Olew a gazomaslyanye damperi, strut

Yn hwyr neu'n hwyrach, bydd pob car yn gofyn am newid y absorber sioc. Nid yw'r eitem yn dragwyddol, yn enwedig pan fydd ein palmant. Pan fyddwch yn prynu ei rhaid i bob perchennog car yn gwybod at ba ddibenion yn y dyfodol bydd yn cael ei ddefnyddio.

Strut - yw'r eitem bwysicaf mewn atal dros dro unrhyw gerbyd. Mae'n cyflawni swyddogaeth bwysig iawn: yn dal gafael teiars gyda'r ffordd. Wrth gwrs, gallwch aros ychydig, ond mae'n beryglus iawn gyda'r Strut newydd.

Hyd yn oed gyda gwisgo gyrrwr absorber sioc yn ymddangos bod y peiriant yn gwbl weithredol ac yn swyddogaethol. Ond peidiwch ag anghofio y bydd angen y teiars yn yr achos mwyach i gynnal tyniant. Os ydych chi pan ydych yn y car yn teimlo rhywfaint o anghysur (ee, ysgwyd cyson, dirgryniad annealladwy, rhyfedd curo wrth yrru dros y ffynhonnau ac arwynebau anwastad eraill), mae'n golygu bod y mwy llaith nam a dylid ei ddisodli.

cydrannau atal dros dro Diffygiol effeithio diogelwch gyrru, yn ogystal â gyflymu'r sylweddol i fyny'r gwisgo eraill rannau o'r ffrâm y car. Felly peidiwch ag anwybyddu arnynt.

Erbyn dylunio, yr holl damperi yn cael eu rhannu'n olew, nwy a dŵr.

Felly beth yw'r siocleddfwyr dylai gaffael, a sut i ddewis y brand cywir? Mae popeth yn dibynnu ar amodau gweithredu cerbyd. Os bydd y ffordd y mae'r car yn teithio, mae llawer o dyllau, craciau ac anghysondebau eraill o wyneb y ffordd, mae'n well gosod siocleddfwyr. Maent yn, mewn cymhariaeth â nwy i fod braidd yn feddal.

damperi Gazomaslyanye yn stiffer nag olew confensiynol. Oherwydd car caledwch o'r fath yn dod yn fwy sefydlog ar gyflymder uchel. Hefyd anystwythder yn sylweddol yn lleihau'r risg o "sglefrio ar ddŵr" wrth yrru.

Nid strut nwy-lenwi yn ofni dymheredd isel. Yn yr achos hwn, nid yw ei briodweddau cushioning yn newid. O'i gymharu ag olew, siocleddfwyr nwy yn cael mwy o ecsbloetio adnoddau. Mae llawer o yrwyr cyn prynu diddordeb yn y cwestiwn o sut i wahaniaethu rhwng y gwreiddiol Strut o ffugio. Nid yw bob amser yn arbed label o nwyddau o ansawdd gwael. Yn aml, mae'r strut gwreiddiol eu gwerthu mewn mannau arbenigol o werthu rhannau sbâr. Dyma lle mae'r risg o brynu cynnyrch diffygiol yn agos i sero.

Mae rhai perchnogion ceir ceisio arbed arian ar brynu rhannau, caffael model hollol wahanol, sy'n angenrheidiol. Mae'r cam hwn yn arwain yn uniongyrchol at ddirywiad o drivability, yn y drefn honno, i deithio lefel diogelwch is.

Peidiwch ag anghofio bod y strut atal dros dro - yn ddarn allweddol o ran atal pob cerbyd. Dylid ei gwirio yn drylwyr ac mewn modd amserol ac, os oes angen, yn cymryd lle. mwy llaith amnewid yn atal gwisgo cynamserol o'r cydrannau atal dros dro eraill a theiars.