Beic modur ffordd Honda CB 1000: nodweddion, gweithrediad a thrwsio

Cyflwynwyd model y beic ffyrdd trwm Honda CB 1000 SF i'r cyhoedd ym 1992. Cynhyrchwyd tan 1997. Mae'r peiriant beic modur yn meddu ar beiriant pedair silindr mewn-lein gyda chyfaint weithredol o tua 1000 cc / cm. Ei bŵer yw 98 litr. Gyda. Mae peiriant Honda CB 1000 yn cael ei ddadfeddiannu i wneud y gorau o gyflymder canolig ac isel. Gwneir hyn i gyflawni drafft llyfn, cyson ar unrhyw adeg yn yr ystod waith.

Beic lwyddiannus o'r gorffennol

Er gwaethaf y cyfnod cynhyrchu cymharol fyr, mae'r model Honda CB 1000 wedi dod yn boblogaidd ledled y byd. Mae'r galw am feic modur yn parhau ar lefel sefydlog heddiw.

Mae angen egluro nad oes gan yr Honda CB 1000 ddim yn gyffredin, heblaw am yr enw, gyda'r Honda Niwtral modern CB 1000R, a gynhyrchwyd ers 2007. Mae beiciau modur wedi'u hadeiladu ar ddau lwyfan gwahanol ac yn perthyn i wahanol ddosbarthiadau.

Mae Model Honda CB 1000 yn cyfeirio at y beiciau prin hynny nad ydynt wedi'u moderneiddio ar gyfer y cyfnod cynhyrchu cyfan. Dim ond ym 1994 yr oedd ymgais i greu addasiad gyda lled-ffeithiol, ond nid oedd y galw am y beic modur ac ar ôl blwyddyn fe'i tynnwyd yn ôl o'r cynhyrchiad.

Yn draddodiadol, mae gan feiciau modur beiciau modur "Honda" blanhigion pwer pwerus, y mae eu ffos yn amrywio rhwng 90 a 125 litr. Gyda., Pa un sy'n ddigonol ar gyfer symud yn effeithiol mewn amodau trefol, ac am daith deinamig ar hyd y ffordd. Y cyflymder y gall beic ei gyrraedd yw 220 km / h. Mae nifer y silindrau mewn 1000 ciwbig / cm gyda gormod yn rhoi'r pŵer angenrheidiol ar gyfer hyn. Wrth gwrs, ychydig iawn o berchnogion sy'n defnyddio'r beic modur, gan ei gyflymu i gyflymder o ddau gant cilomedr yr awr. Felly, gallwch ddisgwyl bod yr adnodd a storir yn y peiriant yn cael ei storio. Gellir sicrhau grym y beic trwy drin yn fanwl gywir.

Manylebau technegol

Pwysau a pharamedrau cyffredinol:

• Hyd y beic modur yw 2340 mm;
• Lled - 785 mm;
• Uchder - 1130 mm;
• Uchder i'r llinell sadd - 810 mm;
• Olwyn sylfaen - 1540 mm;
• Mae pwysau'r beic modur yn sych - 236 kg;
• Mae capasiti y tanc nwy yn 22 litr.

Powerplant

Mae paramedrau planhigion pŵer fel a ganlyn:

• Mae nifer y silindrau yn 998 cm ciwbig;
• Nifer y silindrau - 4;
• Trefniant - yn-lein;
• Uchafswm pŵer - 98 litr. Gyda. Ar gyflymder o 8600 rpm;
• Torque - 82 Nm yn 6200 rpm;
• Cywasgu - 10;
• Mae diamedr y silindr yn 77 mm;
• Strôc y piston - 53,5 mm;
• Oeri - dŵr;
• Cyflenwad pŵer - pedwar carburetwr Keihin, diffoddwyr 34 mm;
• Ataliad - heb fod yn gyswllt, yn electronig;
• Y defnydd o danwydd - 6.5 litr fesul 100 km.

Trosglwyddo

Mae beiciau modur ar y ffordd "Honda CB 1000" yn meddu ar gae gêr pum cyflymder. Mae'r cydiwr yn aml-ddisg, mewn bad olew. Mae'r trosglwyddiadau yn cael eu newid yn lled-awtomatig. Gyrrwch i'r gadwyn olwyn gefn, gyda thensiwr dwy ochr.

Wrth addasu'r tensiwn cadwyn, argymhellir defnyddio cyfyngiad arbennig, sy'n gwarantu trefniadiad unffurf o'r gyriant o'i gymharu ag echel hydredol y beic modur.

Adferadwyedd

O ystyried addasrwydd technolegol uchel y beic a'i nodweddion dylunio, ni chaniateir atgyweiriadau mewn amodau gwaith, garejys, safleoedd. Mae rhai unedau a gwasanaethau yn cael eu casglu ar feic modur gyda'r defnydd o grosio thermol, mae hyn yn cael ei wneud er mwyn cael llai o bolltau, sgriwiau a chnau yn y rhwystrau.

Ond oherwydd y driniaeth wres yn ystod yr atgyweiriad i gael gwared ar unrhyw ran, mae angen dyfeisiau datgymalu arbennig arnoch sy'n gweithio dan bwysau. Dim ond mewn gweithdai arbenigol y gall y wasg hydrolig fod.

Mae'r beic modur, y mae angen ei atgyweirio, ei ailosod rhannau a'i fecanweithiau, yn cael ei chyflwyno i ganolfan dechnegol arbenigol. Nid yw atgyweirio Honda 1000 yn rhad, ond mae'r rhan fwyaf ohono'n dod o dalu am waith arbenigwyr cymwysedig. Mae sbâr yn rhad, ac mae rhannau newydd ar gael ar unrhyw adeg, ledled y diriogaeth lle mae delwyr y cwmni. Felly, bydd atgyweirio Honda 1000 yn costio swm nad yw'n fwy na chostau cyfartalog arferol ar gyfer digwyddiad o'r fath.

Nodweddion gweithredol y model

Nid yw rheoli'r beic modur yn cael unrhyw anawsterau, y prif briodoldeb yw trin y nwy, mae ganddi gronfa wrth gefn sylweddol, bron i hanner tro. Mae symudiad y ddyfais yn hynod o feddal, yn ymateb i'r ymdrech leiaf.

Mae elastigedd uchel yr injan a chasgliad pwer mawr yn caniatáu peidio â chynnwys pob ail shifft. Gall symud ar gyflymder isel, er enghraifft, yn llif y ceir ar hyd strydoedd y ddinas fod o leiaf yn yr ail gêr, hyd yn oed yn y pumed. Mae'r rheswm dros yr hwylustod hwn yn gorwedd ym mharamedrau technegol yr injan Fireblade, wedi'i ddylunio'n ddelfrydol a de-bersirovanny i leihau pŵer. Yn ogystal, mae'r cymarebau offer yn y darllediad injan safonol wedi'u haddasu fel bod cyflymder canolig ac isel yn yr ystod ehangaf yn weithredol.

Nodweddion rhedeg

Mae atal y beic modur ychydig yn llym, wedi'i galibro i'w ddefnyddio'n weithgar. Fodd bynnag, wrth wneud hynny, mae'n gwenhau tyllau a thyrrau bach yn effeithiol. Yn ogystal, mae'r set o leoliadau presennol ar gyfer yr ataliad blaen, fflach lleith yn eich galluogi i ei addasu yn ôl eich dewisiadau eich hun. Gellir dweud yr un peth am y pendulum atal cefn gydag amsugno sioc mono, sydd hefyd wedi'i dynnu ar uchder o 120 mm.

Mae anfantais nodedig yn y broses o weithredu beic yn gliriad tir isel. Gall hyd yn oed cornel isel fod yn rhwystr i'r daith beic modur. Mae'n anochel y bydd canghennau'r tawelwyr yn cael eu malu. Dylid ystyried yr amgylchiadau hyn a dylid gofyn am ffyrdd eraill o'r Gyngres.

Mae symudoldeb beic modur Honda 1000 yn ardderchog, mae'r car yn ufudd, yn ymateb i bob symudiad y beicwr. Yn hyderus y tro, hyd yn oed pan fydd y cyflymder yn uwch na'r hyn a ganiateir. Mae'n troi nad tro, ond tro, ond mae'r arddull hon o farchogaeth yn siwtio'r rhan fwyaf o berchnogion.

Lefel cysur

Dyluniwyd y model yn wreiddiol ar gyfer beicwr beiciau canol, felly mae person sy'n tyfu nag un cant ac wyth deg centimedr yn teimlo anhwylustod penodol wrth farchogaeth Honda 1000 oherwydd y pellter cymharol fyr ar hyd llinell y gefnffordd.

Ar gyfer beic o dwf arferol, mae glanio yn ymddangos yn ddigon cyfforddus. Mae'r sedd gwastad yn gyfforddus, rhoddir y pengliniau mewn cilfachau arbennig o'r tanc tanwydd, mae dwylo'n cadw'r olwyn llywio, gan fod yn y sefyllfa orau, heb y straen lleiaf. Mae glanio o'r fath yn caniatáu i chi deithio mwy na chant cilomedr heb orffen.