Trosolwg beic pwll "Irbis" TTR 125

Ymhlith y nifer beic pwll yn fodel o'r gwneuthurwr Tseiniaidd - "Irbis" 125 TTR. Er gwaethaf y pris isel, 'i' 'n bert o ansawdd uchel a pheiriant dibynadwy. Gadewch i gymryd golwg agosach ar fodel diddorol.

cyfansymiau

"Irbis" TTR 125 - mae hyn yn fath croesi beiciau modur oddi ar y ffordd. Cwmni "Irbis" deliwr SWYDDOGOL a'r gwerthwr o'r model yn Rwsia. I reidio ar y "llewpard eira" o TTR 125 oes angen trwydded a chofrestru yrru yn y Sai. Mae'r beic - y cyfuniad dewis gorau o pris ac ansawdd. O ystyried y nifer uchel yn y rhan fwyaf o wledydd o Rwsia, gallwn ddod i'r casgliad bod y dosbarth hwn o beic modur yn dechrau ennill poblogrwydd. Mae'r rhai sydd am roi cynnig eu hunain yn y croesau, y beic yn berffaith ar gyfer y tro cyntaf i ddysgu elfennau sylfaenol y dreif. Hefyd, bydd "Irbis" TTP 125 apelio at y rhai sy'n hoffi i farchogaeth am hwyl yn y bwthyn, neu yn y goedwig. Gall y daith ar y model hwn fod ar unrhyw adeg o'r flwyddyn - yn y gaeaf a'r haf.

Mae prif nodweddion y model

Er gwaethaf y gost isel, mae gan y beic nodweddion technegol da. Sefydlodd injan eithaf pwerus, sydd yn ôl dyluniad lawer yn gyffredin gyda'r injan Honda Cub. Mae'r peiriant yn cael ei nodweddu gan ei gryfder cydosod a defnydd o adnoddau yn dda.

Yn ogystal, mae'r cryfder y model yw ei fath ffrâm asgwrn y cefn. Mae'r peiriant yn cael ei atal o'r gwaelod. Ffrâm beic modur yn cael ei wneud o ansawdd uchel a metel gwydn. Ffrâm y dyluniad hwn yn cael eu defnyddio hyd yn oed yn y modelau Ducati eiconig.

Mae'r beic "Irbis" TTP 125 cydiwr llaw. Mae'r model hwn yn wahanol i'r rhan fwyaf o feiciau gyda pheiriant tebyg, lle mae thrawsyriant awtomatig. Gyda thrawsyriant awtomatig, gall fod yn, ac mae'n haws i yrru, ond nid yw'n caniatáu i feistroli'r holl cynnil o motocrós beic modur. Mae trosglwyddo "Irbis" pedwar cyflymder. Mae'r cymarebau offer a'r drefn ar gyfer cyflymder newid yn cael eu dewis yn benodol ar gyfer gyrru-fath chwaraeon. O ran y patrwm cyflymder uchaf, yna gall cerbyd cotio asffalt ansoddol cyflymu i 100 km / h.

Ar feic modur, "Irbis" SSR 125 yn cael eu gosod er lles ei ddosbarth atal dros dro. Neidio gwrs ni fyddant yn gwneud, ond gyda'r gyrru cyflymder uchel ar ffyrdd baw i ymdopi ddirwy. Bendant yn ogystal â beiciau modur - mae ei gamau, sydd eu hunain yn cael eu hychwanegu yn y cwymp, felly nid yw'n debygol o dorri neu eu plygu.

ymddangosiad

Beiciau Modur "Irbis" 125 - coch. Fel ar gyfer y cynllun, mae'n ddim gwaeth na'r brandiau drud o fodelau motocrós.

O beic pwll clasurol "Irbis" TTP yn wahanol ddimensiynau ychydig yn fwy. olwynion blaen gosod ar y beic, yn cael cyfaint o 17 modfedd, ac yn y cefn - 14 modfedd. Ar y rhan fwyaf beiciau modur o'r math hwn yn cael eu cymhwyso deg-olwyn. Gall Diolch i'r olwynion mawr ar y cerbyd a ddisgrifir marchogaeth, nid yn unig o oedolion, ond hefyd yn eu harddegau. Mae'r maint beic hon ar gyfer pobl twf 160-180 cm.

olwynion Spitsovannye, teiars oddi ar-math o ffordd a brêcs disg ar ddwy olwyn nid yn unig yn darparu golwg da, ond mae hefyd yn ymarferol i'w defnyddio. breciau Disc gymharu â drwm, llawer gwell o dan brecio mewn amodau anodd, megis baw, glaw neu eira. Hefyd yn ystod brecio a chyflymu yn chwarae rôl arbennig rwber Traws-bwynt pwysig.

Fel rheol, nid yw beiciau motocrós yn cael eu gosod mewn gosodiadau goleuo, i beidio â chreu gormod o bwysau ar y beic modur. Ond mae model hwn yn cael ei ddefnyddio er hwylustod lamp syml am reid yn y tywyllwch. Os dymunir, gellir ei dynnu drwy osod gorchudd hwn. Hefyd beicwyr modur yn aml yn cymryd lle y adain flaen un arall, yn uwch.

casgliad

Beiciau Modur "Irbis" TTR125 - mae hyn yn ddewis gwych ar gyfer y rhai sydd eisiau dysgu gyrru eithafol. Mae ei manylion technegol da yn cael eu cyfuno yn berffaith gyda chost rhad. Mae'r beic modur wedi'i gyfarparu â injan pwerus a ffrâm gadarn. beic pwll glanio Isel sy'n ei gwneud yn fwy cyfleus ar gyfer sgïo eithafol. Mae'r model hwn yn addas ar gyfer y ddau yn eu harddegau ac oedolion.