Crossover "Reno Kaptur": lluniau, adolygiadau, manylebau

Yn y cyfieithiad Rwsia o enw'r y model "Reno Kaptur '(llun a ddangosir isod) yw" atafaelu ". Nid yw hyn yn syndod, gan fod y car yn denu sylw gyda'i edrych beiddgar a defnyddioldeb rhagorol. Mae'r gwneuthurwr Ffrengig a gyflwynwyd gyntaf i'r cyhoedd yn ystod yr arddangosfa yn Genefa Mawrth 2013. Newydd-deb yn cael ei leoli fel man croesi trefol.

disgrifiad cyffredinol

cynhyrchu peiriant yn cael ei sefydlu yn y ffatri yn Valladolid (Sbaen). Mae wedi'i adeiladu ar y model o "Clio" platfform bedwaredd genhedlaeth. Car brolio dynameg ardderchog, peiriant ymatebol, a rheoli yn hawdd. Fel y dangosir gan y nifer o "Reno Kaptur" a adawyd gan yr adolygiadau perchnogion, car daliad ffordd ardderchog ac yn rhoi llawer o hwyl i yrru'r broses. Er gwaethaf y tu allan gryno, mae'r newydd-deb yn edrych yn ddeinamig iawn ac yn drawiadol. Mae'n gwreiddiol ym mhob agwedd. Yn enwedig ei bod yn ymwneud y lliw corff dau-tôn, sy'n rhoi personoliaeth arbennig a swyn y car.

allanol

Fel y nodwyd uchod, un o brif nodweddion y model yw ei crynoder. Gall cadarnhad arall o hyn gael ei alw o faint, sydd â croesi, "Reno Kaptur." Yn arbennig, mae hyd yn unig yn 4120 mm. Ar yr un pryd, mae'r model yn 200 milimetr o clirio tir. Mae'r naws ar y cyd â cefn codi ychydig, yn weledol yn gwella deinameg y car. O flaen y streiciau cerbyd Grille siâp gwreiddiol, oherwydd y mae'r goleuadau yn cael eu cysylltu â'r siâp petryal. Gwaelod hi'n dal ar bumper stylish bach gyda mawr "foglights" ac cymeriant awyr ychwanegol. Ar bob ochr yn cael ei dominyddu gan marw yn hytrach enfawr, y prif bwrpas yw yn yr estyniad gweledol y cerbyd a gwella ei aerodynameg. Yn dibynnu ar y cyfluniad, yn gallu cael eu gosod ar y car olwynion aloi o 16 neu 17 modfedd. O ran lliw corff sydd ar gael 8 lliwiau a'r to - 3 opsiwn.

tu

"Reno Kaptur" model ymfalchïo mewn tu gweddol eang a chyfforddus, a wnaed mewn modd modiwlaidd. Mewn geiriau eraill, gall y cyfluniad yn cael ei newid yn rhwydd ar gais y prynwyr posibl. Diolch i drefniant cymhleth o ofod mewnol, bydd y car yn darparu ar gyfer pump o bobl heb broblemau. Ar ben hynny, gall y sedd gefn fod ychydig yn gwthio yn ôl, gan ryddhau lle ychwanegol ar gyfer traed y teithwyr '. sedd gyrrwr yn cael ei blannu yn fawr.

O ystyried y dimensiynau cymedrol y peiriant y tu mewn yn taflu amrywiaeth o atebion arloesol ar gyfer storio yn y llygaid. Er enghraifft, yn hytrach na'r blwch menig yn cael ei osod y drôr, y mae ei ddefnyddiol cyfaint o 11 litr, tra rhwng y seddau mae math gynhwysydd bach symudadwy. Fel ar gyfer y dangosfwrdd, mae'n cael ei fenthyg gan y model "Clio", fodd bynnag, wedi bod yn gwella'n fawr. Mae'r tu mewn wedi'i wneud mewn cynllun dwy tôn. Yr unig anfantais y caban, yn ôl adolygiadau o'r perchnogion, "Reno Kaptur" gellir eu galw nid o'r ansawdd uchaf deunyddiau gorffen, yn benodol - digonedd o blastig caled.

gofod bagiau

Mae gan y car ffurf gywir gefnffordd eithaf roomy. Mae ei gallu yn 377 litr. Os bydd angen, gall y seddau cefn yn cael ei symud ymlaen, a thrwy hynny gynyddu'r gyfradd. Dylid nodi bod yn yr achos hwn, bydd y teithwyr cefn yn cael llai le i'r coesau, ond nid effeithir ar eu cysur sylweddol. Yn ogystal â hyn, mae llawr ffug symudadwy. Y prif nam yma arbenigwyr a elwir yn ongl lem waelod y caead boncyff, felly wrth lwytho angen i fod yn ofalus iawn.

nodweddion technegol

Ymdrechu am gerbydau ecolegol ac economaidd a ymgorfforir yn llawn yn y Ffrangeg model "Reno Kaptur". manylebau ceir yn dibynnu i raddau helaeth ar beiriannau a ddefnyddir. Yn benodol, yn y llinell o powertrains datblygwyr yn cynnig dewis o dri amrywiadau o beiriannau cwsmeriaid. Mae pob un ohonynt yn cael eu grëwyd gan gymryd i ystyriaeth datblygiad cynyddol y cwmni o ran lleihau allyriadau a defnydd o danwydd ac yn bodloni gofynion y safon "Ewro 5".

Mae'r lleoliad isaf yw 0.9-litr "Troika". Mae'r peiriant hwn yn seiliedig ar yr un uned, wedi sefydlu ei hun yn llwyddiannus yn y model "Clio". Cafodd ei haddasu ychydig (offer gyda tyrbin) ac yn y dosbarth yn un o'r rhai mwyaf darbodus. Mae ei gallu yn 89 marchnerth. Mae'r ail injan gasoline Mae gyfrol o 1.2 litr. Mae'n cynnwys pedwar silindrau ac yn gallu 120 "ceffylau". Mae pŵer y peiriant diesel yn 90 marchnerth. Mae'n offer gyda tyrbin ac mae ganddo chyfaint gweithio o 1.5 litr.

Fel ar gyfer y Pwerwaith, cyfluniad sylfaenol y car wedi'i gyfarparu â llaw pum cam. Trwy gais y cwsmer, ar gyfer addasu gyda injan gasoline uchaf Gellir gosod chwe cyflymder "awtomatig" cydiwr ddeuol.

Dewisiadau

Car "Reno Kaptur" ar gael yn gyfan gwbl â gyrru blaen-olwyn. Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys mynediad at y car heb allwedd, Parktronic cefn, pecyn bag awyr, caewyr am seddi plant, yn ogystal â'r system cymorth wrth yrru i lawr y rhiw. Fel opsiwn ychwanegol, datblygwyr yn cynnig cyfrifiadur adeiledig yn dangosfwrdd tabled, system gadarn gyda chwe siaradwr cymorth ar gyfer ffrydio sain a Bluetooth, yn ogystal â rhai systemau a chynorthwywyr diddorol eraill. Wrth siarad o offer, peidiwch ag anghofio bod y peiriant yn cael tu modiwlaidd, sy'n ehangu yn fawr y posibiliadau o ran ei individualization.

Cost a gwerthu yn Rwsia

Gall "Reno Kaptur" model bellach yn brolio nifer fawr o gefnogwyr yn Ewrop, lle mae ei werth yn ymwneud â 15,500 ewro. Yn y farchnad ddomestig, nid yw car hwn ar gael eto. Ar yr un pryd, yn ôl cynrychiolwyr y cwmni Ffrengig, yn yr ail hanner 2016, bwriedir i ddechrau model cynhyrchu cyfres yn y ffatri Moscow. Disgwylir y bydd y cyfwerth Rwsia yn cael ei adeiladu ar lwyfan gwahanol. Yn ogystal â hyn, mae'r rhan fwyaf tebygol, bydd fersiwn gyda phob-olwyn yrru hefyd. Mae'n rhaid i holl nodweddion a nodweddion y car arall yn aros yn ddigyfnewid.