Honda CBR 600 F4i - chwaraeon cyffredinol a beic modur twristaidd

Ymddangosodd y beic modur chwaraeon Honda CBR 600 F4i yn 1987. Dyma'r model cynhyrchu cyntaf gydag injan pedwar silindr a phecyn corff plastig. Mae nifer o ddigwyddiadau chwaraeon yn yr ystod Honda yn ddigon digonol, ond mae'r chwe chanfed yn fanteisiol yn wahanol i'w cymheiriaid. Am y tro cyntaf ar feic modur o'r dosbarth hwn gosodwyd injan super gyda chapas 110 o rym ceffylau, a oedd dair gwaith yn uwch na'r traction angenrheidiol ar gyfer beic modur ysgafn o'r fath. Roedd cyfrifiad y crewyr yn syml: daeth car a anelir at gwsmeriaid arbennig allan i'r farchnad, y rheiny a hoffai deimlo'n teimlo'n anghyffredin. Ac daeth cleientiaid o'r fath yn fwy a mwy. Roedd yr injan RS35 yn addas ar gyfer y dasg yn ddelfrydol: pedwar silindr, dosbarthiad nwy pedwar-falf deallus, blwch gêr chwe-gyflym. Ond, yn ogystal â phŵer pwerus, fe dderbyniodd y beic modur nifer o opsiynau arbennig, a oedd yn ei symud yn agos at y safonau twristiaeth. Roedd hyn yn derfynol ar y prynwyr, roedd pawb eisiau cael dwbl o fanteision technegol mewn un beic.

Chwaraeon neu dwristiaeth?

O'r fersiwn flaenorol o'r CBR 600 RR, nodweddwyd y beic newydd gan nodweddion deinamig llymach, clipiau uwch, a pharamedrau ergonomig gwell yn gynhenid mewn modelau chwaraeon a thwristiaid. Daeth y Honda CBR 600 F4i yn fwy cyfforddus, ehangwyd y sedd ac ychydig yn ymestyn, oherwydd cafodd eiddo ymlacio iddo. Nawr ar y beic, gallech fynd ar deithiau hir. Fodd bynnag, roedd yr argraff o berffeithrwydd braidd wedi'i orchuddio gan gapasiti cymedrol y tanc nwy. Ar gronfa wrth gefn 18 litr, ni allwch fynd yn bell os yw'r injan yn gwario wyth litr y cant o gilometrau. Gallwch chi, wrth gwrs, gymryd canister gyda chi, ond nid yw bob amser yn gyfleus.

Mae barn perchnogion y beic modur Honda CBR 600 F4i yn ymwneud â pha ddosbarth o gerbydau dwy olwyn y dylid ei briodoli, yn sylweddol wael. Mae rhai o'r farn bod y model yn enghraifft glasurol o feic chwaraeon gan deulu Honda. Mae perchnogion eraill yn honni bod Honda CBR 600 F4i yn agosach at y math o dwristiaid o feiciau modur. Yn ôl pob tebyg, mae'r ddau yn iawn, gan fod y peiriant yn meddu ar fodur a thrawsyrru pwerus iawn, sydd fel arfer yn cael ei osod ar feiciau chwaraeon. Ac ar y llaw arall, sedd feddal gyfforddus, glanio cyfforddus, olwyn lywio llydan - mae hyn i gyd yn cyfateb i'r arddull twristiaeth.

Model cyffredinol

Ac mae enw mwy addas ar gyfer beic modur yn Honda CBR 600 F4i Sport. Os byddwn yn cymharu'r modelau RR a F4i, yna gallwn ddweud mai'r cyntaf ar gyfer y trac, a'r ail ar gyfer y daith chwaraeon yn y ddinas ac ar y llwybr agored. Yn gyffredinol, gellir ystyried y beic modur Honda CBR 600 F4i Sport, y nodweddion technegol yn eithaf perffaith, yn beiriant cyffredinol. Bydd y model yn addas i'r ddau gefnogwr i yrru ar gylch, a bydd beicwyr yn hoffi teithiau hir.

Honda CBR 600 F4i: manylebau

Paramedrau dimensiynau a phwysau:

• Hyd y beic modur - 2065 mm;
• Uchder ar hyd y llinell gyfrwy - 808 mm;
• Lled - 675 mm;
• Uchder ar hyd yr asgwrn - 1386 mm;
• Clirio - 135 mm;
• Pwysau sych - 171 kg;
• Mae pwysau'r beic modur offer yn 200 kg;
• Y llwyth mwyaf a argymhellir yw 189 kg;
• Capasiti tanc nwy - 18 litr;
• Cyfaint y gronfa wrth gefn tanwydd yw 3.5 litr;
• Defnydd tanwydd, modd cymysg - 7.5 litr.

Paramedrau dynamig

• Y cyflymder sy'n agos at yr uchafswm yw 251 km / h.
• Yr amser treigl o chwarter milltir yw 11.7 eiliad.
• Pellter bracio wrth yrru ar gyflymder o 60 km / h - 13.6 metr.
• Cyflymiad o le i gyflymder o 100 km / h - 5.2 eiliad.

Powerplant

• Model y peiriant yw PC35.
• Math - pedwar strôc, gasoline.
• Mae pedwar silindrau yn bedwar.
• Lleoliad - yn-lein, fertigol, gyda llethr o 31 gradd.
• Mae nifer y falfiau fesul silindr yn bedwar.
• Cywasgu - 1226.
• Mae strôc y piston yn 42.5 mm.
• Mae diamedr y silindr yn 67 mm.
• Mae bylchau o falfiau sy'n gweithio - yn cynnwys 0,25 mm, yn gwisgo 0,30 mm.
• System amseru - DOHC.
• Ynni - pwysau pwmpio, pwmp canolog.
• Mae'r torque yn 65 Nm ar 10,500 rpm.
• Pŵer - 110 litr. Gyda. Wrth gylchdroi 12,500 rpm.
• Mae'r system tanio yn electronig heb fod yn gyswllt.
• Mae rhedeg yn ddechreuwr trydan.
• Y batri aildrydanadwy yw 8.6 Ah, 12 folt.
• Ailgodi'r batri - eiliadur, tair cam.
• System chwistrellu'r cymysgedd llosgadwy yw'r chwistrellydd PGM Chwistrelliad Llawn.

Trosglwyddo

• Y blwch cyflymder - newid mecanyddol, chwe cam, symudiad.
• Y gymhareb gyrru olaf yw 2,812 / 2,865.
• Y cyflymder cyntaf yw'r gymhareb gêr 2,833.
• Yr ail gyflymder yw'r gymhareb o 2,062.
• Y trydydd cyflymder yw'r gymhareb gêr o 1.647.
• Y bedwaredd cyflymder yw'r gymhareb gêr o 1.421.
• Y pumed cyflymder yw'r gymhareb gêr 1,272.
• Y chweched cyflymder yw 1,173.
• Clutch - aml-ddisg, yn y bath olew.

Undercarriage

• Math o ffram - Twin-spar alwminiwm.
• Ffrynt blaen ataliad, telesgopig, diamedr y plu - 43 mm.
• Mae'r plyg yn cael ei wrthdroi, mae ongl y trychiad yn 24 gradd.
• Atal y cefn - pinclwm, gyda mono-amorteiddio nwy.
• Mae ehangder yr olwyn flaen yn 130 mm.
• Mae ystod yr olwyn gefn yn 120 mm.
• Y dimensiynau olwyn blaen yw 120/70 R17.
• Olwyn ôl, dimensiynau - 180/55 R17.
• Brêc blaen - disg dwbl, diamedr 296 mm.
• Braen yn y cefn - disg, un, diamedr 220 mm.

Addasiadau a chefndir

• 1987 - ymddangosiad y model sylfaenol Honda CBR 600 F gyda'r posibilrwydd o ddatblygu ymhellach.
• 1991 - mae'r beic modur yn derbyn y mynegai amodol trosiannol CBR 600F2.
• 1995 - mae'r datblygiad yn parhau, mae'r system dderbyn yn cael ei wella, mae pŵer injan yn cynyddu i 102 litr. Gyda.
• 1999 - mae'r beic modur yn cael cyfyngiadau modern, mae'r tu allan yn llwyr yn cyfateb i arddull beic chwaraeon.
• 2001 - mae model Honda CBR 600 F4i wedi'i ffurfio'n derfynol, mae chwistrellydd y datblygiad diweddaraf yn cael ei osod ar y peiriant, mae pŵer injan yn dod i 109 litr. Gyda., Dechreuwch ddatganiad cyfresol ar raddfa fawr, a fydd yn para tan 2006.

Mae beic modur Honda CBR 600 F4i, y mae ei nodwedd yn cyfateb i safonau'r byd gorau, mewn galw mawr hyd heddiw.