"Nissan Primera" P12: Disgrifiad, manylebau, lluniau

Mae cynrychiolydd olaf y linell olaf y ceir canol segment Nissan Primera, yn fodel o "Nissan Primera» P12. Adolygiadau o berchnogion ceir yn dangos beth i'w ddisgwyl gan y car o rywbeth goruwchnaturiol nid yw'n werth yr ymdrech. Am dair cenhedlaeth, nid oedd yn gallu dangos lefel uchel o eiddo technegol a aerodynamig. Yn anffodus, mae ansawdd y gwaith o redeg a diogelwch hefyd yn Nid calonogol iawn perchnogion. Fodd bynnag, i beidio â gwrthod yn llwyr y car yn angenrheidiol. Ymhlith y cynrychiolwyr y model segment nid "Nissan Primera" P12 yw'r olaf, ond yn hytrach yn "tir canol" lle mae pob pris yn cyfateb i'r ansawdd.

Hanes Ychydig

"Nissan Enghraifft" mynegai P12 cynrychioli drydedd genhedlaeth y marc. Dechreuodd ei gynhyrchu màs yn 2002. Mae'r model wedi llwyddo Infiniti G20. Er gwaethaf y dangosyddion perfformiad cyfartalog, y car daeth yn boblogaidd ar unwaith. Fodd bynnag, ar ôl 5 mlynedd mae'r galw am ei fod wedi gostwng yn sylweddol, a gweithgynhyrchwyr wedi penderfynu yn 2007 i roi'r gorau llwyr ei ryddhau.

Dros y blynyddoedd mae'r car cynhyrchu "Nissan Primera» P12 ar gael mewn tri math corff. Mae'n sedan, wagen a hatchback. Fodd bynnag, nid yr olaf yn llawer wahanol i'r sedan. O'i gymharu â chenedlaethau blaenorol o ddyluniad y model hwn wedi dod yn fwy deinamig a hyd yn oed beiddgar a oedd i flasu modurwyr. Yn 2004, cynhaliodd y cwmni y restyling, mae'r canlyniadau o'r rhain yn newidiadau yn y tu mewn. Yn arbennig, wedi cael eu disodli gan ddeunyddiau gorffen ar gyfer gwell, gwell lefel o gysur a llawer o sylw a delir i ergonomeg.

dimensiynau

Er mwyn cael syniad o'r model o "Nissan Primera» P12, yw deall ei pherfformiad cyffredinol. Ers sawl math o gorff wedi cael ei ryddhau, mae'n wrth gwrs, a maint eu gwahanol. Mae hyd yn amrywio 4565-4570 mm. Mae lled y gyd yr un fath - 1760 mm. Fel ar gyfer y uchder, mae'r ffigur bron yr un fath - 1480 mm. Disgiau gyda diamedr o glirio 16 modfedd - 150 mm, mae'r olwynion - 2680 mm. Mae'r dimensiynau yn cyfateb i bob math o gyrff.

allanol

Mae pob modurwr yn rhoi sylw penodol i ymddangosiad allanol y peiriant. Beth sy'n eu disgwyl yn y model o "Nissan Primera» P12? Rydym yn dechrau gyda'r rhan flaen. Y peth cyntaf yr wyf am dynnu sylw yw'r gril. Mae wedi y siâp fforchog gwreiddiol. O'r ochr, mae'n ymddangos ei fod yn cael ei wneud fel bod y ffocws ar y pen opteg. Oleuadau, yn ei dro, yn eithaf mawr, yn fras debyg i'r siâp gostyngiad, ond gyda llinellau mwy difrifol ac yn syth. Ar y cwfl ynganu tair asen. Diolch iddyn nhw, i'w gweld gofrestru dylunio V-arddull o flaen y car.

Y tu ôl gellir gweld llinellau sydd i'w gweld yn amlwg yn y ffurf ffenestri, drysau compartment bagiau, bumper llifo. goleuadau cefn yn ogystal â'r tu blaen, maint eithaf mawr, hirgul o'r top i'r gwaelod.

"Nissan Enghraifft» P12: nodweddion y peiriant

Ar gyfer y prynwyr car yn y cartref a gwblhawyd gyda gwahanol beiriannau petrol. Ond mae unedau diesel wedi'u bwriadu i'w gwerthu yn Ewrop.

Mae bron pob beiriannau strwythur tebyg. Mae'n sefyll allan yn erbyn y cefndir o injan dau litr. Ef, yn wahanol i'r eraill, offer gyda siafftiau cydbwyso. modurwyr ansawdd a dibynadwy gorau yn dod o hyd 1.6L powerplant (silindr 4), hyd yn oed o ystyried ei cymedrol fanylebau (109 "ceffyl"). Mae tua 1.8 litr injan wybodaeth o ble mae'n dilyn bod yr uned yn gofyn llawer iawn o olew. modrwyau Cyfnewid achub y dydd yn fyr, ond yn bennaf rhaid i chi newid yr uned gyfan. Ar ôl 2004, mae'r tyrbinau restyling 2.0 L addaswyd yn sylweddol. Oherwydd y ffaith bod yr uned rheoli reprogrammed, defnydd gasoline ac olew gostwng yn sylweddol.

Mae pob un o'r peiriannau uchod cyflenwi â thrawsyriant awtomatig ac â llaw.