gyrwyr Van Van yn cael eu trin gyda dealltwriaeth. Byddai ei bresenoldeb yn symleiddio'r cynllun, ond byddai'n cymhlethu cyflawni cydymffurfiad â'r safonau allyriadau ar gyfer gyrru ar y ffyrdd.

trosglwyddo

Er gwaethaf ei faint bach, y cwmni "Suzuki" wedi cadw arddull retro ac ymateb i'r VanVan fel maint llawn beiciau modur, gan ddefnyddio throsglwyddo llaw a cydiwr i drosglwyddo pwer i'r olwyn gefn. Gallai fod yn demtasiwn i osod rhywfaint blwch stepless skuternuyu, ond gan fod y cerbyd yn dod gyda gosodiad llaw confensiynol, mae'n sicr yn gymwys fel beic hyfforddiant da. Gwahaniaethu beic hwn gan Suzuki 125 a throsglwyddo. Delov bod yr olaf - gerbocs chwe-cyflymder. Ac yma yn y Fan Van 200 Mae pum cam.

cost

Mae'r pris ar gyfer Van Van 200 ar gael - 4599 doler yr Unol Daleithiau. Mae'r beic ar gael yn y fersiwn glas metelaidd "Triton" ac Matte llwyd "fibroin" gyda gwarant 12 mis gyda milltiroedd diderfyn.

cystadleuwyr

Van Van yw beic fwy neu lai mini motocrós sy'n cael ei chefnogi gan ei holl arddull retro. Felly, wrth ddewis dewisiadau eraill o edrych nid yn gyfyngedig werth yr ymdrech. Os byddwn yn ystyried y nodau dyluniad, maint injan a phris, bydd ei wrthwynebydd agosaf TW200 o Yamaha.

Yn syth amlwg bod ymddangosiad TW200 yn canolbwyntio mwy ar y groes. Mae'n fath o Cross-pwynt "llawnder", sy'n creu ffrâm byrrach gyda fyr o olwynion 52.2 modfedd, sy'n llai na 54.5 modfedd yn y Fan Fan. Er gwaethaf hyd fechan o'r "Yamaha" Mae uchder y sedd fainc o 31.1 modfedd, sydd bron yn fodfedd llawn dalach na'r 30.3-modfedd Suzuki.

Er bod y teithio atal dros dro 5.35-modfedd yn y Fan Fan, yn ddigon yn ôl pob tebyg am y rhan fwyaf marchogion, y "ffynhonnau" mae'n fyny hollt gyda 5.9 modfedd o deithio yn ôl ac anferth 6.3 modfedd o deithio flaen. Mae'r ddau beiciau yn ogystal â'r disg hydrolig breciau drwm cefn blaen a ddefnyddiwyd, ac mae'r ddau yn wahanol disgiau spitsovannymi gyda trwchus teiars, deuol-bwrpas sy'n edrych gallu reidio hyderus ar arwynebau rhydd a meddal, fel tywod.

Dadleoliad "ffynhonnau" 3 ciwb yn llai na Van Van gyda 199 cc. gweld. Mae hefyd yn awyr-oeri, silindr sengl, ond mae 28mm Mikuni carburetor. Mae rhai defnyddwyr heb ofni cael eu brandio fel hen-ffasiwn, yn rhoi blaenoriaeth i'r carburetor i system chwistrellu tanwydd ar gyfer ei symlrwydd. Mae'r ddau safon beiciau a fenthycwyd oddi wrth y system rheoli beiciau mawr sy'n cynnwys cydiwr llaw a blwch gêr pum cyflymder gyda rhwyll cyson i reoli cyfradd a gweithredu cyflymder.

Mae'r pris ar gyfer yr un beiciau model data, mae'n gyfartal i 4599 doler yr Unol Daleithiau, mae bron yn amheus o gydgynllwynio. Yn y pen draw, mae'n wir yn dod i lawr i p'un a ydych chi eisiau rhywbeth sy'n edrych fel eithaf modern mini-rasys dal ati, neu rywbeth mwy fel beic motocrós cartref clasurol.

A oes enillydd? Defnyddwyr hoffi sedd gyfforddus yn y Fan Fan, fel y sedd caled "ffynhonnau" dim ond gofyn i'r gyrrwr aros sefyll ar y footboards nag eistedd.