'Tsieineaidd' Lifan Solano. Adolygiadau am y cyfarfod gyda'r newydd-wobr

Roedd Mawrth 2010 ar gyfer Lifan Solano, y sedan Tseiniaidd nesaf, y man cychwyn ar gyfer dechrau gwerthu yn Rwsia. Mae'r Automaker Tseiniaidd Lifan Diwydiant Group Co Ltd Cafwyd cyfle arall i goncro cynulleidfa Rwsia darpar ddefnyddwyr y farchnad ceir gyda chynrychiolydd yn hytrach modern, stylishly decorated o'r C-dosbarth. Ac o'r blaen, roedd adolygiadau Lifan Solano yn eithaf llawen, ar ôl profi eu hunain yn dda yn y farchnad ceir Asiaidd. Flwyddyn cyn lansiad Rwsia, llwyddodd Solano i werthu mwy na 15,000 o unedau mewn dim ond un chwarter o werthu yn Tsieina.

Mae cydnabyddiaeth weledol â Solano yn gadael argraff ddymunol, y model yn gwenu gyda'i hydrwydd, ffurf laconig a llinellau. Wrth ddylunio tu allan y model, mae traddodiad dylunio'r meistri o'r Canol Deyrnas yn amlwg yn treiddio ac yn adlewyrchu yn eu creadigol yr atebion mwyaf llwyddiannus sydd wedi profi eu hunain yn y farchnad ceir byd. Yn yr achos hwn, mae'r meistri Tsieineaidd wedi llwyddo mor dda eu bod yn aml yn cael cyhuddiadau o gopļo o ochr y cynhyrchwyr brand.

Nid oedd Lifan Solano yn eithriad , nid yw adolygiadau nid yn unig gan arbenigwyr, ond hefyd gan yrwyr modur, yn dangos yn glir fod y model wedi benthyg llawer o gyfres BMW 3 yr Almaen. Ond mae absenoldeb "resins" yn pwysleisio'r tebygrwydd a geir gyda nifer o geir Asiaidd yn unig.

Mewn egwyddor, gwelwyd ceir Lifan ers tro i gopļo rhannau o fodelau BMW. Roedd yna hyd yn oed sgandal gyda'r car Breez - 520, ond daeth i ben i ben yn unig gyda gwaharddiad cyhoeddus a chyfyngiadau lobïo ar werthu dwbl yn y diriogaeth a leolir gan berchennog y brand.

Gan ddychwelyd i Solano, dylid nodi ei fod yn fwy ac yn fwy cadarn na Breeze. Mae dimensiynau'r model yn fwy trawiadol, mae'r tu mewn yn eang ac yn gyfforddus. Yn ei ddyluniad, nid oedd meistri Tsieineaidd yn diflannu ar ddeunyddiau mwy drud na'u bod yn cyflawni "llenwad" cyfoethog ar gyfer Lifan Solano y pedwar drws. Roedd dimensiynau cynyddol y sedan yn ei gwneud hi'n bosibl nid yn unig i roi croeso i'r salon mawr o berfformiad uchel, ond hefyd cefnffyrdd cynhwysfawr ar gyfer 650 litr.

Fel deunydd ar gyfer clustogwaith lledr Solano, mae'r tu mewn yn edrych yn ddeniadol ac ar yr un pryd yn syml diolch i ddefnyddio tonnau ysgafn ysgafn ac mewnosodiadau coch ger y panel offeryn, sy'n llifo'n organig dros y drysau. Cefais adolygiadau Lifan Solano o'r prynwyr cyntaf fel model gyda deunyddiau o ansawdd uchel a lefel dda o salon cynulliad.

Yn Rwsia, nid yw'r model yn disgleirio gydag amrywiaeth o setiau cyflawn. Ond hyd yn oed mewn un fersiwn o'r ffurfweddiad, derbyniodd Lifan adolygiadau fel car eithaf modern a darparodd y set sylfaenol o'r dyfeisiau mwyaf angenrheidiol. Yn y model a osodir mae cyflyrydd aer, pecyn trydan llawn, llywio pŵer, sbâr llawn. Caiff y system ddiogelwch ei chynrychioli gan bâr o bagiau aer, yn awtomatig i gloi'r drysau wrth yrru, ABS ac EBD, lamp stop ychwanegol. Yn Solano mae colofn llywio addasadwy , parktronic, CD / MP3-radio, goleuadau niwl, drychau ochr yn gyrru trydan integredig, mae system larwm, y swyddogaethau clo canolog ar bob drys, mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn gweithio, mae'r corff o reidrwydd yn pasio triniaeth gwrth-cyrydu.

Mae'r uned bŵer yn defnyddio modur calon y fersiwn Brasil o'r injan Tritec ar gyfer 106 o geffylau yn 1.6 litr, mae'r un wedi'i gyfuno â throsglwyddiad mecanyddol. Mae dyluniad yr ataliad yn safonol. Front McPherson clasurol, y trawst o'r tu ôl. Ar gyfer yr opsiwn gyda throsglwyddo awtomatig, mae peiriant 1.8-horsepower ar gyfer 137 o geffylau.

New Lifan Solano, mae adolygiadau am y model hwn yn ddiddorol iawn i Rwsiaid, a gynhyrchir yn y gwaith Derways yn Cherkessk. Mae'r fenter yn cynhyrchu 25,000 o geir y flwyddyn. Cynhelir y Cynulliad ar gylch llawn. Rhoddir milltiroedd gwarant neu dair mil cilometr o ddwy flynedd i'r car.