Mae'r CV mewnol ar y cyd Chwith: amnewid camweithio

O'r erthygl, byddwch yn dysgu beth mae'r CV ar y cyd mewnol (chwith a'r dde) ar geir. Unrhyw beiriant - mecanwaith cymhleth, sydd yn cynnwys cydrannau lluosog. A phob un ohonynt yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol yn effeithio ar y cyflwr technegol y car ar gyfer arhosiad cyfforddus ynddi, taith ddiogel. Mae'r holl beiriannau gyda gyriant blaen-olwyn (neu gyflawn) mae nodwedd megis cymalau chyflymder cyson - ar y cyd cyson-cyflymder. Ar gwahanol geir, efallai fod ganddo dimensiynau unigol, siâp, nodweddion dylunio. Ond mae'r egwyddor gyffredinol yr holl cymalau chyflymder cyson yr un fath, ni waeth a yw'n cael ei osod ar y Vaz neu'r, America, cynhyrchu Siapan Almaeneg newydd ail-law.

Pam fod angen cyd

Mae'r elfennau hyn yn cael eu gosod ar y cerbydau, sy'n trosglwyddo torque i'r olwynion blaen. chwith i'r dde y tu mewn a'r cymalau chyflymder cyson yr un fath. Wrth brynu colfachau newydd yn unig rhaid talu sylw at y cysondeb gyda chynnyrch eich gwneuthurwr y cerbyd. O'r pris, fel y gwyddoch, mae'n dibynnu ar ansawdd y cynnyrch - y mwyaf drud y colfach, y gorau y mae. Cyson ar y cyd cyflymder yn sicrhau cysylltiad dibynadwy o'r blwch gêr gwahaniaethol a'r both olwyn flaen.

Noder bod y canolbwyntiau olwyn yn llawer is na'r blwch gêr. Felly, ni fydd siafft syml droi eu doc. Bydd siafft cardan hefyd yn aneffeithiol - llwythi trwm, nid oes modd i droi'r olwyn lywio yn y cyfeiriad cywir wrth yrru. Yr ateb delfrydol - mae'n cymalau chyflymder cyson, sy'n caniatáu gyrru yr olwynion yn y modd arferol. Ac ar yr un pryd i gynnal llywio.

methiant nodweddiadol

Mae'n werth nodi un nodwedd - y CV mewnol ar y cyd Chwith ( "Logan" neu WHA eich plith, nid yw'n fater) a dde yn gwisgo dair gwaith yn arafach na'r tu allan. Mae hyn oherwydd y ffaith ei fod yn effeithio ar lwyth llawer llai. Fel ar gyfer y dadansoddiad, mae'r mewnol ac allanol, maent yr un fath. Y mwyaf cyffredin - yw'r gwisgo naturiol a gwisgo yn y peli ar y cyd. Bearings bwlch aer ar ffurf wy, sy'n arwain at ymddangosiad synau allanol, crunches, ergydion.

methiant cyffredin arall - mae'n difetha SHRUS bellow. Er gwaethaf y ffaith ei fod yn cael ei wneud o rwber trwchus ac yn wydn, nid yw bywyd yn fawr iawn. Mae'r ffaith bod y mecanwaith cyfan yn gweithio yn yr ardal gyfagos o wyneb y ffordd. O ganlyniad, yr holl baw, dŵr, cemegau o reidrwydd yn disgyn ar y rwber. Bydd yn dechrau sychu, bydd craciau, a fydd yn arwain at treiddio sylweddau ymosodol - dŵr, tywod, ac eraill. Y canlyniad - yn gwisgo gyflym iawn o'r peli yn y mecanwaith, curo cymalau CV, gwneud sŵn ofnadwy.

Offer a Affeithwyr

Ar gyfer gwaith sydd ei angen arnoch set safonol o offer - sbaneri sbaneri, undeb, wyneb. Sgriwdreifer, jack, gefail - mae'n rhywbeth a ddylai fod yn garej pawb. Ond mae'r angen ac offer arbennig. Er enghraifft, pullers i gael awgrymiadau llywio. Yn yr achos hwnnw, os byddwch yn newid y gefnogaeth spherical cyfochrog, hefyd, mae angen Tynnwr iddi. Ond os ydych yn bwriadu i gymryd lle yn unig y CV ar y cyd mewnol (chwith neu i'r dde), nid yw'n ofynnol i offer yma.

Mae'n werth nodi bod angen allweddol arall ar gyfer atgyweirio - 30. Gyda'i help, mae angen i chi ddadsgriwio y cnau ar y canolbwynt. Mae'n ddymunol bod gan yr allwedd hon lifer mawr, gan fod y cnau yn cael ei gynhyrchu gyda torque uchel iawn. Rydym hefyd angen plociau olwyn o dan yr olwynion cefn, fel nad ydynt yn caniatáu i'r car i symud. Mae argaeledd Bearings dibynadwy yn ôl yr angen. Ac yn bwysicaf oll - vise cryf.

Paratoi ar gyfer trwsio

Cyn dechrau gweithio bydd angen i chi baratoi set lawn o rhannau sbâr:

1. cymalau CV yn uniongyrchol.
2. Bellow SHRUS.
3. Dau clamp.
4. Iraid yn seiliedig ar graffit.
5. Mae'r cnau both.

Dim ond wedyn y gallwch ddechrau i wneud gwaith trwsio. Y cam cyntaf yn cael ei ddraenio o'r olew gerbocs. Mae'n syniad da i ddraenio i gyd, bydd yn haws. Mewn gwirionedd, mae'n ddigon i arllwys 2/3 o'r cyfanswm. Yn yr achos hwn, wrth dynnu colfach yn cael ei sarnu olew o'r agoriadau. Gorseddedig dan yr arosfannau olwyn gefn. Yna, gan ddefnyddio morthwyl a dyrnu cnau raskontrivaete addas unscrews iddo, lifft a saethu olwyn ochr hatgyweirio.

dymchwel y gyriant

I gael gwared ar y gyriant o'r car, bydd angen i chi wneud ychydig o gamau syml:

1. Tynnwch y diwedd gwialen pin, sythu gyda phâr o gefail.
2. Yr allwedd 19 ddadsgriwio y cnau. Os nad yw hi'n rhoi i mewn, ei drin gyda treiddgar iraid a cheisiwch eto mewn ychydig funudau.
3. Gosod Tynnwr ar y migwrn, cylchdroi y prif glocwedd bollt. Os oes angen morthwyl obstukivayte. Ar ôl ychydig o droeon o'r bys ddylai fod allan o'r dwrn.
4. Tynnwch y ddau sgriwiau sy'n mount cael ei wneud o Bearings bêl i'r both olwyn flaen.
5. Dyna bron pob, dim ond guro tapio blaen SHRUS chwith (y tu mewn), a dim ond ar ôl hynny - y tu allan.

Tynnu a gosod cymalau chyflymder cyson yn yr ymgyrch

Nawr mae'n amser i ddatgymalu y colfachau gyda'r ymgyrch. I wneud hyn, gall dau ddull yn cael ei ddefnyddio - yn syml ac yn fwy cymhleth. Y gwahaniaeth yw, vise ai peidio, a ph'un a ydych yn bwriadu defnyddio yn y dyfodol yn dibynnu ar bwrpas. Os "na" - yw'r ateb i'r holl gwestiynau a ofynnwyd uchod, mae'n bosibl, gan gymryd mewn un llaw yr ymgyrch gyfan, ac mewn un arall - morthwyl trwm, i achosi ergydion sydyn a difrifol ar yr amod yr amod nad hedfan oddi ar y colfach. Felly mae'n tynnu yn y allanol a'r cyd CV mewnol.

Peidio â chynnal yn eich gyriant llaw, gallwch ddefnyddio vise. Dylid gosod yn cael ei wneud yn ofalus - mae popeth yn newydd, peidiwch â difetha. Oherwydd y gallwch niweidio'r edafedd yn hawdd, a bydd yn effeithio ar eich diogelwch. Felly, pan fydd y colfach stwffin ar y llawr, bob amser yn defnyddio darnau gwahanu pren. Maent yn caniatáu i chi i wahardd y posibilrwydd y niweidio'r edafedd. Sylwer bod rhaid i chi osod ar y antherau hanner llinell gyntaf, a dim ond wedyn rhowch y cymalau CV.

Gosod y gyriant

Nawr daeth y foment dyngedfennol - gosod y ymgynnull yn gyrru car. Nid yw hyn yn beth mawr, mae'n suffices i ailadrodd yr holl gamau ar gyfer dadosod yn y drefn gwrthwyneb. Yn gyffredinol, byddai'n edrych fel hyn:

1. Rhowch y CV ar y cyd mewnol (WHA neu gar arall, does dim ots) i'r blwch gêr. A dylai ef fynd i mewn fel bod y cylch cadw y tu mewn ei agor a'i sefydlog 'r cathrena. Hefyd yn talu sylw at y ffaith bod y slotiau cyd-daro.
2. Nawr mae angen i dynnu'r canolbwynt gyda'r rac allan ei osod y tu allan i'r grenâd.
3. Clowch y cnau ar y cyd CV allanol.
4. Mae dau bolltau ddenu cyd pêl tai i'r both olwyn.
5. Gosod yn ei le y wialen tei a thynhau'r cnau. Atgyweiria 'i ag a pin cloi.
6. Gosod yr olwyn a gollwng ochr y car i'r llawr.
7. Perfformiwch y tyndra y cnau ar y canolbwynt allweddol 30. Gan ddefnyddio morthwyl a chyn atgyweiria 'ar y edau.

casgliad

I gloi, byddai angen i siarad am effeithiolrwydd y gwaith atgyweirio. Mae'r ffaith eich bod yn gallu gosod y cymalau CV newydd. Neu gallwch brynu'r cyfan cynulliad actuator. Y cwestiwn a fydd yn well. Wrth gwrs, y dewis cyntaf yn rhatach. Gall un hawdd cymryd lle dim ond y cyd Chwith (pris set o oddeutu 1000-1500 rubles, yn dibynnu ar y gwneuthurwr) CV mewnol. Mae grenâd tramor berffaith dderbyniol yn yr achos hwn, ac i beidio â chyffwrdd. Ond os byddwch yn prynu yr ymgyrch gyfan cynulliad, bydd yn costio llai na 4,000 rubles. Yn unol â hynny, mae'r ddau drives - mae hyn yn o leiaf 8000. Fodd bynnag, mae dibynadwyedd y cynulliad, fel rheol, bydd yn llawer gwell nag yn yr achos cyntaf.

Hefyd, rhaid i ni beidio ag anghofio bod y slotiau ar y gyriant hanner-lein yn raddol gwisgo allan. Po hynaf eich car yw, y gwisgo a gwisgo yn fwy. Mae'r allbwn gorau posibl - yn ei le nid cymalau yn unig, ond hefyd yn y rownd gyn-echelinau. Ac mae'n fwy cyfleus i wneud hynny drwy brynu y gyriant cynulliad. Ond mae pob un yn dibynnu ar y car. Os yw'n hen, ac mae'n haws i dorri i mewn i'r metel, yn hytrach na thrwsio, pam gwario cymaint o arian? Wedi'r cyfan, y farchnad yn gwerthu peiriannau ar gyfer y cyd-CV mewnol (chwith a'r dde) yn cael ei dalu mwyach.