Trosolwg car Renault Clio

Mae'r byd i wybod gyntaf am y Renault Clio dal yn y 90au y ganrif ddiwethaf. Ac nid y newyddion hyn yn disgyn ar glustiau byddar: yn wir am fwy na 20 mlynedd wedi gwerthu dros 12 miliwn o gopïau o'r ceir Renault o dan y rhif model Clio. Trwy gydol ei hanes, mae'r peiriant 2 waith anrhydeddu gyda'r teitl "Car y Flwyddyn" - yn 1991 a 2006. Mae'r rhan fwyaf o'r amrediad hwn - compact car teulu am bris rhesymol iawn. Fodd bynnag, mae ar gael a fersiwn chwaraeon Clio, arweinydd oedd y Renault Clio Chwaraeon V6, offer gyda pheiriant tair litr gydag allbwn o 230 marchnerth. Mae'n werth nodi bod y man croesi newydd ei ddadorchuddio yn y Genefa Modur Sioe diwethaf Renault Captur, a ddatblygwyd ar sail y Renault Clio IV.

Mae'r fersiwn diweddaraf o'r Renault Clio oedd y pedwerydd model (IV), gwerthiant a ddechreuodd yn 2012. Am y peth yn awr yn dweud ychydig mwy o fanylder. Y peth cyntaf sy'n dal eich llygad - mae hwn yn annisgwyl "ceinder" y dyluniad allanol y car, nad oedd mewn modelau blaenorol hetchebekov o'r fath. Renault Clio IV wedi dod yn fwy o ran hyd a lled. Ychydig yn uwch na'r trothwyon, gallwn weld y rhyddhad penodol, sefyll "yn y canol." Ac yn bennaf arwyddlun rhwyll addurno brand enfawr. Ac yn gyffredinol, y fersiwn yn fwy fel Coupe chwaraeon na hatchback. Beth y gallaf ei ddweud? dylunwyr Renault ar hyn o bryd yn gwneud eu gorau.

Y tu mewn i'r Clio newydd hefyd yn newid yn sylweddol. Yn gyntaf, roedd yn eang, ac mae'r olwynion rhagori hyd yn oed y Almaen Golff VI. capasiti cargo yn 300 litr. Os byddwn yn siarad am "stwffin" y tu mewn car, yna dyma cyfan yn dibynnu ar y cyfluniad y peiriant a brynwyd. Mae'r fersiwn mwyaf mawreddog y car yn cynnwys yr hinsawdd a'r fordaith rheoli, y cyfryngau a sain pwerus, cymorth ar gyfer Bluetooth, synwyryddion glaw a set gyflawn o nodweddion diogelwch (bagiau aer ar gyfer gyrwyr a theithwyr, llwyth gwregys cyfyngol, ABS a AEY). Ar ôl y prawf EuroNCAP rhoi'r car ar gyfer diogelwch pob 5 seren. Renault Clio IV a gynrychiolir gan beiriannau gasoline a diesel. Mae'r cyntaf Mae cyfrol o 0.9 litr gyda chynhwysedd o 90 marchnerth. Mae'r ail, yn ei dro, yn cael ei gyfarparu â turbodiesel 1.46-litr gyda lle tebyg. Mae'r ddau fath yn gweithio gyda'r PPC 5-tistupenchatoy. Erbyn yr hydref eleni, eto i ddod i fodel cynhyrchu serial gyda pheiriant 120-marchnerth ar go gasoline.

Ar gyfer hyn y cerbyd yn cael ei neilltuo yn llwyr ddemocrataidd a lefel briodol o gost. Yn yr Wcráin a Rwsia, yn dibynnu ar gyfluniad, a meini prawf eraill, y car gellir ei brynu am bris 17 a 23 o mil o ddoleri.

Yn ogystal â'r modelau clasurol arferol, y farchnad hefyd yn cynhyrchu fersiwn chwaraeon - Renault Clio Chwaraeon. Roedd y car ei ddatblygu ar sail samplau o'r "Fformiwla 1", ac felly yn cwmpasu holl gorau o arloesi ym myd chwaraeon modur. Mae gan y fersiwn diweddaraf o'r RS Clio holl nodweddion yn gosod y pedwerydd Renault Clio, ond mae'n cael ei gyfarparu â injan dau litr gydag allbwn o 203 marchnerth (llawer mwy pwerus na hynny ei frawd), a PPC 6-tistupenchataya. Interior yn cael ei wneud yn yr un arddull chwaraeon, ond heb y frills. Mae'n werth nodi bod yn y dosbarth o hatchback chwaraeon car am nifer o flynyddoedd bellach yn arwain ar y cyfan, fel y dangosir gan ei gwerthiant a phoblogrwydd ymysg gyrwyr o gwmpas y byd.