Gosod y newid beic blaen

Mae gan feiciau fecanweithiau dewis offer. Gyda'u cymorth, gallwch newid cyflymder y pedalau, ac mae'r ymdrech arnynt yn dechrau dosbarthu'r ynni yn effeithiol. Er mwyn newid gêr ar y symud, darperir gwahanol fathau o switshis yn y beic. Yn yr erthygl hon, gadewch i ni siarad am ffurfweddu un ohonynt.

Er mwyn addasu'r newid beic blaen yn gywir, mae angen i chi gael llygaid ac amynedd da. Ar hyn o bryd pan fydd ymdrech yn cael ei ddefnyddio i'r pedal, fe'i trosglwyddir o frig y gadwyn i'r chwistrelli cefn. Nid yw bob amser yn bosibl disgwyl i'r newid i weithredu'n esmwyth pan fydd y pedal yn weithredol, hyd yn oed os yw'r newid yn y cefn yn gweithio'n ddidrafferth.

Gosod y detholydd cyflymder blaen yw'r dasg anoddaf. Bydd yn dibynnu ar y clymu i'r ffrâm ei hun. Rhaid gwneud hyn yn gywir a dim ond wedyn yn dechrau addasu'r cyfyngwyr. Dylai gymryd i ystyriaeth uchder ac ongl.

Wrth osod y newid blaen, mae angen penderfynu ar yr ongl yn fanwl gywir. Dylid gwneud hyn gan edrych ar y ffrâm o'r top i'r gwaelod. Yn anffodus, nid yw mecanweithiau newid modern bob amser yn pennu yn hawdd pa sefyllfa sy'n gywir. Ar hyn o bryd o gylchdroi rhan gefn y ffrâm, mae'n rhaid iddo o reidrwydd symud i ffwrdd o'r ffrâm.

Dylai addasiad y detholydd cyflymder blaen ddigwydd ar syrffed system fach. Bydd hyn yn atal y cylched rhag cael ei ollwng o'r seren fawr os byddwch yn ei ffitio ar y gwialen fel nad yw'r gwialen cysylltiol yn cyffwrdd â'r ffrâm. Mae'r canlyniad yn addasiad da o'r switsh blaen.

Ar gyfer ansawdd y newid, mae uchder y switsh blaen yn bwysig iawn. Dylid cofio bod gweithgynhyrchwyr yn argymell gwneud y pellter rhwng y seren fawr a rhan allanol y ffrâm yn 2 mm. Mae'r isaf yn lleihau'r mecanwaith hwn, y gwell fydd y newid, nad oes angen ffit ychwanegol iddo.

Mae gosod y switsh blaen yn eich galluogi i gywiro unrhyw anghydfod. Felly, mae angen cyflawni bod cylchdro'r ffrâm yn cyd-fynd â chromlin seren fawr, ac os yw'n llai na'r switsh cyfrifo, mae hyn yn rhoi newid arferol. Felly, gallwch chi gymryd yn ganiataol bod y gosodiad newid blaen yn gywir. Fodd bynnag, efallai y bydd angen ffitio mewn achosion lle mae cefn y ffrâm yn uwch. Er mwyn gwneud hyn, mae angen sicrhau cyd-ddigwyddiad union o gylchdro'r ffrâm a'r seren, y mae angen iddo osod y switsh yn agos iawn, gan sicrhau rheolaeth ddibynadwy ar y cylched. Felly, ni fydd y cyfyngwr yn rhoi darllediadau isel iddo ac yn dileu dympio'r cylched o'r sprocket system fach.

Mae gosodiad y derailleur blaen yn caniatáu i'r cyfyngiad cyflymder uchel gael ei addasu i gyflawni sefyllfa lle bydd y gadwyn yn y gêr uwch yn rhwbio yn erbyn y tu allan i'r ffrâm. Felly, ar adeg newid yr offer cefn, ni fydd yn angenrheidiol i wneud ffit yn aml.