Trydydd genhedlaeth cargo "Mercedes Sprinter" - trosolwg a manyleb

Mae gwahanol bobl yn prynu ceir gwahanol, ond yma mae "Mercedes" yn freuddwyd i lawer o yrwyr. Mae'r rhan fwyaf o bobl gyda'r brand hwn yn gysylltiedig â lefel uchel o gysur, dibynadwyedd a gwydnwch (ac mae hyn yn wirioneddol wir). Fodd bynnag, mae rhai pobl yn anghofio hynny, ynghyd â cheir pwerus a maneuverable, bod pryder Daimler-Benz yn cynhyrchu mwy o geir masnachol sydd hefyd yn hysbys am eu dibynadwyedd a'u gwydnwch. I'r rhestr o geir masnachol, gallwch gyfeirio'r holl garreg Mercedes Sprinter enwog, sydd mewn galw mawr nid yn unig yn yr Almaen, ond hefyd ymhell y tu hwnt i'w ffiniau, gan gynnwys yn Rwsia. Bydd erthygl heddiw yn cael ei neilltuo i adolygiad y trydydd genhedlaeth o lorïau chwedlonol, a gynhyrchir o 2005 hyd heddiw.

Cargo "Mercedes Sprinter" - llun a throsolwg o'r tu allan

Mae dyluniad y car newydd wedi newid yn sylweddol - mae goleuadau'r golau pen, y grîn rheiddiadur a'r cwfl wedi newid eu siâp ac wedi dod yn ychydig yn uwch, ond mae corff y newydd-ddyfodiad yn dal i fod yn boenus i'w hadnabod. Llwyddodd dylunwyr Almaeneg i wneud y amhosibl - yn y bôn, rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf i'r car i ofynion modern y farchnad Ewropeaidd ac ar yr un pryd yn ei adael i'w adnabod ar gyfer llawer o yrwyr a dim ond trosglwyddo ar y strydoedd. Hefyd, wrth ddatblygu dyluniad newydd o'r Mercedes Sprinter, daeth y cargo yn fwy diogel a deinamig.

A nawr am ffigurau

Mae'n werth nodi bod y car ychydig yn newid ei ddimensiynau. Nawr mae hyd y bws mini bron 7 metr, lled 1.99 metr, ac uchder ac yn gyfan gwbl 2.72 metr. Maes olwyn ar yr un pryd yw 4.3 metr. Roedd nodweddion o'r fath yn caniatáu i'r peirianwyr gyrraedd capasiti uchafswm y corff. O ran y gallu i gludo, yna gyda'i 3.5 tunnell o bwys, gall y peiriant godi llawer o hyd at 1,300 cilogram. Fodd bynnag, peidiwch â phoeni. Wedi'r cyfan, roedd y gwneuthurwr hefyd yn darparu ar gyfer rhyddhau faniau cargo, y nodwedd sy'n nodweddiadol ohono yw cynhwysedd mwy y corff (gall gyrraedd cymaint â 30 metr ciwbig yn dibynnu ar hyd y chassis) a phresenoldeb 4 olwyn twin ar yr echel gefn. Roedd hyn i gyd yn caniatáu cynyddu capasiti cario'r car hyd at 2.5 tunnell. Mae hwn yn ddangosydd eithaf da ar gyfer car tunnell isel. Hefyd, mae lori Mercedes Sprinter 515 yn gallu tynnu ôl-gerbyd, ac mae cyfanswm ei bwysau yn cyrraedd marc o 2,800 kg.

Manylebau technegol

Yr injan yw prif ran pob car sydd wedi'i fwriadu ar gyfer cludo cargo. O'i nodweddion yn dibynnu'n fawr iawn, o gyflymder y symudiad ac yn gorffen â phroffidioldeb cludiant. Mae trydydd genhedlaeth cargo "Mercedes Sprinter" yn meddu ar injan diesel pedwar silindr gyda gallu o 150 o geffylau. Y torc uchaf o'r uned hon yn 1400-2000 rpm yw 330 Nm. Nwyddau newydd wedi'u cwblhau'n llawn trawsyriad llaw chwe-gyflym.

Pris:

Y pris cyfartalog ar gyfer cargo "Mercedes Sprinter" newydd yw tua 1 filiwn o 830,000 rubles. Yn y farchnad eilaidd, gallwch brynu fan 2-3 oed am 1 filiwn o 50,000.