Vaz 21014 - y nawfed don: ailymgnawdoliad

I gynhyrchu cyfres o geir blaen-olwyn "Samara" Dechreuodd car Volga flynyddoedd lawer yn ôl - ymhell cyn troad y ganrif. peiriannau hyn yn mynd y tu hwnt i'r arferol i gyd "clasuron" Vaz, am y tro eu bod yn stylish, deinamig a hyd yn oed ychydig yn ymosodol. Flynyddoedd lawer wedi mynd heibio, ac yn deilwng newydd ar gyfer parhad y duedd hon yn syml, nid oes. Mae hyn oll wedi arwain at y ffaith bod dylunwyr AvtoVAZ penderfynu peidio i ddyfeisio pumed olwyn, a gwneud restyling dwfn y modelau unwaith yn boblogaidd. Nid yw yr ateb mwyaf gwreiddiol, ond nid oedd yn mor ddrwg - i gynnau Vaz 21014 ac addasiadau eraill y hatchback tair a phum drws.

Dechreuodd cynhyrchu cyfresol "lloeren" y genhedlaeth newydd yn 2003, gan y bydd yn para, yn ôl y cynlluniau Automobile tan ddiwedd 2013 yn cyhoeddi hatchback newydd Dangoswyd dwy flynedd yn gynharach, a fersiwn ail-steilio cyffroi diddordeb sylweddol. Mae'r panel offeryn, a wnaed yn yr arddull "Ewropeaidd", addasadwy golofn llywio, ffenestri pŵer, dyluniad newydd gwresogydd a dyluniad mwy modern - hyn i gyd "tiwnio" Vaz 21014 ffafriol wahaniaethu rhwng y model newydd o'i hynafiaid. Gwnaed newidiadau a'r injan. Nawr Vaz 21014 yn gosod newydd injan litr vosmiklapanny 1.5 gyda system chwistrellu tanwydd. Os byddwn yn siarad am y tu allan, ar y cyfan ei fod yn debyg o nodweddion yr hen "naw" newidiadau mawr digwyddodd spoiler, yn bumper ac offer goleuo. Er mwyn gwella diogelwch y car yn yr offer technegol wedi cael eu hychwanegu at y ABS a diogelwch gwydro.

Ers 2007, ar gyfnod newydd yn dechrau injan vosmiklapannogo (1.6 litr), sy'n cael ei osod ar y Vaz 21014. Tuning effaith mor gadarnhaol ar y ffordd y mae'r car - yn gyntaf, yr injan yn cyfarfod Ewro-3 safon ecolegol, ac yn ail, y catalydd wedi ei leoli yn awr ger y modur yn hytrach nag o dan y gwaelod, derbynnydd alwminiwm disodli gyda phlastig. Y tu mewn, gwnaed newidiadau torpedoes - mae'n cael ei wneud o ddeunydd mwy anhyblyg, ychwanegodd syml cyfrifiadur ar-fwrdd.

Yn 2008, ar ddrysau Vaz 21014 disodlwyd mowldinau llydan ar y cul, hyd yn oed flwyddyn yn ddiweddarach, wedi cael ei gosod y peiriant, sydd wedi'i gyfarparu â cheir a hyd heddiw - 16-falf injan chwistrellu (1.6 litr, 89 hp). Deall y newidiadau a rhai nodau eraill, yn arbennig, mae wedi cael ei gosod yn trosglwyddo 5-cyflymder newydd, hawyru'n disgiau blaen a gafael gwell newydd. O ganlyniad, mae'n bosibl i siarad am ddeinameg cyflymiad uwch, bwyta llai o danwydd, yn ogystal â chlirio tir ostwng ychydig, sy'n eich galluogi i fynd i mewn yn hyderus mewn i dro. Addasu Vaz 21014 yn cael ei gwblhau olwynion 14 modfedd, gyda'r sedd gefn blygu yn ôl mae'n dod yn bosibl i gludo llwythi o hyd.

Yn gyffredinol, y fersiwn hwn o "Samara" - yn ddewis gwbl dderbyniol ar gyfer gweithredu bob dydd. atal dros dro o ansawdd a pheiriant da yn rhoi momentwm a hyder da wrth basio. tu mewn y car go brin yn fodern, ond y tu mewn yn eithaf cyfforddus, mae hyn hefyd yn berthnasol i deithio pellteroedd maith.