Honda CB 600 - fersiwn wedi'i diweddaru o'r opsiwn cyllideb

Mae Honda CB 600 yn feic modur a all hawlio'n ddiogel teitl y ffordd ffordd fwyaf gwisg o'r gwneuthurwr hwn.

Y ffordd i greu

Disgwylir hyn am amser maith yn ôl. Yn y cyfryngau hyd yn oed yn y cwymp roedd yna sibrydion bod y pryder yn paratoi amnewid yr hen Hornet fath. Ar yr un pryd, gwnaed cyfres o ergydion ysbïol fel y'u gelwir. Ond, yn ôl pob tebyg, nid oedd y dylunwyr yn tyfu i fyny, neu am reswm arall a ddigwyddodd, ond mae'r ffaith yn parhau: nid dim ond y Honda CB 600 Hornet dwbl wedi'i ddiweddaru, y pryder a gyflwynwyd i fodurwyr yn motobike cwbl newydd. A gellid ei ddeall. Wedi'r cyfan, ers 1997, cafodd y beic modur ei gynhyrchu bron heb ei newid. Ac fe wnaethom ni feddwl am ba mor anghyfreithlon yw'r clasuron. Oherwydd y nodweddion gyrru gwych, dibynadwyedd ardderchog, pris rhesymol ac anhwylderau, mae'r model hwn ers sawl blwyddyn wedi cael ei ystyried yn y gwerth gorau yng nghamma'r cwmni hwn.

Dechreuodd y galw am Honda CB 600 ostwng ychydig yn 2000. Yna dechreuodd llawer o wneuthurwyr eraill gynhyrchu neoclassig arall - gyda chlychau mawr a chwibanau bach a chydrannau gorau'r injan a'r sês. Yna yn 2005, penderfynodd Honda greu Hornet wedi'i ddiweddaru, ond methodd yr ymennydd hwn. Ni gyrhaeddodd y beic modur lefel nesaf cynrychiolwyr y dosbarth hwnnw. Ac felly dyluniodd y dylunwyr ymagwedd y gyllideb, a oedd yn arfer cael ei ddefnyddio fel sail, a datblygodd y motomeg, a elwir yn "o'r dechrau".

Trawsnewidiad

Beth allwch chi ei ddweud am y beic modur hwn? Nefoedd a daear - dyma yw pe baem yn cymharu'r genhedlaeth newydd gyda'r hen un. Yn gynharach, dim ond beic modur sy'n gweithio. Roedd y manylebau technegol Honda CB 600 yn fodlon yn llawn anghenion beicwyr modur yn syml ac yn dymuno teithio o gwmpas y ddinas gyda chyflymder a chysur cymedrol. Ond mae'r model newydd yn ymladdwr syth gyda ffurfiau egnïol modern. Mae popeth wedi newid. Disodlwyd y prif oleuadau gan lifogydd aerodynamig o orffen yr opteg pen. Mae hyn i gyd wedi ei gyfuno'n berffaith â thoriadau ochrol sy'n gynhenid yn y tanc nwy, yn ôl ac yn ôl pob tebyg sedd pwerus "cyhyrau". Siâp anferth a chaffael y rhan isaf. Oherwydd y lliw du mae'r modur yn edrych fel "litr" go iawn. Ac mae'r grib alwminiwm yn rhoi cryfder. Mae'n beiriant hollol wahanol, gorchymyn o faint yn uwch ac yn well na'i ragflaenydd.

Manylebau technegol

Mae'n bosibl dweud gyda sicrwydd llwyr fod Honda CB 600 wedi cael ei drawsnewid yn sylweddol. Mae adolygiadau, mewn gwirionedd, yn dangos agwedd hynod gadarnhaol i'r beic hwn. Ac, mae'n werth nodi, mae yna hynny. Cymerwch, er enghraifft, injan beicio chwaraeon CBR600RR. Mae'r uned hon wedi'i dadffurfio i 102 litr. Gyda., Ac mae hwn yn ddangosydd ardderchog, o'i gymharu â gweithgynhyrchwyr eraill. Hyd yn oed y Suzuki GSR600, ynghyd â'r Yamaha FZ-6, yn unig gefndir golau, o'i gymharu â Honda CB 600. Yn y beic modur hwn, mae'r nodwedd bŵer yn cael ei ysgafnhau gymaint ag y bo modd, ac mae'r "ceffylau" yn llyfn. Ac, yn naturiol, ni all gweithgynhyrchwyr ond gwella'r economi. Oherwydd y modur newydd, mae'r beic modur yn ennill nid yn unig mewn pŵer, ond hefyd mewn pwysau - llai na 5 cilogram! Dylid nodi bod yr uned bwer yn llawer mwy cryno ar yr un pryd, a gyfrannodd at bwysau ac ergonomeg. Mae'n amhosib peidio â nodi'r is-fframiau alwminiwm, yn ogystal â'r ffrâm asgwrn cefn, a ddisodlodd y ffrâm dwblwsws atal a dur cyllidebol.

Down gyda'r opsiwn cyllideb

Yn gynharach dywedwyd bod rhagflaenydd y model newydd yn fath o "achlysur gwaith". Ond wrth ddyluniad y beic hwn, nid oedd dylunwyr yn dilyn egwyddorion y gyllideb. Yr unig beth sy'n weddill ohono yw'r ataliad cymharol syml. Ac felly'r gweddill - y potensial, nodweddion technegol ac ymddangosiad - mae'n ysgogi ar daith gyflym ac eithafol. Felly, ar ôl creu y beic modur hwn, mae Honda unwaith eto wedi goleuo'r seren, a daeth yn olau tywys i lawer o fodurwyr. Ymddangosodd model newydd ar y farchnad, a daeth yn gystadleuydd difrifol ar gyfer llawer o feiciau eraill.

Yamaha neu Honda?

Mae hwn yn gwestiwn sydd o ddiddordeb i lawer o bobl. Dylid nodi bod y rhain yn gystadleuwyr tragwyddol. Ac yn aml cymharwch ddau fode'r cwmnïau hyn : Honda CB 600F Hornet gyda Yamaha FZS6 Fazer. Mae un ohonynt yn noeth, ac mae gan y llall lled-ffeithiol. Dyma'r ddau fodelau mwyaf poblogaidd o feiciau modur cyffredinol, sy'n cynnwys pŵer ardderchog, sy'n ddigon i gyflymu i gyflymder gweddus mewn ychydig eiliadau. Mae gan moturon y beiciau hyn wreiddiau chwaraeon, er eu bod yn cael eu dannedd braidd. "Honda" - neoclassig, "Yamaha" - modern.

Dylid nodi bod y beiciau hyn ar y ffordd yn dangos eu hunain yn wahanol. Er enghraifft, ymddygiad y modur. Dengys Honda ar unwaith fod y beic yn barod i goncro'r ffordd. Mae'r modur yn gwneud crwydr bassy a sonorous, sy'n cyffroi'r gwaed. Mae Yamaha ychydig yn dristach. Ac os yw nodweddion technegol y beiciau yn dal yn debyg i'w gilydd, yna mae'r cymeriad sydd ganddynt yn hollol wahanol. Honda - braidd brawychus, athronyddol, tawel, a Yamaha - ymosodol, hooligan. Yn gyffredinol, mae'r un sy'n caru taith tawel, ysgafn yn dewis, fel rheol, yr ail ddewis, a'r ffan o gyflymder a phŵer yw'r cyntaf. Yn gyffredinol, mae'r ateb yma yn dibynnu ar y dewisiadau.