SUVs Rating. SUV Rating ar y ffordd

Mae'r modurwyr Nid anaml yn freuddwyd o gar mawr a grymus, sy'n gallu goresgyn unrhyw rwystrau ar y ffyrdd. Rydym yn gyrru car teithwyr, gan gyfiawnhau eu hunain yn rhad tanwydd ac mae wrth law peiriannau bach yn y ddinas. Fodd bynnag, mae bron pawb yn cael sgôr o SUVs. Mae'r galon yn stopio crynu ar y golwg a farneisio anghenfil olwyn-gyriant anferth, sy'n ysgubo heibio.

freuddwyd modurwr

Mae hyn oherwydd y ffaith bod SUVs tueddu i fod yn y quintessence yr holl cwmni modurol cronedig ar gyfer y blynyddoedd o'i fodolaeth. Felly, ar lefel isymwybodol i fod yn berchen y byddai car o'r fath fod yn ddymunol i bawb. Rydym yn archwilio tueddiadau yn rheolaidd ac yn cymharu graddau o SUVs yn Rwsia i'r un yn Ewrop neu Asia, er enghraifft.

Ac nid yw hyd yn oed y gallu i oresgyn y ffiniau trefol hawdd. A thrwy hynny reoli y cerbyd, o reidrwydd yn mwynhau'r cysur compartment mewnol eang, grym y pedal nwy a'r ymdeimlad o ddiogelwch. Wedi'r cyfan, fel y gwyddoch, ceir mawr yn fwy diogel mewn argyfwng.

Mae gan bob peiriant ei dasg ei hun

I ddechrau, rhaid i chi benderfynu drosoch eich hun beth mae angen car o'r fath. Os ydych chi eisiau i deimlo'n hyderus yn y gaeaf ac i beidio â llithro mewn drifftiau trefol bach, mae'n eithaf ddigon gorgyffwrdd - golau pedair olwyn cerbydau gyriant sydd â clirio tir trawiadol. Mae'r rhain fel arfer ceir yn seiliedig ar y gost o fodelau poblogaidd cynnwys yng nghyfanswm yr ystod o un neu gynhyrchydd arall.

Ond yn eithaf peth arall, os ydych yn penderfynu i goncro ffyrdd gwledig yn anodd iawn, os nad yn gwneud hebddynt. Yma, dylid ei graddio ar gyfer tir oddi ar y ffordd. Wedi'r cyfan, byddwn yn siarad am y diwydiant modurol angenfilod caletaf, nad yw'n ofni dim oddi ar y ffordd neu fwd neu ceunant. Mae eu peiriannau pwerus bob amser yn tynnu allan y perchennog y pyllau dyfnaf; olwynion llydan a mawr trosglwyddo unrhyw dir, ond mae clirio mezhdorozhny difrifol yn caniatáu i oresgyn hyd yn oed yn rhydio afon fechan. Gall tu eang a chyfforddus o geir o'r fath yn gwasanaethu fel cartref go iawn, lle gallwch cysgu, bwyta, neu hyd yn oed yn gweithio ar eich cyfrifiadur.

Mae pob brand - Jeep

Pob brandiau car hunan-parchu ceisio creu car sy'n cael y sgôr o SUVs: poblogaidd, pwerus, dibynadwy ... Ni waeth. Y prif beth - i fod mewn sefyllfa flaenllaw. Ac os ydych yn olaf penderfynu cael car tebyg, mae angen i chi ddarganfod rhai o'r manylion sy'n gysylltiedig â'u dosbarthiad a'r ddyfais.

Ystyriwch sgôr o'r modelau diweddaraf o SUVs i brynwr posibl yn haws ei defnyddio ymysg detholiad eithaf mawr o geir. Fel arfer, dewis car o'r dosbarth hwn, nid ydym yn wir yn talu sylw i economi tanwydd. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod y gost yr unedau hyn yn awgrymu y posibilrwydd o rywun heb unrhyw broblemau i dalu am y swm cywir o danwydd. Ac eto, yr ydym yn ceisio cymryd i ystyriaeth naws pwysig hwn yn y gwirioneddau hyn o bryd.

"Mitsubishi Pajero"

Felly yn agor top chwedlonol bach "Mitsubishi Pajero". Mae'r peiriant, sydd wedi cynnal trwy amser athroniaeth sylfaenol y brand - y symlrwydd a dibynadwyedd. ardrethu Dibynadwyedd oedd bu'n bennaeth cerbydau oddi ar y ffordd. Fersiwn, sydd, o ystyried yr adolygiadau o arbenigwyr, y mwyaf poblogaidd - wedi'i gyfarparu â injan petrol (cyfaint 3.8 litr) llinell premiwm clawr ceir o "Mitsubishi". Mewn fath sgrîn modur jeep yn cael defnydd tanwydd cyfartalog o tua 17.7 litr / 100 km. Peiriant Hyd - 4,900 mm Lled - 1875 mm, y cyfaint tu mewn 1745 l.

Mae pris cyfartalog o ysblander hwn - rhyw 60 000 o. d. Cryn opsiwn da ar gyfer pobl sydd wrth eu bodd gweithgareddau awyr agored. Ond, ar y llaw arall, yr un pris trawiadol weithiau yn atal i werthfawrogi yn llawn yr holl swyn o gar.

"Toyota Landkruzer"

Rating SUVs yn parhau i ddim llai na'r enwog "Toyota Landkruzer". Ac er Jeep wedi ennill poblogrwydd yn ein gwlad ychydig yn hwyrach na'r "Pajero", nid yw hyn mewn unrhyw ffordd yn amharu ar ei rinweddau. ceir poeth yn cael eu gosod gydag injan petrol o 4.6 litr, sy'n effeithio ar ei effeithlonrwydd. 100 defnydd o danwydd km cyrraedd 14.7 litr. hyd corff yn 4900 mm, lled -1920 mm, uchder 1950 mm cyfaint mewnol - 1900 litr.

car Cyfforddus, meddu ar y dechnoleg ddiweddaraf, yn addas, y rhan fwyaf o reolwyr top gofalu am eu delwedd na cariadon i farchogaeth drwy'r mwd. Mae pris cyfartalog o gar yn 92 000. d. Ar gyfer peiriant o'r fath, credwch fi, ychydig. Ond hefyd llawer. Felly, yn dal yn amharod i feddwl: ond a oes yn cael eu wedi treulio ar yr ochrau methu parcio anghenfil o'r fath yn y arian.

"Toyota Prado Landkruzer"

Llawer mwy diddorol yw'r enwebai nesaf. Daw un arall o deulu 'n glws, "Toyota", sydd â'r un enw "Landkruzer", ond gyda'r rhagddodiad "Prado". Mewn gwirionedd, mae'n fersiwn fwy economaidd o'i brawd mawr.

Fel rheol, ceir yn meddu ar injan petrol 4-litr, sy'n darparu llawer o'r un dangosyddion economaidd yn fawr "Landkruzera" - 14.7 litr i bob 100 cilomedr. Fodd bynnag, mae'r dimensiynau y "Prado" yn llawer llai. Byrrach, culach, yn agosach - fel eich bod yn gallu disgrifio nodweddion cymharol. Felly, hyd y "Prado" - 4760 mm, lled - 1885 mm, uchder - 1890 mm, caban cyfrol 1695 litr.

Efallai mai'r ffactor tyngedfennol yn prynu SUV yn dal i fod y pris - mae'n 57 000. e. Ar ôl SUVs gradd "pris-ansawdd" yr un mor bwysig â'r manylebau gymhareb.

"Kia Mojave"

Pan ddaw i geir Corea, am ryw reswm yn dod i straeon meddwl am ddibynadwyedd y gwneuthurwyr injan diesel. Fodd bynnag, ceir sydd gennym yng croesfannau ardrethu enwebu a SUVs, mae gan pwerus petrol-galon. "Kia Mojave" - y cyfranogwr nesaf yn y top bach.

Bydd y peiriant petrol o 3.8 litr yn caniatáu i deimlo'n hyderus yn y ddinas. Fodd bynnag, nid yw'n ddigon clir ar gyfer profi maes trwm. Defnydd o danwydd y peiriant hwn yn eithaf uchel. Yn y modd Economi bydd yn rhaid i "roi" mwy na 15 litr fesul 100 km. "Mojave" eithaf trawiadol: ei hyd yw 4880 mm, lled -1915 mm, uchder - 1765 mm. Cabin cyfaint - 1549 l. Yn gwbl car cyfforddus, yn enwedig ar gyfer ei bris. Ac mae'n ymwneud â 47,000 ar gyfartaledd. e.

"Peilot Honda"

Ac yn olaf, car sy'n cyfuno holl nodweddion angenrheidiol o SUV trwm a arweinir tirwedd ardrethu SUVs. Mae hyn yn "Peilot Honda". Mawr, cyfeillgar a chyfforddus car teulu.

Yn ôl arbenigwyr, nid oes mewn gwirionedd unrhyw beth i boeni amdano o ran diogelwch. gweithgynhyrchwyr Siapan yn gwirio pob manylyn. Yn yr un modd cyfforddus y byddwch yn teimlo yn y ddinas, ac ar y ffyrdd. Am gyfrol gymharol fach o'r injan - dim ond 3.5 litr, diolch i systemau arloesol, ni fydd yn teimlo y diffyg pŵer angenrheidiol. Ond, cyn gynted ag y bydd yr economi tanwydd yn cael eu teimlo.

Ac er bod llawer "yn-gooders" dim ond rhoi hyn minws fraster peiriant ar gyfer eu bwyta trefol uchel, eu bod yn anghywir. Os ydym yn cymharu y dimensiynau y car gyda'i cholledion tanwydd, yna popeth yn disgyn i'w le. Hyd "Peilot" - 4875 mm, lled - 1995 mm, Uchder - 1845 mm a chyfaint mewnol - 1700 litr. Mae'n eithaf trawiadol.

Felly nid oes angen i chi boeni am unrhyw litr ychwanegol o gasoline, sydd, gyda llaw, nid yn gymaint. Ar 100 km, mae hyn yn "Honda" "cymryd" dim ond 15.8 litr o danwydd. Roedd y pris cyfartalog y car yn 50 000. e. Dylid nodi bod yr holl beiriannau uchod gyfarparu â thrawsyriant awtomatig ac, wrth gwrs, gyrru i gyd-olwyn.