Suzuki Jimny. Adolygiadau o SUV burly

Tir garw ar gyfer nifer fawr o yrwyr domestig dod yn gyffredin. Ond hyd yn oed ymhlith y trigolion trefi a dinasoedd mawr i oresgyn oddi ar y ffordd yn gyffredin ar gyfer y rhai sydd yn angerddol am hela a physgota, weithiau yn goleuo yr awydd i fynd i gefn gwlad neu bwrpasol profi rhannau amhosib mynd ar nerfau a'r posibilrwydd o eu ceffylau haearn. Mae'n digwydd fel yn hanesyddol bod y farchnad car yn Rwsia ffafriol iawn yn cyfeirio at amrywiaeth o gerbydau oddi ar y ffordd a SUVs, hyd yn oed y symbol o gyfoeth a pharchusrwydd ystyriwyd unwaith model cyhyrau mawr gydag ymddangosiad cryf ymosodol.

Nid oedd y ffasiwn ar gyfer cerbydau pob tir gyda phwerau eang yn pasio'r, a oedd yn ei dro ysgogiad ardderchog ar gyfer datblygu math arbennig o gerbydau trefol a elwir yn gorgyffwrdd. Ond mae synnwyr cyffredin a'r awydd i gael y car wirioneddol gallu delio â ffyrdd gwael, ac nid dychryn ei ymddangosiad, ei gorfodi i dalu sylw i faint bychan y peiriant, ond yn gallu cystadlu gyda'r cewri pwerus. Yn eu plith ddeniadol model Siapan Suzuki Jimny. Ymatebion am y peth mor drawiadol yr hoffwn i gael gyfarwydd â nodweddion y model hwn yn fwy agos.

Mae math o fyn a oedd yn edrych yn debyg i jeep cartŵn edrych fel tegan oherwydd ei faint cymedrol. Mae hyd y car ychydig yn fwy na thri metr a hanner, o led trigain metr. Yn eithaf cryno, ond beth am y cysur tu mewn i'r Suzuki Jimny? Adolygiadau o bobl gyda chynnydd o fwy na metr wyth deg y cyfleusterau o leoliad yn dangos bod gan yr blaen holl amodau ar gyfer pellteroedd teithio yn gyfforddus o wahanol hyd ar gyfer gyrwyr a theithwyr. Yn y seddau cefn yn unig yn ddyn byr neu blentyn yn cael ei letya yn gyfforddus. A chyda llawer bagiau ni fyddant yn cael eu gwasgaru yn y cyfluniad phedwar gwely.

Bagiau cyfaint compartment yn ymgorfforiad hwn yw 113 litr. Llawer haws na cheisio amgyffred y immensity a derbyn y ffaith fod Suzuki Jimny, adolygiadau perchnogion hefyd yn cytuno, mae'n car dwy sedd, yna bydd y boncyff swmpus i 817 litr yn edrych yn ddeniadol iawn. Yn enwedig yn opsiwn o'r fath yn ddefnyddiol ar gyfer y rhai sy'n hoffi i hela gêm fawr. Ac edmygwyr o orffwys gweithredol cyfrolau ychwanegol yn ddefnyddiol ar gyfer cludo yr offer angenrheidiol.

Y tu mewn i'r car ei addurno yn eithaf modern, ond mae'r lle storio cyfyngedig yn mynnu ei gylch i egwyddorion ergonomeg, a ddefnyddir wrth ddylunio mewnol Suzuki Jimny. Mae adolygiadau wedi profi manteision y model yn dangos bod y car yn gwneud y rhan fwyaf o'r holl fanteision a manteision cerbyd wâr, y tu mewn nid yw'n teimlo fel asgetig a mwynhau'r daith yn llawn.

Ar argraff dir garw y Suzuki Jimny yn anghyson iawn. car bach medrus yn hawdd i ymdopi â'r anableddau mwyaf difrifol, ond dylid cynyddu'r ymddwyn gyfradd fel "pêl"! Mae'r holl fai ar olwynion SWB a phwysau gymharol fach o'r peiriant, yr hyn ennyn swing hydredol ac yn cynyddu ei "neidio". Ac eto, ar gyflymder rhwng 40-50 km / h, dywedir i adolygiadau, Suzuki Jimny yn symud yn hawdd, ac yn teimlo'n gyfforddus ynddo. Ac ynni dwys ataliad hir strôc dolenni sicrhau taith gyfforddus ar tyllau a thyllau.

Cornelu effaith o "neidio oddi ar" i'w gweld ar y llwybr graean o pryd y gall twll yn y ffordd achosi naid yr echel cefn a rhan gefn cyfan y peiriant gwthio allan o gylchdroi.

Ar ben hynny, yn cael effaith debyg yn arsylwi mewn llawer o SUVs wedi debyg atal cefn. Yn yr achos hwn, mae sgid llawn ar gyfer Suzuki Jimny, adolygiadau cadarnhau beth prin, ac yn gwneud ceir yn mynd i ffwrdd, dylech roi cynnig arni.

Peiriant ar y farchnad bron i bymtheg mlynedd, yn ystod y cyfnod iddi gymryd yn hyderus ei le yn y teulu o oddi ar y ffordd, gan greu cystadleuaeth SUV cyhyrol.