Bydd Bentley Bentayga helpu'r cwmni i dorri record yn 2016?

Yn ôl y chwedl, Ettore Bugatti a elwir unwaith sarcastically y Bentley 4½ Liter lori gyflymaf yn y byd. Mae'n annhebygol ei fod yn gwybod bod ei eiriau profi proffwydol. Wedi'r cyfan, ar y pwynt hwn yn y "Bentley" gweithio ar eu SUV hunain. A ydych yn gwybod beth? Bydd ei gyflymder uchaf fod 300 cilomedr yr awr, gan wneud peiriant hwn y cyflymaf yn ei dosbarth.

Pam mae'r SUV?

Pam dewis "Bentley" syrthiodd ar y dosbarth o SUVs? Mae'n eithaf syml - mae bron yr holl bobl sy'n berchen ar gar "Bentley", hefyd yn cael peiriant arall sy'n cael ei ddefnyddio i symud yn y gaeaf neu pan fydd hi'n bwrw eira, neu pan mae'n niwl neu pan fydd y tymheredd wedi gostwng yn ddramatig. Ac yn y rhan fwyaf o'r ceir eraill yn SUV. Yn unol â hynny, yn awr bod y "Bentley" hefyd yn cynhyrchu SUVs, mae llawer o berchnogion hyn eisiau dychmygu ail car o'r un brand fel y cyntaf.

twf gwerthiant

Dros y tair blynedd diwethaf, "Bentley" wedi gwerthu mwy na deg miliwn o gerbydau mewn blwyddyn galendr, ac roedd hyn yn gyflawniad mawr i'r cwmni. Bydd Bentley Bentayga yn gam arall ymlaen a gall ein helpu i dorri'r record. Wedi'r cyfan, y 2016 a gynlluniwyd cynhyrchu 5500 o geir model hwn. Mae'r ffigur petrus eisoes newid unwaith i fyny, a chynrychiolwyr y cwmni yn adrodd os bydd y diddordeb yn y model, a bydd yn parhau i dyfu, gall y ffigur hwn yn cael ei newid yn fwy nag unwaith - yn dal i fyny.

paramedrau ffisegol

Gall Bentayga ymddangos yn rhy uchel ar gyfer brand car "Bentley" gyda'i 174 centimetr o uchder, nid yw paramedrau ffisegol eraill y peiriant yn rhy fawr. Mae'n 514 centimetr o hyd a 200 cm o led - sy'n golygu bod y model newydd yn 43 centimetr fyrrach a saith centimedr ehangach na'r model Mulsanne. Hefyd yn werth nodi yw bod y model newydd yn pwyso tua 2450 cilogram, sy'n ei gwneud yn tua 250 cilogram ysgafnach na'r Mulsanne. Waelod y corff yn cael ei wneud o ddur, ond y corff ei hun yn cael ei wneud yn gyfan gwbl bron o alwminiwm. Gwneuthurwyr yn dweud y bydd y car yn y mwyaf yn hanes y model Automobile, cael corff alwminiwm bwrw.

brecio

O ystyried hyn yn gymharol fach ar gyfer y pwysau y marc cerbyd Bentley, Bentayga yn rhoi llawer o hwyl wrth yrru. Mae'n werth talu sylw at y dibrisiant a'r ffaith y bydd hyd yn oed y diffygion mwyaf annymunol y ffordd gael eu llacio ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr. Mae system electronig o ofal wrth reoli glir ac yn effeithiol, fodd bynnag, fel yn y rhan fwyaf o achosion o'r fath, ni fyddwch yn cael y pleser o'r broses fel petaech yn gyrru eich hun. Fodd bynnag, gan y safonau cerbydau oddi ar y ffordd, y dangosydd hwn ar y lefel uchaf. Yn fanwl gywir, yn ogystal â'r breciau. Mae'r pedal brêc yn gadarn ac yn gyfforddus, a hyd yn oed os byddwch yn symud i lawr rhiw serth, ni fydd unrhyw arwydd o fethiant.

rheoli

Gyrru car yn eithaf niwtral, fel y byddwch yn anghofio eithaf cyflym sy'n gyrru'r SUV 2,500 o bunnoedd gyda pheiriant 12-silindr o dan y cwfl. Wrth gwrs, gallwch dalu sylw at rai anawsterau wrth cornelu, ond tiwnio dda y gallwch chi gymryd unrhyw tro yn ddiogel heb unrhyw broblemau. Sylw arbennig haeddu Bentley Dynamic Ride - newest bar stabilizer gweithredol, ac erbyn pryd y mae'n cyflawni rheolaeth berffaith o ymddygiad cerbyd ar y ffordd. Mae'n Stabilizer hwn gwrthweithio y fector cynnig naturiol ddefnyddio sawl drives electronig, a leolir mewn gwahanol rannau o'r car, sy'n arwain at meddalu symud a chysur uchafswm wrth reidio. Mae'r system hon yn eithaf diddorol, ond peidiwch â disgwyl y byd o geir chwaraeon rhuthro i ddefnyddio. Y ffaith yw bod yn gofyn am foltedd cyson o 48 folt ar gyfer gweithrediad cyflym o system hon. Felly, mae'r system yn cynnwys nifer fawr o gydrannau ac, yn unol â hynny, yn pwyso tua 18 kg, ac mae hefyd yn swm anhygoel o le yn y car. O ystyried maint y car oddi ar y ffordd newydd yr Bentley, aeth y cwmni ar cam o'r fath, er mwyn sicrhau cysur y gyrrwr a'r teithwyr, ond ceir rhan fwyaf o chwaraeon yn syml na all fforddio cymaint o bwysau dros ben gyda chynnydd ym maint y cerbyd.

Oddi ar y ffordd

Yn naturiol, dylai SUV eu haddasu ar gyfer oddi ar y ffordd yn cael ei wneud ac i ffwrdd oddi wrth y prawf hanner difrifol cotio asffalt. Hanner o ddifrif, yr oedd am y rheswm ei fod yn dal i fod y cam cyntaf yn y cyfeiriad hwn Bentley, cyn lleied yn disgwyl perfformiad uchel gan Bentayga mewn amodau eithafol. I ddechrau, wrth gwrs, mae pryderon y byddai SUV hyn fod yn rhy hawdd i oresgyn dir garw. Ond mewn gwirionedd, mae'r Bentley newydd yn berffaith yn ymdopi â'r dasg, ar ôl cusanu y ddaear yn y blaen a cefn cwpl o weithiau. Nid yw'n creu argraff dda iawn ar gyfer y rheswm y bydd y rhannau newydd mewn car o'r fath yn costio, yn ôl pob tebyg yn ddrutach na trawsnewid llwyr o Jeep.